ESL科隆的比赛场馆LANXESS ARENA在科隆的位置也绝对算市中心 , 乘坐公共交通是非常方便的 – 从科隆机场乘坐轻轨仅需20多分钟 , 从科隆中央火车站乘坐轻轨仅需5分钟左右 , 体育场周围的公交站也很多 , 但是周围停车位不算多不太好停车 。
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LANXESSARENA旁边的轻轨车站 , 图片由黑皮肤姑娘2019年拍摄于现场
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电竞与游戏 , 让科隆突破自己的天花板
如果说卡托维茨与电竞结缘是「特殊历史背景下的突破与无奈之举」 , 那科隆与电竞的结缘之路则完全与之不同 。 早在ESL诞生之前 , 科隆就已经是一个相当发达的综合性城市了 , 其各方面的竞争力都远胜于卡托维茨 。
北莱茵-威斯特法伦州的州府是杜塞尔多夫 , 但是科隆这个历史文化商业名城才是该州真正的核心 。 早在古罗马时期科隆就已经是省会级别的城市;而中世纪是更是凭借其交通要塞的地理位置成为了德意志商业中心 , 科隆横跨莱茵河东西两岸– 卡在南北水路和东西陆路中间 , 中世纪时期所有进出科隆的货物都必须在科隆先停留三天让当地居民优先购买然后才能进入下一关 。
19世纪初 , 鲁尔区凭借丰厚的煤炭资源开始大力发展工业 , 举世闻名的鲁尔工业区也在逐步成型 , 德国的诸多能源、钢铁、化工等重工业企业都集中在了鲁尔工业区 , 而科隆作为该区域的交通文化商贸中心尽享了工业发展的红利 , 在此期间科隆也成为了欧洲的商贸中心之一 。 科隆&鲁尔工业区作为德国西部的交通枢纽和经济重镇 , 其在战争中的战略地位自然重要 , 因此科隆在二战期间被炸盟军了个稀碎 , 不光大部分建筑被毁 , 人口也流失了90%;不过凭借自身得天独厚的地理位置 , 和鲁尔工业区雄厚的经济底蕴 , 科隆的战后重建工作进展的非常顺利 , 在1959年科隆的人口就回到了战前水平 , 1975年人口达到100万之后便趋于稳定 。
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往年线下赛的比赛场馆由德国化工巨头LANXESS冠名 , 图片由黑皮肤姑娘拍摄于现场
到了2000前后 , 科隆早就已经发展为一个非常完整的综合性城市了 , 经济结构多样且覆盖各行各业:媒体行业 , 德国媒体巨头RTL TV、n-tv、Deutschlandradio等都定都科隆 , 因此科隆也被称为德国的「媒体之城」 。
在教育行业 , 科隆大学是德国历史最悠久的大学之一 , 科隆工业大学也是德国最著名的应用技术学校之一;保险业 , 科隆汇集了AXA、DKV、HDI、Gothaer等一系列欧洲知名保险公司的总部;制造业 , 福特、雷诺等知名汽车企业均在科隆附近设有分部;旅游业 , 科隆大教堂加上一些列博物馆每年都吸引了大量的游客;商贸业 , 每年在科隆举办的各式各样的展会成盛况丝毫不逊当年 。
体育行业 , 坐落在科隆西侧的科隆体育学院一直被称为体育学习的圣地 , 给德国培养了非常多优秀的运动员 , 职业体育除了科隆足球俱乐部之外 , 科隆当地还有冰球、手球、排球等多个项目的职业俱乐部 。
根据Worldpopulationreview(2021)的数据 , 科隆2021年的人口约115万人 , 排名德国第四;根据Destatis (2021)的数据 , 科隆2019年人均GDP约为44100欧元 , 排名德国第十 , 远高于同期欧洲平均水平31200欧元 。
不过 , 每个城市在发展的路上都有属于自身的问题 。 鲁尔工业区老工业城市们在城市发展的路上也曾和波兰的卡托维茨一样面临着环境污染、经济结构单一等问题 , 但是早在上世纪80年代左右鲁尔工业区的城市就纷纷开始了经济转型 , 目前鲁尔城市集群已经发展的非常完善 , 几个城市的协同作用给周边区域提供了非常好的服务 , 杜塞尔多夫 – 航空&铁路&行政中心、科隆– 经济&文化&商业中心、杜伊斯堡– 水运中心、哈根 – 陆运中心、多特蒙德 – 水运&生产中心、艾森 – 生产中心 。
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鲁尔区内的很多工业设施都被改造成了博物馆 , 图片来源:人之初
但是 , 像科隆这样发展的已经很完善的城市也会碰上自己的天花板 , 比如人口 。
科隆近些年的经济增长相对平缓 , 增速比不上人口增量大德国的新兴城市 , 而德国又是人口老龄化比较严重的国家 , 再加上德国对于引进外资的态度相对保守 , 因此在没有更多消费的情况下 , 科隆其实也没什么必要再做进一步的扩张 。
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