英朗左前轮下是什么 _英朗左前叶子板怎么拆

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英朗(参数|询价)左前轮下是汽车下支臂，汽车下支臂是底盘悬挂系统重要组成部件，它将车身和车弹性地连接在一起，当车辆在行驶过程中，通过下支臂将车桥和车架弹性连接，达到减缓汽车行驶中受到来自路面原因引发的冲击，从而保证乘坐的舒适性。英朗是上汽通用汽车公司推出的精品中级车，在外型、油耗、互联、安全、配置方面全面升级，融汇了别克所能赋予中级车的优秀动感基因。
别克英朗左前轮异响大多数车辆在使用若干时间之后都会或多或少出现一些异响，大部分是不影响行车安全的。如果实在是影响行车感受和安全的话建议首先弄清楚其来源和原因，如果自己动手解决不了的话可以求助论坛里的大神或直接去修理厂或回4S店检查。
英朗左前叶子板怎么拆英朗左前叶子板用千斤顶支撑底盘，再将轮胎卸下，卸下固定叶子板内衬的螺丝或卡扣，取下叶子板。
叶子板也叫翼子板,是遮盖车轮的外板，作用是保证前轮转动及跳动时的最大极限空间减小风阻系数。叶子板内衬的作用也不容忽视,可以有效降低路噪对驾驶舱的影响,遮挡轮胎滚动中甩出的泥沙、石子对底盘及叶子板的损伤,减小底盘风阻系数。自己动手换叶子板内衬需要花功夫,但可以省钱。
叶子板内衬在网上买到，价格也就几十块钱，去修车店或是4S店加上工时费最低要两三百。
别克英朗底盘结构介绍，英朗底盘什么样子【英朗左前轮下是什么】别克英朗底盘结构介绍：英朗使用的是前轮驱动和电动助力转向，前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，这是较为流行的前悬架，而后悬架采用的是双连杆独立悬架，这也是比较受消费者所喜爱的独立悬架，而老款的英朗则是带瓦特连杆的复合扭力梁式非独立悬架。从结构分析，全新英朗上的独立悬架更容易提升车辆的舒适性。全新英朗采用的是全框式副车架，而凯越采用的是半副车架结构。而后悬架两款车的结构虽然相似，但由于轮距不同，所以零部件也是不通用的。
2017款英朗5500公里，现在左前轮发出异响沙沙沙声音？先检查一下，确定轮子里没绞到什么塑料袋、树叶、纸片之类的东西。然后确定轮胎上没卡什么小石子之类的东西。确定一下轮胎没和挡泥板之类的摩擦到。如果都不是的话，就去店里检查吧，不管是刹车片的问题还是轴的问题，都不是自己能解决的了。