汽车门铰链怎么保养? _车门铰链生锈怎么处理

汽车门铰链怎么保养?
车门铰链平时可以涂点黄油上去，可以预防生锈、异响：
1、车门铰链的连接方式常见的主要有螺栓连接、焊接连接、焊接+螺栓连接。螺栓连接就是将车门铰链车身件、车门件以及车身和车门间距有安装孔，靠安装孔的螺栓螺母将车门铰链和车身以及车门连接起来；
2、焊接连接就是将车门铰链车身件、车门件以及车身和车门间没有安装孔，靠焊接把车门铰链以及车身、车门件连接起来；
3、焊接+螺栓连接就是将车门铰链车身或者车门件有一个是靠螺栓连接到车身或者车门上，另外一个则是靠焊接车身或者车门间接起来的。
车门铰链生锈怎么处理【汽车门铰链怎么保养?】车门铰链生锈怎么处理汽车门铰链生锈的处理方法如下：1、车门铰链缺少润滑。车门铰链或者滑道如果不及时防锈润滑，会生锈、异响、开关不畅，甚至卡住；2、可以查找用车手册，里面有没有各部位的润滑型号。如果没有，可以选用车门铰链与滑道润滑脂，目前大众系的新车装车用虎头hotolube或者克鲁伯的，无色透明、耐低温、耐久，有安全认证，逃豹豹里有130克小牙膏管包装，使用很方便；3、这些地方不宜使用润滑油或者普通黄油，容易流失或低温冻结，会有有害气味挥发出来。@2019
大家注意车门铰链了吗？打开车门，可以看到车门与车身连接处有两个零件，一个叫铰链，另一个叫限位器。铰链起到固定作用，限位器有限制车门打开角度的作用。它们都是车门附件的一部分。
铰链分为铸造式铰链和冲压式铰链两种。铸造式铰链通常要比冲压式铰链厚很多。铸造式铰链的优点是生产精度高、强度高，缺点是重量大，生产成本较高。冲压式铰链由冲压钣金组成，加工相比铸造式铰链要容易，成本也要低一些。但是冲压式铰链不代表不安全，铰链的材料强度才是决定安全性的主要因素。

铰链的连接刚度不足，是车门下沉的主要原因。很多车使用时间长了，车门关闭不严，关车门费劲，都是由于铰链变形引起的。
限位器，顾名思义就是用来限制车门打开的角度，限制住车门保证其不会随风摆动。常见的车门限位器一般分为拉杆式限位器和扭杆弹簧式限位器两种。限位臂上通常可以看到高低不同的凸起和凹陷，这就是所谓限位器挡位，限位器凹槽一般是2挡和3挡两种。

限位器质量的好坏，直接决定开车门的手感。一些豪华车开关车门时的那种厚重、稳健的感觉，主要就是车门限位器的功劳。
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汽车门上的铰链一般有两种，一种是铸造式铰链，一种是冲压式铰链。前者优点是精度高，强度大，生产成本高，安全性好，防冲击能力强。

后者则是钣金经过冲压而成，加工工艺相对简单，成本低。

和铰链相辅的还有一个叫车门限位器。它起到限制车门开合度大小的作用。有的车门在打开的时候会感觉到中间某个位置车门会有不同反馈力度，这个就是车门限位器在起作用。

平时遇到问题最多的可能就是开关车门时候异响了，这个一般是车门年久润滑不够导致，这个问题一般可以把机油或者黄油涂抹在铰链和限位器上就可以。当然，如果是由于机构键年久变形导致的，还是修修吧！

车门铰链无论是哪种，谈论耐用性与制造成本是没有意义的。因为，车门铰链现在已经很少损坏，以前的汽车长时间使用后会发出异响，不过这个这个问题现在也消失了。大家会发现，德系车使用的车门铰链与日系车是不同的，德系车为铸件，日系车为锻件，两者在设计理念上是不同的，或者说是没有哪种是最好的。

德系车的铸件车门铰链的优点是支撑性好，比较顺滑，轻轻用力车门就会关闭。但是缺点是，车门在开合的过程中，很难固定到一个位置。在日常驾驶中，车门不需要完全打开时，这种车门使用起来是非常不方便的。

日系车使用的锻件车门铰链，重量轻，看上去比较单薄，而且安装了限滑器，因为，这种铰链支撑能力差，必须限制车门的开合角度，否则车门很容易折弯。不过，优点也是有的，车门打开时可以固定在任何位置，方便乘客上下车。开门也不需要太大的力气，比较容易使用。最典型的本田CR-V将车门开合设置在了90度，上下车非常的方便。

从日系车的限滑器可以看出有几个凹进去的槽，当车门打开时这些槽就是固定车门位置的，不需要用手将车门一直扶着。从使用的便利性来讲，日系车的设计比德系车更人性化。