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上坡减档可以提升动力 。汽车上坡时,由于受重力影响,前进阻力加大,当前档位所提供的扭矩不足以继续维持车辆速度,所以需要降低档位来换取更大的扭矩输出,改为低档位后发动机的转速变慢,扭矩变大,汽车上坡会更有力 。高档属于快速档,而低档却用于起步或者作有重力的运动而使用,上坡形成一种重力,汽车上坡时车速降低较快,需要足够的马力才可以行驶,所以需要将档位降低才可以,其减档时应较平路适当提前,坡度越陡,越应提前减档,必要时可越级减档,以免因动作缓慢而减速过快,致使减档后汽车无法行驶,如果使用高档很可能导致功率不够而形成熄火,甚至溜车 。
上坡为什么减档?降档上坡可以增加动力 。汽车上坡时,由于重力的影响,前进阻力增大,当前档位提供的扭矩不足以继续维持汽车的速度 。因此,有必要降低档位以换取更大的扭矩输出 。换到低档后,发动机转速会变慢,扭矩会增大,上坡的动力会更强 。属于高档快挡,低档靠重力启动或移动 。上坡时,汽车变成一种重力 。上坡时,车速下降很快,需要足够的马力才能行驶 。因此,有必要降低档位 。当降档时,它应该适当地在平坦的道路前面 。坡度越陡,越应该提前降档 。必要时可跳过,避免汽车因运动缓慢降档后无法行驶,如果使用高档位,很可能造成动力不足 。
为什么上坡要减档之所以在上坡的时候会选择减挡,主要是因为汽车在上坡时需要更大的牵引力,而低速档的牵引力大 。如果主在爬坡的时候使用的挡位比较高,有可能就会导致功率不足,出现熄火的问题,这样很容易溜车 。
一般汽车中的高挡都指的是快速挡,而低挡比较适合日常用于起步或者是在遇到重力运动等情况使用 。当然挡位也是分为很多种的,比如说D挡、L挡、D1、D2挡、S挡、M挡,当然不同的车型有着不一样的挡位,大家可以根据汽车的性能来设计需求,去适当的区分 。
如果长时间车主在爬坡的时候使用S挡,就可能会使发动机处于高负荷的状态,从而减短发动机的寿命 。如果车主想要选择爬坡的话,建议最好还是要选择M挡 。因为有些高挡位的车可能没有这些挡位,往往在爬坡的时候,通常会选择用其它的一些辅助系统功能来爬坡 。
汽车上坡的时候为什么要减档?汽车上坡时,由于受重力影响,前进阻力加大,当前档位所提供的扭矩不足以继续维持车辆速度 。所以需要降低档位来换取更大的扭矩输出,以防止车速降低,甚至熄火等等 。
上坡时如果不想减档,也可以采用提前加速的方法 。提前将车速提升到更高一个档位的标准,不要升档 。当车辆上坡后动力会和增加的阻力相互抵消,刚好足以维持车速 。
上坡为什么要减档最简单的杠杆原理补充:
功率不变,增大动力臂,减小阻力臂.这样解释一般人能接受.如果严格按大小齿轮传动原理专业解释,没有学过的看不懂.追问:
同志
功率不变
跟力臂没有关系
用这个公式F*V=P
吗回答:
功率不变,降低输出转速,增大输出扭矩补充:可以解释.
齿轮传动变速就是利用半径变化来实现的.简化后就可以看做力以力臂的关系
上坡它自动减档是因为扭力不够,无法提供充足的爬升动力 。手档车这时候的表现是哆嗦且加油无反应,有时候甚至是熄火,都是因为扭力不足导致的!补充:
【上坡为什么减档】汽车是有一定公率的,由物理公式可知,功率等于力与速度的乘积,又因为上坡时需要的力大,所以只有速度降低才能满足等式,即上坡要减档来降低汽车的速度 。
如果坡度很斜的话当然减档啦,你高档高速,但没力的,坡度很斜冲不上去就会死火了.你下坡管它呢,你原来是几档就几档了,最多一用加油````
上坡必须减档而不是反而减档 。减档是为了上车有更大的扭矩 。也就是有更大的力气上坡 。你可以自己试试看 。你是否能用跑平路的速度去跑上跑上坡 。车和人一样 。
上坡为什么要减档?高档属于快速档,而低档却用于起步或者作有重力的运动而使用,上坡本然就形成一种重力,需要足够的马力才可以行驶,所以需要将档位降低才可以,如果使用高档,很可能导至功率不够形成熄火,甚至溜车
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