立交桥和高架桥的区别是什么 _立交桥和高架桥有什么区别

立交桥和高架桥的区别：特点不同、功能不同、性质不同。
性质不同：高架桥是指跨越深沟谷以代替高路堤的桥梁以及在城市桥梁中跨越道路的桥梁，由高支撑的塔或者是支柱支撑，而立交桥是指在两条以上的交叉道路交汇处所建立的上下分层以及多方向互不干扰的现代化桥梁；
功能不同：高架桥可以疏散交通密度，提高效率，节省用地，避免其他线路平面交叉等，而立交桥能避免多方向车辆在交汇处互相干扰；
特点不同：高架桥桥墩高度比较高，而立交桥的道路平面分离或立体交叉形成数层。
立交桥又叫做立体交叉桥，该桥的建设成本比较高，一般只在高速公路互通、城市干道以及快速路之间的交汇处建设去，其主要作用是使各个方向的车辆不受路口的红绿灯管制而快速的通过。
高架桥又叫做跨线桥，是一种桥梁，特别是指搁在一系列狭窄钢筋混凝土或者是圬工拱上，有着高支撑的塔或者是支柱，跨过河流、山谷等其他障碍区的桥梁。
立交桥与高架桥的区别立交桥与高架桥的区别：
立交桥全称是立体交叉桥，主要是在城市重要交通交汇点建立的上下分层、多方向行驶、互不相扰的陆地桥。
高架桥是指具有高支撑的塔或支柱，跨过山谷、河流、道路或其他低处障碍物的桥梁。
立交桥（Highway lnterchange或Flyover）全称为“立体交叉桥”，是指在两条以上的交叉道路交汇处建立的上下分层、多方向互不相扰的现代化桥梁，包括立体交叉工程中的下沉式隧道（因为隧道主体上方即会形成桥型结构）。
由于建设成本较高，通常只在高速公路互通、城市干道或快速路之间的交汇处建设，主要作用是使各个方向的车辆不受路口上的红绿灯管制而快速通过。
高架桥，一种桥梁，一般是指跨越深沟峡谷以代替高路堤的桥梁，以及在城市桥梁中跨越道路的桥梁，由高支撑的塔或支柱支撑。
扩展资料：
立交桥是一种现代化桥梁工程，以多层道路在三维空间上形成立体交叉为基本特征。它是人类交通现代化和生活地区城镇化的必然产物、城市公共基础设施之一，是当代社会高效运输体系中不可或缺的重要一环。
狭义立交
狭义立交桥是指多条道路在交汇口处以高架桥形式实现平面分离和立体交叉且能实现半全互通的桥梁工程，对象仅限于汽车和公路，不包括单纯的公路铁路跨线桥或支路天桥（常见于高快速路的收费站出入口附近）等。
广义立交
广义立交桥是指为了解决多条陆地运输线路（包括水上水下的桥隧路面）上多方向车辆在交汇处的冲突问题而建设的呈多层结构和立体交叉的桥隧工程，对象可泛指所有陆地车辆运输工具及其所在的线路主体结构设施。
参考资料：
百度百科-立交桥
百度百科-高架桥
立交桥和高架桥有什么区别简单的说：
高架桥：所有架在空中的,比周围环境的高度高不少的桥叫高架桥。
立交桥：指桥下是另一条与其十字交叉的路面的高架桥。
立交桥本应属于高架桥范围之内，高架桥主要是结构施工方式的分类名称，立交桥是用途分类的名称。
一、高架桥：城市发展后，交通拥挤，建筑物密集，而街道又难于拓宽，采用这种桥可以疏散交通密度，提高运输效率。此外，在城市间的高速公路或铁路，为避免和其他线路平面交叉、节省用地、减少路基沉陷（某些地区），也可不用路堤，而采用这种桥。这种桥因受既有建筑物限制和线路要求，采用多弯桥和坡桥。高架线路桥的上部结构，一般多采用简支梁或连续梁（或刚架），悬臂梁较为少见。用简支梁时，为保证桥面行车平顺，常做成桥面连续的简支梁。如连续梁和墩顶刚接，便成为连续刚架桥。桥的跨度不大时，为了美观，可用板式结构，板的厚度可以是不变的，或只有沿横桥方向是变化的，也有做成菌状结构的。跨度较大时，常作成肋式或箱形截面（见实腹梁桥）。箱形截面的两侧伸出桥面板以扩大桥面，其下用窄墩，形成“脊骨式”的结构，特别是在曲线桥中，较为美观、实用、经济，很受欢迎。城市高架线路桥的桥墩布置和形式好环，直接影响交通和美观，常选用柱式、桩式、刚架式和薄壁式墩。柱式桥墩铰粗大，一般设一根，呈单柱式墩，其截面有矩形、圆形、椭圆形或具有棱角的多边形。桩式桥墩较纤细，多根并列，桩顶用楣梁连接形成刚架式墩。桩可以是铅直的或斜置的，楣梁可以外露或出于美观需要而隐蔽于上部结构之内。薄壁式桥墩宽度大（横桥方向）而厚度小；它的外观立面可呈矩形、梯形或向上分岔以承托上部结构。