同时 ， 气温低容易出现冰冻等增加滑跌伤人事故的发生概率 。
从航道自身来说 ， 浅区航道变化频繁 ， 航道工作船舶到危险水域进行探测 ， 安全风险大大增加 。
（3）航道应急事故多 ， 应急处置中安全风险高枯水期浅险航道维护工作中航道应急事故多 。
航道搁浅船舶扰乱了正常水流 ， 导致调查取证及检查水深的工作船舶操纵存在较大困难 。
有时为了临时恢复通航或者施救 ， 要到航道以外水域进行探测 ， 使得现场维护工作面临较高的安全风险 。
。

7、（4）一旦发生安全事故 ， 敏感度高 ， 影响大枯水期正值一些重大活动和节庆等敏感时期 ， 如国庆、春节 ， 一旦出现安全事故 ， 不良影响极大 。
4枯水期航道维护安全管理对策根据枯水期浅险水道航道维护安全形势分析 ， 制定相应的安全管理对策 ， 确保航道安全畅通 ， 通过分析 ， 浅险航道枯水期航道维护安全管理对策主要有以下几点 。
（1）强化宣传、教育 ， 提高主动防范意识做好现场航道维护安全管理工作 ， 首先必须加强对职工的安全教育 ， 提高他们对安全工作重要性的认识 ， 让每一个参与人员切实体会到安全是一个单位或集体对职工自身利益的最大保护 ， 真正做到从要我安全到我要安全的转变 ， 其次是加强宣传 ， 让职工了解当前面临的安全形势 ， 知道从哪些方面去进行 。

8、防范 ， 从而提高全员的主动防范意识 。
（2）加强业务技能培训 ， 提高人员防范技能加强业务技能的学习 ， 特别是有关岗位的安全操作、安全防范技能知识的业务学习 。
做到每个岗位的从业人员都熟练掌握本岗位的操作规程和技能 ， 并能在日常工作与其它岗位相互配合 ， 切实提高全员的安全防范技能 。
（3）建立健全相关规章 ， 努力提升管理水平安全工作重在落实 。
作为需要全员参与的安全工作 ， 必须强化责任 ， 层层分解 ， 落实到每一个工种 ， 每一个岗位 ， 让每一个人都知道自己承担的责任 ， 彻底杜绝规章制度在墙上 ， 实际执行就走样的情况 ， 认真落实在日常工作中 。
针对新技术 ， 新设备的应用 ， 要对原有的安全管理规章进行相应的修订完善 ， 进一步提升安全管理水平 。
形 。

9、成一个人人懂安全 ， 个个讲安全的良好局面 。
（4）开展专题研究 ， 适应航道维护新变化新需求目前 ， 新技术、新设备在航道维护管理工作中得到普遍推广应用 ， 给现场维护工作提供了越来越坚强的安全保障 。
从安全角度组织开展对新技术、新设备在航道维护管理工作的应用情况的专题研究 ， 总结适应现场航道维护 ， 特别是适应在枯水期浅险航道维护工作的新功能及新技术 ， 同时思考哪些方面是需要进一步改进的 。
比如 ， 现场维护船舶设备大型化 ， 具有性能优越等优势 ， 但大型化后 ， 船舶吃水增加了 ， 操纵不灵活 ， 在浅险航道的探测中就存在不足 ， 就需要航道维护人员在实际工作中认真思考如何选择合适的船舶或者怎样去合理安排维护船舶的使用 。
（5）实施安全管理体系 。

10、 ， 推动航道维护安全工作2012年长江航道局开始启动航道维护单位体系化建设 ， 在长江航道局所有船舶单位建立并实施安全管理体系 。
通过安全管理体系的实施和有效运行 ， 在事故损失降低 ， 风险得到预防的同时 ， 确保航道维护管理及船舶安全防污染工作的顺利实施 。
5结语航道维护安全工作是个只有起点没有终点的工作 ， 在某种程度上来说它也是一个日新月异的工作 ， 在今后的安全管理工作中 ， 需根据现场实际情况进一步探索 ， 不断总结 。
唯有如此 ， 才能让安全管理工作更上一个台阶 。
【参考文献】1何乐.长江航道维护安全管理体系的构建J.中国水运,2014,（2）：33-35.2罗良.浅析安全管理体系对航道维护安全管理工作的推进J.中国水运,2013,（7）：18-19.3谢保峰,胡甚平.事故多发航段的安全可提高空间判别方法J.江苏科技大学学报（自然科学版）,2016,（12）：601-604.第 6 页 共 6 页免责声明：图文来源网络征集 ， 版权归原作者所有 。
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标题：枯水期|枯水期航道维护安全管理对策( 二 )