经典轩逸用什么减震 _轩逸使用了什么悬架

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经典轩逸(参数|询价)用避震器减震，避震器中有减震胶和减震弹簧，轩逸全铝直列四缸，采用镜面熔射缸孔技术、TCV多级扰流控制技术、eVTC电动连续可变气门正时控制技术及EGR冷却循环系统技术，依托7项NISSANiSAFETY智能主动安全系统和3大驾驶辅助科技。轩逸是东风日产乘用车公司在1959年推出的一个轿车系，轩逸前置前驱，前置后驱，后置后驱都采用CMF平台设计，强调轴距可变及零部件通用性。
新轩逸哪款减震器最好KYB减震器。减震器是汽车悬挂系统中的重要装置，用于减少车身等部件带来的震动，增加汽车行驶的平顺性，新轩逸KYB减震器最好，新轩逸是东风日产旗下的家用轿车，轩逸凭借丰富的配置以及突出的性价比博得了消费者的喜爱。
轩逸使用了什么悬架【太平洋汽车网】轩逸的前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架。日产轩逸是日产旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的轴距为2712毫米（mm），长宽高分别是4641毫米（mm），1815毫米（mm），1450毫米（mm）。
新轩逸的前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架。
麦弗逊式独立悬架是当今世界用的最广泛的轿车前悬架之一，这种类型的悬架主要是由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成，一般来说，传统汽车使用的悬架是需要螺旋弹簧支撑车身重量，同时还需要一个减震器利用阻尼来减轻汽车行进过程中的颠簸和振动。
但是，麦弗逊式独立悬架是由螺旋弹簧和减振器组合在一起，这种设计方式就节省了汽车的空间，这样可以使汽车的发动机舱变得更加灵活。
扭力梁式非独立悬架在汽车上的应用范围不是非常大，因为这种类型的悬架刚性比较大，如果汽车上使用的是这种类型的悬架，在驾驶汽车的过程中，汽车后面的一侧车轮如果是受到波动的话，那么汽车另外一侧的车轮同样也会受到波动，在一定程度上会影响乘车的舒适性。
因为这种类型的悬架结构比较简单，而且悬架的承载能力比较强，所以大多都用在载重汽车或者是客车上。
【经典轩逸用什么减震】（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）