沙漠开车用什么轮毂 _我的车是坦途，想改装轮毂，选择防脱圈好，还是不防脱的好？

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沙漠开车用防脱圈轮毂，防脱圈轮毂是在轮毂的外侧增加了一个防脱圈压盘，将轮胎和轮毂的结合由原本的胎压压紧变成螺栓压紧，通过轮毂、轮胎、防脱圈压盘三者的结合实现在低胎压下防止轮胎脱圈。沙漠开车注意事项：1、遇到沙谷路段，可以向两侧沙坡斜向冲坡，借助下坡之势，以之字形通过沙地；2、需匀速行进，持续稳踩油门踏板，防止驱动轮突然变换转速造成陷车；3、遇到正面冲坡时，要迅速驶向坡底，在车头即将上扬开始爬坡的时候，全油门向坡顶冲刺，到达坡顶时收油门降速。
沙漠越野对车有什么要求么？续航能力，应为大多沙漠进去都是上百公里的无人区，油箱必须大。沙漠每天能行进的话都是50-150公里，而且多数都要冲坡涮锅非常耗油。
装载能力，除了油，剩下你就是尽量多的带水和食物，还有修车工具。
耐操性，沙漠要么持续高温，要么持续低温，10多个小时挂着低四和各种你能上的锁，一会变速箱高温，一会传动高温，一会发动机过热保护，你要是开个精贵点的车只能进出不来。
沙漠要进的话一定要装防脱轮毂，胎压0.6,就算侧滑也不会脱毂，轮胎一般原厂ht胎花纹不要太浅就行，AT胎就比较理想了，用不到MT或雨林胎。望采纳，谢谢！
我的车是坦途，想改装轮毂，选择防脱圈好，还是不防脱的好？个人建议还是防脱圈的更好一些，但是你也可以根据个人的需要来选择，如果你的爱车只在城市中并且都是路况好的地方来回，那么非防脱圈的轮毂已经够用了，如果你经常出入路况不好的地方，像是沙地啊，山坡啊那就选择防脱圈的。
防脱圈的轮毂会让轮胎和轮毂之间的压紧力和贴合力更强，安全性能也会更高，推荐你选择XD或者是KMC轮毂，这两个品牌是很适合越野车的，防脱圈的和非防脱圈的轮毂都有。
越野轮毂改装，选择什么轮毂牌子好？少辐条轮毂改装风格
【沙漠开车用什么轮毂】这种类型的轮毂型号，一般为日本Rays出品的TE37比较经典，其实，这款轮毂的全称为“Touring Evolution 37”，TE37是它的简称。经典的造型，过硬的品质，使得这款轮毂在改装圈富有极高的人气，使改装爱好者们趋之若鹜。
改装TE37轮毂的奥迪Q5
改装TE37轮毂的奥迪Q5
相对于普通原厂轮毂，Rays的TE37不仅在重量上明显更轻，同时在抗拉强度和弹性变型方面要强将近20%，最为重要的是，TE37轮毂坚持只在日本本土生产，品质安全得到了可靠的保障。同样也是因为经典百搭的造型，无论是城市SUV还是硬派SUV，搭载TE37轮毂仍会让自己的爱车提升颜值。
改装TE37轮毂的丰田FJ酷路泽
改装TE37轮毂的丰田FJ酷路泽
多辐条轮毂改装风格
这种轮毂从视觉上会感觉到尺寸明显变大，而且对于提升整车的档次感有着明显的帮助，常见于比较豪华的城市SUV中，其中最为典型的式样就是BBS的LM系列轮毂。由于多幅条轮毂并不向少而粗壮的辐条那样皮实坚固，所以一般用作城市豪华SUV中。如果是经常跑烂路的话，是不推荐改装这类轮毂的。
宝马X3改装BBS LM轮毂
宝马X3改装BBS LM轮毂
极端越野防脱圈轮毂
这样的轮毂，一般都是为了满足越野、沙漠等恶劣状况下产生的，目的是为了在低胎压行驶的时候，轮胎不会发生脱落而设计，此类轮毂的生产厂商有美国的KMC、日本的迪比特等。不过由于这种轮毂是特殊设计，导致相同体积下重量更大，增加的簧下质量对于公路行驶的燃油经济型有一定的影响。所以如果不经常越野，是没有必要改装这类轮毂的。
JEEP牧马人改装KMC防脱圈轮毂
其实，选好合理的改装轮毂后，也需要注意一点是：要和自己车辆产证上轮毂轮胎的尺寸完全吻合，也就是说，18寸的只能改装18寸轮毂，不可以加大到19或者20寸，否则就不合法了。最后，希望各位改装爱好者，能选到自己称心的轮毂。