大众XL1混动概念车无伪曝光望明年上市 _这是什么车

大众XL1混动概念车无伪曝光望明年上市早在2009年，大众就推出了一款名为XL1的混合动力概念车，油耗低至0.9L/100km 。不过因为概念太超前，直到现在这款1L车才正式确认量产。
据悉，该车将于明年限量生产并上市。新曝光的大众XL1混动车没有假谍照。据悉，新车量产后将延续概念车XL1的命名。这款XL1类似于中置发动机跑车，车身低矮空空气阻力极低，独特的LED大灯和尾灯，鸥翼式车门，外观非常前卫。
据悉，该车车身只有23%为钢制，其他部分采用特殊轻质材料，整车重量低至795kg 。动力方面，新车将搭载混动系统，由排量800cc的47马力双缸涡轮增压柴油发动机和最大输出27马力的电动机以及全电模式和混动模式组成。变速箱与动力换挡部分匹配。
大众声称其百公里油耗仅为0.9升，二氧化碳排放量为24g/km 。百公里加速11.9秒，最高时速可达160公里/小时。
这是什么车该车是大众公司开发的一款概念车，名叫XL1大众XL1开发的新型超节能车。百公里油耗仅为0.92升。
大众公司决定在2013年将该车推出上市，每年生产至多1000辆品牌：大众生产厂商：奥斯纳布吕克工厂参考价格：3万到5万欧元车型尺寸：3.8米×1.66米×1.15米油耗：0.92升/百公里引擎类型：油电混合最高时速：160km/h加速时间：12.2秒 (0-100km)驱动方式：后置后驱车身重量：795千克油箱容积：10升标准座位数：22013年2月22日，大众汽车发布消息，已经获准量产一款百公里油耗仅0.9L的全世界超节能车型XL
1.?据悉，这款新车将搭载插入式混合动力系统，总续航里程可达500公里。每年生产至多1000辆。这款XL1车长3.8米，车宽1.66米，尺寸小于Polo，而且采用了Coupe的设计和鸥翼车门，并拥有嵌入式的后轮毂，以及基于摄像机的后视镜。
在内饰设计上，这款XL1原型车采用了更为传统的座舱设计，之前的车型展示的是一前一后的座椅设计。至于技术方面，该车只有23%是由钢或铁制成，其余部分采用了碳纤维材料，来保持车子的重量足够低。更为准确的说，该车的重量为795公斤。
XL1采用后置后驱的布局，前桥采用双横臂式悬挂，后桥则采用半铰链式副车架连接。其他高科技装备还包括陶瓷刹车盘，碳纤维增强型塑料防倾杆。虽然没有看到底盘，但是可以肯定的是，XL1的底盘肯定会非常平整。
这一切几乎都只会出现在概念车上的空气动力学设计居然通过XL1出现在了量产车上。XL1采用完美的空气动力学(Cd 0.189)和低重心技术（1,153 mm high）设计，能够以6.2 kW / 8.4 PS的极小输出功率达到100KM/h的行驶速度。在全电动模式下，XL1能够以1KWH的输出功率行驶1千米以上。
其动力来源于一个混合动力传动系统，即配备了一款排量为800 CC的双缸涡轮增压式柴油发动机(最大动力输出为47马力，配备的是一款DSG（双离合器变速箱)和一台电动机。后者可输出27马力的最大动力，可以提供纯电动行驶模式或与柴油发动机共同发挥作用。油箱容积为10升。大众未透露这款车生产成本和售价，分析师们预计售价将在3万到5万欧元之间。
该公司品牌开发主管Ulrich Hackenberg表示，XL1将在大众位于德国奥斯纳布吕克(Osnabrueck)的工厂生产。大众承诺该车将拥有0.9升/百公里的燃油效率和仅仅24克/公里的二氧化碳排放量。
大众XL1是混合动力吗？为什么油耗这么低新能源汽车！电车、油电混合车、甲醇汽车、油气车纯电动汽车，一次完全充电只能行驶100-200公里左右，充电时间长，动力小，速度慢，只适合厂区观光，市区代步短距离使用。冬天电瓶放电慢、少。
油电混合动力车（底端抵挡车）：油发动机结构简单，功率小，动力小，车速慢，故障率高等问题。油电混合动力车（高端中高挡车）：现在主要掌握在国外几个大牌车厂，因为关系技术。这个车价位都很高，有一款日系叫？？200的在中国卖的价格低在30万，可那车你地盘隔音差，玻璃放下一点后，升燥比坐飞机还让人受不了，那款车是来害我们中国人的。他买国外去一定搞他声音噪音污染。
而且以后的维修保养费很高，你省下的都会让维修费吃掉。因为就是一个省也没几个人能修好的。
【大众XL1混动概念车无伪曝光望明年上市】电喷车出现故障不是随便一个技术工都能搞好的，油电的就更不用说了。汽车双燃料（甲醇&汽油）油费省1半改造成本和改气差不多，比改气好安全动力好，不伤车，比用高标号汽油对车还好。可双油箱让您不必为半路坏燃油泵而担心，因为车就燃油泵无法预测什么时候不好。