致敬传奇之神龙富康！一代经典离我们远去，只剩怀念 _99年的神龙富康988三厢值多少钱？

致敬传奇之神龙富康！一代经典离我们远去，只剩怀念别看这几年雪铁龙混得不怎么样，但年当年雪铁龙也是有过巅峰期的，当年的雪铁龙可以说是名门贵胄，在1992年5月，东风汽车跟法国雪铁龙合资组建神龙汽车，三年后，也就是1995年9月，富康车型正式下线，这也是雪铁龙顶峰期的开始，雪铁龙也是最早进入咱们国内市场的合资品牌之一，富康可以说是承载着70、80后两代人的回忆。在富康那个年代，车型只有几种，可选择性并不是很多，神龙富康凭着相对低廉的价格，跟稳定的质量，成为了一代神车,不夸张的说，城市当中遍布着神龙富康的身影，家有富康，成为了富裕家庭的代名词。
当年的老三样我想父辈们都知道，那就是捷达、富康、桑塔纳，当年神龙富康的横空出世，对桑塔纳捷达的打击不小，那一年雪铁龙也算是彻底达到巅峰期，也是唯一一次凭着销量战胜大众的一次，非常有纪念意义。富康能力压大众两款神车也是有原因的，当年的富康完全就是参照法国雪铁龙ZX的设计，千万别小看ZX这台车，当年可是获得过数次达喀尔拉力赛的总冠军，名声享誉全球。富康这台车凭着ZX技术的加持，不管是动力还是外观，在当时那个年代，绝对是大哥级别的存在。富康的安全性也是可圈可点，富康早在1988年就开始了安全碰撞测试，可以说是国内首台接受安全碰撞检测的车辆，被誉为中华第一撞！结果是非常好的，完全通过了安全碰撞测试，在这必须给雪铁龙点个赞，毕竟雪铁龙独创的后轮随动转向技术帮了大忙。
再加上ABS跟刹车辅助系统，富康的安全性绝对没有任何问题。在1998年9月，富康三厢版正式问世，连续推出新世纪、富康988两款车型，1.6L电喷加5MT的动力组合，在当时那个年代是非常有吸引力的，从1996年年底到1999年9月，在不到三年的时间内，富康（包含两厢、三厢）卖出了10万台，神龙富康彻底封神！不过成也富康败也富康，神龙从1992年到2001年这段时间，只凭着富康一款车打天下，这样的做法无疑是自寻死路，在汽车大时代的来临下，各大品牌百花盛开，富康的优势荡然无存，这时候才反应过来的神龙汽车大势已去，虽然及时的推出了毕加索车型，但是可选择的车型越来越多，毕加索的反响非常一般，只维持了5年的时间就停产了。虽然毕加索的反响一般，但是富康就是富康，虽然富康也已经多年未更新，但是在2006年富康还卖出了5万多台，这个数据也算是非常优秀了，不过单凭一台车难以支撑神龙汽车，在2008年10月29日，神龙汽车正式发出了公告，将富康品牌停产，神龙富康陪伴了大家16个年头，也是见证了我们国内汽车的大发展。
神龙富康的惨淡收场，让当年的神龙汽车走下神坛，而同时代的产物，大众桑塔纳跟捷达却依然活得十分潇洒，尤其是桑塔纳，一直是销量排行榜的常青树。当年不可一世的神龙汽车，因为错过了品牌塑造的最佳时期，也逐渐开始没落，一代经典离我们远去，只剩怀念！不过富康的传奇永远留在了中国汽车历史的长河中！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
99年的神龙富康988三厢值多少钱？不建议入手，公里数先不说，车龄14年，明年你就要面临每半年检一次车的麻烦，而且这类车环保标致比较难搞，基本可以确定的是尾气不过关的机率相当大。老富康的质量还算不错，维修方面不会牵扯太多精力，但检车方面就比较费劲了。
00年三厢富康1.6自动档（型号：DC7161ELC1)，这车性能怎么样？驾驶时有哪些注意事项？应该是属于富康998系列的车型, 该车型底盘采用的是ZX系列改装三厢底盘!ZX底盘经过市场十年考验,很耐用.发动机应该是TU5JP/K的型号!8气门版!8气门的发动机在3000转以下的加速还不错!功率是68KW!变速箱是雪铁龙的AL4型变速器,理论最高车速170KM/小时!车不错!东风雪铁龙的车质量很好,我现在开的是08款的富康两厢,很好用!
富康汽车是哪国的？【致敬传奇之神龙富康！一代经典离我们远去，只剩怀念】富康汽车是中法合资车型，现在已经改名爱丽舍作为一款拥有长久生命力和发展历程的车型，富康自登录中国之初就显露了不断创新、与时俱进这一区别于其他同级别车型的品格。富康在引入中国时是当时世界上的领先车型，但他并没有忘记“与中国接轨” 。
改进后的富康离地间隙更大，更能适应我国道路凹凸路段和尘土较多、汽油品质相对较低的实际情况。较之这些“看不见”的创新，富康于1998年推出三厢造型这一创举，更使广大中国消费者深刻地感受到了富康的创新品格。很好地满足了当时消费者对三厢轿车的钟爱的三厢富康，是国内第一款自主改型的轿车。富康秉承创新的产品品格，从未停止过本土化的创新，这也是其之所以能够获得用户长久信任的重要原因。