雪铁龙新爱丽舍怎么样 _东风雪铁龙新爱丽舍怎么样啊?

雪铁龙新爱丽舍怎么样雪铁龙全新爱丽舍：
1.全新爱丽舍（C-Elysee）是雪铁龙放眼全球化视野，集百年造车技术资源优势，汇聚最新科技智慧，倾力打造的“全球新一代欧系中级车”车型，该车是1.6L排量，前轮驱动，最高时速193km/h；
2.自2012年巴黎车展首次亮相以来，全新爱丽舍以高品质、大空间、全配置，全面满足了消费者对于家用车多元化的需求，至今已获得超过500万车主的信赖；
3.作为欧系中级车，全新爱丽舍在外观设计、内饰、配置、空间、操控等方面都具有优越的表现。
东风雪铁龙新爱丽舍怎么样啊?这个车性价比不错，四门点动门窗和后视镜（全系列标配），后轮随动转向技术和博世8.1的ABS+EBD的刹车系统（全系列标配），外形从车头和车尾可以说是全改的新款，但车身改动较小，对客户来说跟捷达一样。品质不错，返修率也很低，新爱丽舍的通病就是电子表不是慢就是快，每个车都是这样的。
新爱丽舍油耗是多少？新爱丽舍该车的综合油耗基本在四五角钱左右一公里。
一.新爱丽舍优缺点：1.优点。
2.缺点。小问题比较多，内饰外观做工比较粗。
二.新爱丽舍的具体介绍：1.车型介绍。作为欧系中级车，全新爱丽舍在外观设计、内饰、配置、空间、操控等方面都具有优越的表现。
2.外观设计。全新爱丽舍使用了雪铁龙新的家族式设计风格。标志性的“双人字”形车标具有强烈的视觉冲击力；风驰晶钻前大灯，采用雪铁龙独有的悬浮式展翼前大灯设计，在不失稳重的同时为整车增添了一份灵动之美；鹰翼组合式尾灯造型，尾灯从尾部一直延伸到侧面，与整车造型十分和谐，使车尾看上去更动感时尚。
3.内饰。在内饰方面，全新爱丽舍采用了新的设计，将幽雅与硬朗的设计风格融合在一起。仪表板上沿穿过整个中控台，一线贯穿左右，其设计更倾向驾驶者，使之有更好的体验。
中控台缔造出交错的3个层次，空调出风口、音响控制单元以及空调控制单元，每个区域分隔清晰，操作便捷。4.配置主动安全配置。最新版本ESC车身稳定(ver.MK100)，可以在突发情况急打方向时保证车辆的行驶路线；超大尺寸四轮盘刹，保证制动效果，提高驾乘安全性；四探头倒车雷达与倒车影像设备，更精准灵敏，让倒车无盲区。
2010款新爱丽舍1.6AT的性能怎么样及其整体简介大家可能还记得，去年我们对全新爱丽舍手动挡进行了详细的测试，而不久前他们推出了全新爱丽舍 2010，在保留原有底盘和动力系统的前提下，对配置和内饰进行了升级。既然之前已经测试过手动挡车型，那么今天我们就来看看新爱丽舍的自动挡车型的表现。
此外，内饰采用了拉丝金属内饰风格，手动尊贵型还配备了可调节高度的真皮座椅。可以说舒适度和安全性都得到了一定程度的提升。而且我觉得也没必要一一给大家介绍了，直接进入正题，进入性能测试部分。首先，在动力总成方面，我想大家都非常熟悉1.6L4AT的组合，也是PSA集团旗下车型应用最广泛的组合。
虽然这个老搭档没有什么新意，但是成熟的技术大大降低了其维修保养的成本，非常适合强调性价比的新爱丽舍。四速自动变速箱没有手动模式，但有强制的一档、二档和三档，排挡旁边还有运动模式和雪地模式，可以根据不同需求选择。可以说新爱丽舍是一款很好开的车。
【雪铁龙新爱丽舍怎么样】至少，解放左脚后的感觉也很好。另外踩轻油门毫不费力，反应也比较积极。电子油门的延迟很短，起步相当清爽，甚至有一种微微往前走的感觉。
发动机整体动力输出比较稳定，对于新爱丽舍来说已经足够了，而这台1.6L16V发动机的续航里程需要在3000转以上。四速自动变速箱在很早以前就已经被广泛使用，但由于其成本低、维修方便等优点，现在仍被很多车型使用。不过在新款爱丽舍上，这款变速箱和发动机匹配的相当不错。
虽然还是有很小的换挡延迟，但是你基本上感觉不到太大的挫败感，动力连接也很顺畅。而常规D挡，变速箱基本都在2500转以上，充分发挥了发动机高速的优势。如果切换到S模式，换挡速度会直接提高到4000转左右，稍微踩一下油门，换挡速度几乎等于红线。如果高速切换S模式，变速箱将立即降一档。
作为家用车，似乎不属于它的风格，但是超车的时候还是挺有用的。当然，随着速度的提高，噪音逐渐增大，但个人感觉并不难听，不是那种尖叫的感觉。爱丽舍的噪音并不低，这主要是因为发动机在日常状态下的高转速，加上发动机罩上没有隔音棉，都造成了噪音大的问题。以上是2010款全新爱丽舍1.6AT的一些性能信息。