车床如何车端面？ _落地车床是什么，有什么用途？

车床如何车端面？先车好一端后，然后在主轴筒里面塞一块铁（最好是铜，方便拆卸）；再在导轨左端放一根铁棒，或控制好长度后锁紧Ｘ轴，之后用４５度端面刀车，精度可达到正负０．０５mm.很好用，本人用过，精度也好，产量也高，技术含量不高，普通操作工就可以操作．
落地车床是什么，有什么用途？落地车床底座导轨采用矩形结构，跨距大、刚性好、适宜于低速重载切削。操纵站安装在前床腿位置，操作方便，外观协调。落地车床结构采用床头箱主轴垂直于托板运动的床身导轨，床头箱和横向床身连接在同一底座上，底座上为山型导轨结构，可手动调节托板的横向移动。机床铸件通过振动时效消除内应力，床身也经过超音频淬火，导轨磨加工。本机床承载能力大，刚性强、外形美观、操作方便、能够车削各种零件的内外圆柱面、端面、圆弧等成型表面，是加工各种轮，胎模具及大平面盘类，环类零件理想设备。
落地车床又称花盘车床、端面车床、大头车床或地坑车床。它适用于车削直径为800-4000毫米的直径大，长度短、重量较轻的盘形、环形工件或薄壁筒形等工件。适用于单件、小批量生产。结构特点：无床身、尾架，没有丝杠。
落地车床又叫大头车床，落地车床主要用于车削直径较大的重型机械零件，如轮胎模具、大直径法兰管板、汽轮机配件、封头等，广泛应用于石油化工、重型机械、汽车制造、矿山铁路设备及航空部件的加工制造。
车床怎样正确加工外圆和端面如图1所示工件，毛坯为φ45㎜×120㎜棒材，材料为45钢，数控车削端面、外圆。
1．根据零件图样要求、毛坯情况，确定工艺方案及加工路线
1）对短轴类零件，轴心线为工艺基准，用三爪自定心卡盘夹持φ45外圆，使工件伸出卡盘80㎜，一次装夹完成粗精加工。
2）工步顺序
① 粗车端面及φ40㎜外圆，留1㎜精车余量。
② 精车φ40㎜外圆到尺寸。
2．选择机床设备
根据零件图样要求，选用经济型数控车床即可达到要求。故选用CK0630型数控卧式车床。
3．选择刀具
根据加工要求，选用两把刀具，T01为90°粗车刀，T03为90°精车刀。同时把两把刀在自动换刀刀架上安装好，且都对好刀，把它们的刀偏值输入相应的刀具参数中。
4．确定切削用量
切削用量的具体数值应根据该机床性能、相关的手册并结合实际经验确定，详见加工程序。
5．确定工件坐标系、对刀点和换刀点
确定以工件右端面与轴心线的交点O为工件原点，建立XOZ工件坐标系，如前页图1所示。
采用手动试切对刀方法（操作与前面介绍的数控车床对刀方法基本相同）把点O作为对刀点。换刀点设置在工件坐标系下X55、Z20处。
6．编写程序(以CK0630车床为例)
按该机床规定的指令代码和程序段格式，把加工零件的全部工艺过程编写成程序清单。该工件的加工程序如下：
N0010G59X0Z100；设置工件原点
N0020G90
N0030G92X55Z20；设置换刀点
N0040M03S600
N0050M06T0101；取1号90°偏刀，粗车
N0060G00X46Z0
N0070G01X0Z0
N0080G00X0Z1
N0090G00X41Z1
N0100G01X41Z-64F80；粗车φ40㎜外圆，留1㎜精车余量
为什么车削时一般要先车端面？为什么在车床上钻孔前也要先车端面？车削时要先车端面原因如下：
1、钢材端面是不平整的，假如直接车外圆的话容易损坏刀具(这是是断续切削）,先车端面时也是断续切削,但端面车刀（一般是45°）容易磨，所以先车端面。
2、好计算产品长度,先车端面再车外圆就可以直接按图纸尺寸的长度一刀车出。
3、车削端面可以造成材料损失最小的与车床的工作系统建立第一坐标。这个坐标可以成就车制工件尺寸的全部依据。
【车床如何车端面？】在车床上钻孔前要先车端面原因如下：
1、钻孔是先车端面可防止孔钻偏，还有容易计算钻孔长度。
2、钻孔也车制端面是在和车床系统建立相对直角坐标条件下，孔的中心才容易正确。

扩展资料：

车削即车床加工，车床加工是机械加工的一部分。车床加工主要用车刀对旋转的工件进行车削加工。在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。
车削工作前按规定润滑机床，检查各手柄是否到位，并开慢车试运转五分钟，确认一切正常方能操作。工件和刀具装夹要牢固，刀杆不应伸出过长（镗孔除外）；转动小刀架要停车，防止刀具碰撞卡盘、工件或划破手。