8、升多少 ，FSRN （转速控制）减少也不多 。
但此时加速度却很大 ， 因此计算出 的FSARACC可能很小 ， 使之被FSR最小值选择门选中 ， 这样就能 在此期间更快地减小FSR ， 减小动态超速 。
2 .压气机进口可转导叶IGV控制进口可转导叶IGV控制设计成在机组甩负荷时 ， 控制 系统通 过开大IGV的角度来增加进气量 ， 以增大压气机耗功 ， 抑制转速飞 升 ， 防止机组超速 。
3低压进汽控制阀ACV控制当机组转速超过100% ， 在101 %转速时 ， ACV开始 关闭 ， 在103.5%转速该阀全关 。
4.中压再热控制阀IV控制中压再热控制阀IV的控制程序是针对超速状况而设计的 。
IV阀有5%的转速调节量：机组转速为100%时 ， IV 。

9、阀的控制信号IVR=120%和IV大开；机组转速为101 %时 ， IV阀的控 制信号IVR=100%和IV100%开度；机组转速为102%时,IV阀的控制信号IVR=80%和IV向父的方向运动；机组转 速为103%时 ， IV阀的控制信号IVR=60%和IV向关 的方向运动； 机组转速为104%时 ， IV阀的控制信号IVR=40%和IV向父的方向 运动；机组转速为105%时 ， IV阀的控制信号IVR=20%和IV向吴的方向运动；机组转速为106% 时 ， IV阀的控制信号IVR=0%和IV全关 。
五、总结S109FA燃气蒸汽联合循环机组从设计之初就充分考虑了防止 机组超速的问题 ， 设置了多道冗余的电子超速保护系统 。
同时在机组 主控调节系统、IGV控制、汽轮机IV和ACV进汽阀门的控制上也相 应的增加相关功能 ， 实现了对防机组超速的多道控制与保护 。
参考文献：1章素华 ， 章真 ， 齐桐悦 ， 孙长生.燃气轮机发电机组控制系统M.北京：中国电力出版社 ， 2013 ： 96 ， 167 ， 211-213.作者简介:9/8陈良辰(1983 ) ， 男 ， 浙江杭州人 ， 助理工程师 ， 从事燃机运行技 术管理工作 。
陈蓉蓉(1985-) ， 女 ， 浙江杭州人 ， 助理工程师 ， 从事燃机热工检修工作 。
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稿源：(未知)

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标题：SFA|SFA燃气蒸汽联合循环机组超速保护( 二 )