但是在汽车领域 ， 花钱买安全才是王道 ， 限于成本 ， 很多辅助组件还不是汽车的标配 。
至于谷歌无人驾驶车 ， 虽然技术上5年内就能让它们达到民用水平 ， 但是据说整套探测和控制设备的成本高达30万美元 ， 量产后估计也低不到哪里去 。
更重要的是 ， 虽然科技已经允许自动驾驶车在公路上畅行无阻 ， 但是法律和社会问题却可能把这个进程再往后延迟10年之久 ， 比如交通法规的修改、保险条例的重新编制 ， 至于事故责任认定等更是麻烦 。
虽然险阻重重 ， 好在它已经在路上 ， 希望摩尔定律也能在汽车领域里面生效 ， 如此则未来可期 。
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稿源：(未知)

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标题：放手|放手,安享自由 从辅助驾驶到自动驾驶( 二 )