冒蓝烟是什么原因导致的 _汽车冒蓝烟是什么原因造成的

冒蓝烟的原因是气门油封老化、破损或损坏，气门与导管间隙过大，还有空滤原因或进气部分堵塞造成不畅、混合气过浓、过多机油被带入燃烧室参与燃烧。另外，长期不正确的驾驶方式、长期超负荷运行等，会造成发动机过早衰老、磨损。冒蓝烟首先检查机油油面是否过高，因为油面过高易造成机油上窜，检查油面时，不可在发动机刚停熄后就检查，应在停机10分钟后再进行检查；若油面过高，应及时放出多余的机油；若机油油面正常，对使用时间较长的发动机，就检查气缸压缩压力以及活塞、活塞环与汽缸的磨损而使间隙增大的可能性，间隙增大使机油上窜。
冒蓝烟是什么原因导致的可能导致汽车冒蓝烟的原因有很多。如果汽车冒出轻微的蓝烟，很可能是汽车冷启动造成的。过一会儿，蓝烟就会消散，主人不用太担心；但是如何让汽车严重冒蓝烟，就要考虑是不是机油冲进发动机造成的，也就是俗称的“烧机油” 。但也有可能是气门油封老化、空气滤清器或进气部分堵塞、汽车超载导致发动机磨损严重等原因造成的。一般来说汽车除了排气口不会突然冒烟，而且现在市面上很多车都是按照环保的原则组装设计的。很多时候，人们肉眼是看不到汽车冒烟的。如果车有冒蓝烟的迹象，首先要排除是不是新车。如果新车出现这种轻微的冒蓝烟迹象，是正常的，因为发动机等内部配件没有动过；如果不是新车蓝烟强烈，就要考虑是不是“烧机油”，或者机油质量差等等。具体故障需要到修理厂仔细检查后才能确定。建议车主在蓝烟严重的情况下，赶紧维修，以免发生安全事故。
汽车冒蓝烟是什么原因造成的发动机冒蓝烟的原因为燃烧室内零件损坏、机油过多或过稀或者是新装配或大修后的发动机造成的。
1、燃烧室内零件损坏。
活塞、活塞环和气缸盖之间的磨损间隙过大，气门关闭不严，气门杆与气门导管之间的磨损间隙变大、活塞环折断或卡死，都会使机油进入燃烧室，造成排气冒蓝烟现象。
2、机油过多或过稀。
发动机在运转过程中，如果油底壳内机油过多或过稀，会在曲轴运转时将较多的机油飞溅到气缸内壁上，由活塞、活塞环带入燃烧室内，造成烧机油排气冒蓝烟。
3、新装配或大修后的发动机。
在初始运转阶段，轻度的冒蓝烟是正常现象。因为，新装配的活塞、活塞环和气缸套的表面比较粗糙，需要有一个磨合过程才能达到良好的配合间隙。
随着发动机工作时间的增加，这种冒蓝烟的现象会逐渐减弱至消失。若有重度冒蓝烟现象，则为不正常现象，应拆下气缸盖和活塞连杆组件进行检查。
解决方法：
1、拆下气缸盖和活塞连杆组件进行检查，对各种配合间隙超过规定值的零件进行更换。
2、抽出机油标尺，观察机油量。在停机状态下，保证地面平坦机油应到标尺的静满刻线，即标尺的最上边刻线。在运转状态时，机油应到标尺的动满刻线。若机油量不符合要求时，可放去多余的机油。若机油过稀，应更换。
汽车冒蓝烟是什么原因？发动机烧机油的主要表现是排气管冒蓝烟。还有以下原因：
1、气门油封问题
气门油封可以防止机油进入进排气管，造成机油流失，防止汽油与空气的混合气体以及排放废气泄漏，防止发动机机油进入燃烧室。如果车辆驻停较长时间后启动出现大量蓝色烟雾，通常情况下是气门油封老化。这个老化的原因有很多种，建议去找专业修理厂坚持更换。
2、PCV阀失灵
PCV阀作用是将机油油底壳里的气压卸除压力，跟随压力一起排出的机油和汽油蒸发成分经过PCV阀门分离出机油以后，机油回流回油底壳，其他气体会被引导回燃烧室内参与燃烧。如果PCV阀损坏无法打开，会导致油底壳内压力过大，发动机无力，各处油封漏油；如果PCV阀损坏无法关闭，蒸发的机油无法被分离出来，会直接进入燃烧室烧掉，形成蓝烟。
扩展资料：
故障判断
1、检查废气管是不通畅。如果不通，清洗或更换。再行驶一段时间候查看机油是否缺少，排气管是否还冒蓝烟。
2、测量气缸压力，气缸压力正常：那应该是因气门油封老化破损导致的烧机油，更换气门油封。建议更换全部油封。
3、如果气缸压力单缸、多缸或都低于正常值，那么只有揭缸盖检查缸垫是否冲油道、缸径磨损程度、活塞磨损程度、活塞环的弹性等等。如果只是冲油道，更换缸垫就行了。如果缸径、活塞磨损过大，建议更换全部缸套(筒)、活塞、活塞环。如果缸径磨损不大，可更换活塞、活塞环。如果是活塞环原因，那么只要更换全部活塞环就可以了。