嘉悦X7这款车的质量究竟怎么样，值得入手吗？ _江淮嘉悦x7怎么远程启动

嘉悦X7这款车的质量究竟怎么样，值得入手吗？上周刚过了1000公里，算是磨合期的尾巴了，谈下开了这么久的感受吧。首先是空间大，这一点除了后排乘坐感受明显之外，驾驶起来也方便了好多，完全能够满足日常的使用。
最后操控性上来说，大众调校过的底盘，确实没得说。如果你感兴趣的话，建议可以去试驾一下，切身感受应该会更明显。驾驶嘉悦X7已经有一段时间了，驾驶的感觉还是非常不错的。嘉悦X7除了具备SUV一些先天优势之外，其他的很多地方也非常完美。
从刹车方面上看，这款车刹车很轻，刹车力也是非常足，很短的距离就能稳稳地刹住。另外，在驾驶过程中，我还感觉这款车的底盘非常的稳，刚性十足。特别是过减速带的时候或者修路的坑洼路面的时候都非常硬朗，感觉非常棒。
你的眼光不错哦，江淮嘉悦X7与吉利博越都是不错的车，性能都十分优秀，但我最后还是选择了江淮嘉悦X7 ，因为嘉悦X7的外观更符合我们全家的审美标准。嘉悦X7外观上最亮眼的部分，就是它的前脸镀铬进气格栅，分层设计，向内凹陷，简洁而富有层次，识别度很高。除了前脸，整个车身的线条也极其流畅，开起来特别拉风，动感十足。
最满意我也不想跟跟其他SUV做太多的比较，因为家用车就是家用车，跟跑车不是一回事最不满意就目前情况来看，我觉得车子的油耗有点偏高了，现在的油耗9个多油，还是比较担心的，也有可能是现在刚开没多长时间，希望后面会慢慢降下来，同事跟我买的是同款，比我买的早，说是过了磨合期后后就会好点【空间】了解了一下，这车子车长将近4.8米，轴距也有2.75米了，还特意下载了个，查了一下同级别的车型，确实这样，同级别的车型，都没有这款车大【动力】是1.5T的发动机，最大功率174马力，最大扭矩251牛，涡轮在1500转左右就开始介入，无论是动力还是输出都比较充沛的，而1.5T的发动机与6档DCT变速箱动力输出组合，动力输出非常平顺线性，起步轻给油即走，深给油也不会窜的特别厉害，更不会有特别激进的表现，油门调校也是很合适的，属于平顺舒适型，应对一般路况来说还是相当轻松的【操控】操控还是挺不错的，我也算是个老司机了，刹车油门都挺灵的，而且方向盘的转向灵活轻便，指向比较准，也适合我媳妇这样的女同志开，多功能的按键，给她日常行车带来了挺多方便。【舒适性】前半个月车里塑料件的味道很大，现在是小了不少【外观】当时同价位的车子我看了好几款，最终还是相中了嘉悦X7的外观，我感觉它的外观造型看起来是非常帅气的，虽然车身庞大，但却一点都不笨重，而且进气格栅的设计也特别个性，我跟老婆都很满意，这个车子的外观设计我是非常喜欢了，整个外观看起来特别上档次，而且100%原创，自主的外观设计也真的是让人很有自信心的，开出去也比较有面子，毕竟这个外观设计还是比较个性的。
江淮嘉悦x7怎么远程启动确认车辆是否是锁止状态，按下锁车键后立即长按寻车键,车辆启动,点亮车灯，车辆上锁后,再按下锁车按键，长按寻车键,车辆熄火,车灯关闭，远程启动(ERS _ Engine Remote Start)指车辆的发动机可进行远程启动,在出发前加热/冷却乘客室。嘉悦X7是江淮汽车旗下与江淮大众共线生产的全新SUV ，也是江淮乘用车3.0时代的首款SUV车型，由意大利设计大师丹尼尔（丹尼尔：DanieleGaglione ，曾成功设计阿尔法罗密欧众多明星车型）倾力打造。
嘉悦X7由江淮意大利设计中心首席设计师丹尼尔（DanieleGaglione：原阿尔法罗密欧首席设计师）领衔设计，其本人曾为阿尔法罗密欧打造过多款成功车型，为阿尔法罗密欧塑造了经典的意式运动造型元素，是汽车设计界名人堂中的大师。直瀑式镀铬进气格栅，分层设计，向内凹陷，简洁而富有层次，犀利而不失优雅；时下流行的分体式LED大灯，带状LED日行灯集成流水式转向灯，蕴含科技感，远近光一体，如鹰眼一般；横向贯穿式LED尾灯，不仅提升科技感和识别度，更显车身的宽阔；全系标配235/60 R18轮胎， 18寸运动风格轮辋，配以5辐双色轮毂，与车身造型融为一体更显运动与大气。