捷豹XK的性能简介及其整体性价比( 二 ) _捷豹跑车XK-R5.0(进口)RMB多少钱？？？

手套箱、中控空出风口和仪表盘两侧的金属点阵饰板、带中控台饰板的黑色钢琴镜漆、科技化的捷豹Drive Selector旋钮挡位座椅，都让XKR座舱看起来和外观不一样。坐在驾驶座上，通过车门上的面板调节电动座椅。XKR配备了10向电动真皮座椅，座椅靠背两侧有4向电动腰部支撑和电动支撑。有了4向电动方向盘，驾驶员可以顺利找到适合自己的驾驶姿势，同时也能给驾驶员的身体带来很好的支撑。
前排乘客座椅还配备了与驾驶员座椅处于同一水平的电动座椅。如果驾驶员心血来潮进行更激烈的驾驶，坐在前排乘客座椅前座的乘客只要调整好合适的坐姿，就能拥有舒适的乘坐体验。驾驶表现及总结 ●优雅温柔美丽的豹子或许，看着XKR优雅的外观，要把它和500马力以上的性能怪兽联系起来并不容易。
但XKR发动机盖散热器孔上刻着的“Supercharge”字样和前叶版散热器鳃孔上的“Supercharge”字样，默默地告诉我们，这款外观靓丽的捷豹一定不能忽视。按下发着红光的发动机启动按钮，如果你期待5.0升V8增压发动机轰鸣，你可能会失望。发动机启动的瞬间，机舱内除了轻微的震动和机舱传来的轻微声音外，并没有太多的噪音，也不会有热血沸腾、脑充血的发动机轰鸣声，只有不影响乘坐舒适性的轻微震动和发动机已经启动的声音。
但当捷豹Drive Selector旋钮档位座椅转到D挡，汽车向前行驶时，发动机的声音开始不断传入车内，提醒着驾驶者的右脚不是普通人，而是最大马力510匹的V8增压发动机。如果操作稍有失误，这只漂亮豹子的后腿很可能会踢到你！大雨下，方向盘转向台北郊区。虽然路上车不多，但地面湿滑，视线不佳，整体通行速度难以提升。不过，我也可以借此机会体验一下大马力后驱跑车面对城市道路的感觉。
低速时，辅助力明显的方向盘有轻快的感觉，相信即使是女性在市区驾驶也能轻松掌握。同时，在捷豹匹配的ADS主动悬挂系统的帮助下，虽然在处理不平路面和坑洼方面的反馈比普通房车更清晰，但不会影响乘坐舒适性，只感受车轮在不平路面上的跳动，没有无尽的余味。然而，它很难，但考虑到了普通行走的舒适性。
轻踩油门，引擎盖下510马力、63.7 kg/m扭矩峰值的V8增压发动机不会像它的性能数据那样爆炸。只要你温柔的对待它，XKR就像一只温柔的小猫，安静又乖巧。● 510匹野马不容小觑。但XKR的能力不仅仅是平顺驾驶的舒适性、510匹的最大马力和63.75 kg/m的峰值扭矩，更不仅仅是满足追求舒适性和外观魅力的峰值客户。
作为捷豹家族的领先轿跑车，性能和操控绝对是捷豹想要展现的关键点之一。账面数据上，XKR的动力输出和0-100km/h的4.8秒加速已经让人兴奋不已，但实际表现如何？只有到了人烟稀少的郊区，才能给这只优雅的豹子一个展示才华的机会。转到“S”挡，踩下油门，书上的输出数据立刻变成了现实，澎湃的力量向前甩动着身长4794毫米，重量1753公斤的身体。
只是雨天湿滑的路面让这台强大的V8增压发动机无法工作。大脚油门启动时，我只看到仪表盘上的ESP启动灯，感觉? 。
捷豹XKR市场报价大概是多少？？新款捷豹XKR跑车完美的体现了捷豹公司“漂亮、速度”的设计理念。这款捷豹XKR跑车采用了4.2升机械增压V8发动机，并配以可变进气凸轮，这使得发动机从低转速到高转速这个区域内仍然提供强大的动力。
虽然发动机与以前的捷豹XKR跑车没有变化，但是实际上新款捷豹XKR跑车的动力性能却得到了增强最大输出功率达到了426马力，最大扭矩为57.1千克－米。这得益于车体大量采用了重量更轻、刚性更好的铝合金材料。在整车的动力性能得到了提高的同时，运动性能也得到了显著的提高。在外观方面，车前部改为采用双进气口设计和网状格栅。
车轮采用大轮圈（19英寸轮圈为标准配置，也可选配20英寸轮圈）。整体给人一种豪华的视觉冲击。新款捷豹XKR跑车在悬挂系统方面除了采用XKR专用弹簧和减震器外，还首次采用了改良型的CATS（主动悬吊系统）。
CATS是一组具有连续动作的电子循迹控制系统, 能随时依照路面的动态而自动调整悬吊系统软硬需求的装置, 除可提高舒适度外对於操控性亦颇有帮助。同时，底盘的强度和刚度也得到了提高。由于动力性能得到了提升，新款捷豹XKR跑车对刹车系统进行了强化。
刹车系统采用了大型碟式刹车盘（直径为326mm至355mm，厚度为30mm至32mm）。根据捷豹公司提供的资料显示，新款捷豹XKR跑车从0加速至100公里/每小时所需的时间仅为5.2秒。与同为4.2升排量，但是采用NA（自然进气）发动机的捷豹XK跑车相比，加速时间成功的缩短了1秒钟。