间接的经济腹地为广西区内的其它地区以及云南省、贵州省、四川省、重庆市的西南部和华中地区的湖南、湖北、河南等省的西部地区 。
境内有南防铁路 ， 铁路经南防线、钦北线、黎钦线、南昆铁路、湘桂铁路等与全国铁路相联 。
此外 ， 广西沿海城际高铁即南（宁）钦（州）铁路、钦（州）北（海）铁路及钦（州）防（城港）铁路 ， 正线全长约262Km ， 国家 I 级双线电气化铁路 ， 设计时速为250Km/H ， 使北部湾四市（南北钦防）进入一小时经济圈 。
2013年12月30日南宁至防城港高铁开通 ， 全程 。

31、1小时15分钟 。
南宁至防城港间首发动车为D8251次列车 。
航运防城港是中国沿海12个主枢纽港之一 ， 是西部第一大港 ， 是中国大陆重要的铁矿石、建材及煤炭等重要战略物资的中转基地 。
港口现有码头泊位36个 ， 其中万吨级以上深水泊位22个 ， 拥有20万吨级矿石码头和西部地区唯一的专业集装箱码头等一批现代化大型港口设施设备 ， 可建万吨级以上泊位200多个 ， 设计年吞吐能力达10亿吨 。
已开通至、海防、新加坡、釜山、东京的多条国际集装箱航线 ， 与80多个国家和地区的220多个港口通航 。
防城港市有5个国家级口岸 ， 其中东兴口岸是中国陆路边境通关人数最多的口岸 ， 与147个国家和地区实现贸易往来 ， 广西70%的关税在防城港实现 ，。

32、具备建设大型物资中转中心、物流港口和出口加工区的良好条件 。
3.2土建方案3.2.1总体规划方案总平面布置的指导原则是合理布局 ， 节约用地 ， 适当预留发展余地 。
厂区布置工艺物料流向顺畅 ， 道路、管网连接顺畅 。
建筑物布局按建筑设计防火规范进行 ， 满足生产、交通、防火的各种要求 。
本项目总图布置按功能分区 ， 分为生产区、动力区、办公区 。
既满足生产工艺要求 ， 又能美化环境 。
按照厂区整体规划 ， 全厂设计两个出入口 。
厂区道路为环形 ， 主干道宽度为9m ， 次干道宽度为6m ， 联系各出入口形成顺畅的运输和消防通道 。
本项目在厂区内道路两旁 ， 建（构）筑物周围充分进行绿化 ， 并在厂区空地及入口处重点绿化 ， 种植适宜生长的树木和花卉 ， 创造文明 。

33、生产环境 。
3.2.2土建工程方案本项目建构筑物完全按照现代化企业建设要求进行设计 ， 采用轻钢结构、框架结构建设 ， 并按建筑抗震设计规范（2016年版）（GB500112010）的规定及当地有关文件采取必要的抗震措施 。
整个厂房设计充分利用自然环境 ， 强调丰富的空间关系 ， 力求设计新颖、优美舒适 。
主要建筑物的围护结构及屋面 ， 符合建筑节能和防渗漏的要求；车间厂房设有天窗进行采光和自然通风 ， 应选用气密性和防水性良好的产品 。
生产车间的建筑采用轻钢框架结构 。
在符合国家现行有关规范的前提下 ， 做到结构整体性能好 ， 有利于抗震防腐 ， 并节省投资 ， 施工方便 。
在设计上充分考虑了通风设计 ， 避免火灾、爆炸的危险性 。
建筑内部装修设 。

34、计防火规范 ， 耐火等级为二级；屋面防水等级为三级 ， 按照屋面工程技术规范要求施工 。
光伏在建筑上的应用与地面电站最大的区别是它与建筑结合带来的多样性 ， 既可以建在公共建筑上 ， 也可以建在住宅建筑 ， 工业建筑 ， 新建建筑或是既有建筑上,可以用于屋顶也可以用于墙体 ， 还可以用于遮阳 。
本项目利用厂房闲置屋顶建设太阳能光伏发电 ， 光伏组件抗腐蚀、抗打击、抗老化 ， 使用寿命超过25年 ， 能起到很有效的节能减排效果 ， 为国家减排助力 。
利用太阳能光伏屋顶发电优点：1、电费变少了让企业不再承担高额的峰值、平值电价 ， 节约用电费用 。
对于企业来说 ， 则多了一份实惠 。
一方面可以节约用电成本 ， 毕竟现在的光伏电站大多采用转换率较高的单晶硅光伏组件 。

35、 ， 发电量高 ， 所发的电基本上发电成本低于市电 ， 另外一方面收益渠道变多了 ， 企业可以将自用之外剩余的电力售卖给 。
国家出于环保的需求 ， 碳排放限额来限制碳排放 ， 这个时候企业可以通过安装光伏电站加入碳交易系统 ， 如果是符合绿建标准的话 ， 可以通过出售清洁电力来获得更多补贴收益 。
从长远看 ， 每兆瓦每年能为企业节省一大笔费用 。
2、屋顶变得坚固、时尚了分布式光伏发电系统建在厂房屋顶上 ， 不仅不会破坏屋顶结构 ， 还可以有效减少屋顶所承受的阳光直射 ， 雨水侵蚀 ， 增加屋顶的使用寿命 。

稿源：(未知)

【傻大方】网址：/a/2021/0821/0023881886.html

标题：职业中学|职业中学新能源汽修专业实训基地建设项目建议书写作模板-定制( 六 )