11年郑州日产奥丁什么样 _郑州日产奥丁怎么样

11年郑州日产奥丁什么样东风日产的奥丁性价比不高，日常的维修保养费用成本高且油耗相比同价位并不少。奥丁的推出是郑州日产深化双品牌战略的一个重要举措，虽然奥丁来自于帕拉丁的平台，并且从图中可以看出，奥丁和帕拉丁的线条是非常接近的，但奥丁和帕拉丁相比其还是有很多的不同，后期客户反响也不是很好。
喷油器都是进口博士品牌的，照说应该很耐用，有的客户反映车才一年零两个月行驶3.5万公里，喷油器就损坏一个，到维修站后被告知高压油泵，喷油器损坏是因油品问题，不在保修之列。日产奥丁是郑州日产在帕拉丁的基础上改造完成，不仅用的是帕拉丁的生产平台，而且外形也像极了他的前辈，奥丁共有三款发动机，其中编号为QD32T的柴油3.2L发动机是全进口日产的产品，其他2款则分别有东风和沈航制造，停产的原因是性价比太低，不符合消费。
郑州日产奥丁怎么样身为一部SUV，奥丁的性价比突出，相对于其他大部分城市SUV来说内部空间使用效率较高、内饰做工有待提高，发动机动力性能刚好够用，注意，只是刚好够用，还有很大的提升空间。前进气格栅处的两条镀铬横隔格栅显得十分的大气，衬托出了大型的“双叶舞东风”标志。
并不华丽的中控面板和简洁明了的仪表盘奥丁的车内空间给人感觉很宽敞，驾驶席的视野非常好。最大行李空间达1800L 。娱乐方面的设置还是值得一提的，CD音响系统带有MP3接口，USB的设计轻松读取U盘或者MP3上的歌曲，还附送转接线为更好的迎合市场需求，厂家便推出了改进版本的“4G69”的三菱改装发动机，并在车内加装了OBD系统刹车很贼，POLO的前半段虚行程和轻行程很长，中后段才加力。但这个基本是稍微踩下去就感觉一顿，需要适应。
?从头到尾作业完成，4846公里，平均油耗11个，还算满意毕竟2.5排量银色与黑色相间的座椅由于运用的是织布面料，所以很高程度的提升了它的摩擦力，以及耐脏方面的性能。刚去4S做了定期保养，换机油，机油滤清，刹车油，转向助力油。
郑州日产奥丁和帕拉丁哪个好询问：日产和奥丁有什么区别？回答： 1.帕拉丁发动机是进口KA24发动机，奥丁是4G64S4M发动机(应该是三菱系列国产)，奥丁也有2.5柴油发动机； 2.四驱系统不一样。圣骑士应该是纯机械的两档四驱。
除了logo，车顶行李架和行李架是不一样的。4.中控略有不同。5.奥丁只有4驱柴油和2驱汽油； 6.前后悬挂不同，车身结构不同； 7360奥丁发动机和圣骑士发动机最大的区别就是有国产发动机和进口发动机，所以两款发动机价格相差很大。不过最近郑州日产新奥丁听说更换ZD30柴油发动机的动力肯定比帕拉丁KA24汽油发动机强很多。
只要感觉不太吵，动力就很大。另外奥丁的电子兼职四驱改成了和圣骑士一样的机械四驱，只不过分动箱是国产的，后悬挂奥丁是弹簧，圣骑士是钢板弹簧。如果新奥丁zd30柴油发动机搭配机械兼职四驱，我个人觉得还是很刺激的。
毕竟汽油机的动力还是太弱了。不过进口圣骑士零件的耐用性肯定比国产奥丁好。8360越野性能，圣骑士Mobile可以直接改成四驱高速不超过50km 。
郑州日产奥丁是什么类型的车？采访人员从2007上海国际车展上获悉，在上月被定位为NISSAN品牌 LCV（轻型商用车）主要发展基地的郑州日产，将于今年8月份推出SUV“奥丁” 。这款秉承帕拉丁达喀尔基因、在帕拉丁平台上开发的更具城市化特性的中级SUV，将以较高的性价比冲击并有望改写现有的市场格局，必将成为都市新生力量。
去年，郑州日产在NISSAN D22高档汽油皮卡的基础上，研发出柴油版东风锐骐系列中高级皮卡，在市场上一举成功。该车型为去年郑州日产的产销量由2万辆升至3万辆，起到了关键作用。日产、东风两个股东因此深受鼓舞，加强了对郑州日产的支持力度。郑州日产深信，SUV“奥丁”将与MPV“御轩”一起，为郑州日产实现今年的4万辆产销目标起到重大支撑作用。
据悉，“奥丁”系列车型将不少于6款，价格区间初步定在13万至18万元之间。“奥丁”今年的销量目标是8000辆左右。根据全国乘用车市场信息联席会的统计结果，2004年至2006年，国产SUV的总销量逐年增加，由17.2万辆发展到22.8万辆，年均增加量不少于2万辆；估计今年的总销量将接近26万辆。
据郑州日产分析，自2004年以来，城市型SUV骤然兴起，成为SUV市场的主流产品，具有典型城市化特征的“奥丁”由帕拉丁脱胎而来，既能有效地利用帕拉丁的技术资源，而且还能通过差异化抢占中级SUV市场份额，并发展自主品牌，提高创新能力，是一个一举多得的好事情。与帕拉丁相比，“奥丁”有五大变化。其一，帕拉丁的发动机只有2.4升和3.3升两种排量，且全为原装进口汽油机，而“奥丁”则有2.4升、3.0升和3.2升等3种国产和进口的汽、柴油发动机可供匹配。