“筷子悬架”的最大优势有两个 ， 成本低和减重 。因此从材料应用来说 ， 圆管结构的悬架 ， 基本上都是为了减重而设计的 ， 比如经常看到丰田很多老款车型都是筷子悬架；其次 ， 连杆越少 ， 材料成本越低 。以前很多廉价车为了达到独立后悬架的设计目的 ， 常用的一种方式 ， 比如老凯越的后悬架 。
实际上 ， 三连杆筷子悬架的承重能力非常有限 ， 即便四连杆、五连杆的筷子悬架 ， 其抗压和抗冲击的能力也不高 ， 之前丰田频出的断轴问题 ， 大多数都是因为筷子后悬的原因 。
【英朗是什么车体】 （图/文/摄： 问答叫兽）小鹏汽车P7Model YAION V理想ONE蔚来EC6Model X