奔驰显示低压续跑怎么回事


奔驰显示低压续跑怎么回事

文章插图
奔驰显示低压续跑是因为轮胎气压不足导致 , 出现这种情况应该检查一下轮胎的气压 。奔驰汽车车标的三叉星象征陆、海、空 , 此标志是戴姆勒公司和奔驰公司合并后产生的 , 戴姆勒公司原商标是三个尖的星 , 而奔驰公司的商标是二重圆中存奔驰字样 , 两者合并后奔驰的商标改为单圆中的一颗三叉星 。奔驰旗下乘用车系有:A级、B级、C级、CL级、CLK级、CLS级、E级、S级、SL级、SLC级、SLK级G级、GL级、GLK级、M级、R级 。
奔驰显示低压续跑怎么回事?说明奔驰的低压行驶是轮胎气压不足造成的 。在这种情况下 , 应检查轮胎气压 。奔驰标志的三颗星象征着陆地、海洋和空 。这个标志是戴姆勒和奔驰合并后产生的 。戴姆勒最初的商标是三颗尖星 , 而奔驰的商标是双圈奔驰二字 。合并后 , 奔驰的商标改为单圈三星 。奔驰的乘用车有:A、B、C、CL、CLK、CLS、E、S、SL、SLC、SLK、G、GL、GLK、M、r 。
低压续跑指示器停止运作怎么回事?这个提示的意思是 , 系统检测到最少一个轮胎的胎压不正常 。在我国没有强制要求安装TPMS(胎压监测系统)之前 , 奔驰大多数车型都是通过轮速传感器来间接检测胎压 , 存在更高的误报率以及局限性 , 所以就会出现重启车辆后变正常的情况 。
遇见这问题的时候 , 我们车主首先要安全的靠边停车 , 然后熄火下车检查车辆情况 , 重点是检查轮胎是否被扎、明显漏气等 , 有条件的 , 比如带有胎压计的可以现场测一下四个轮的胎压 , 看是否正常 。没问题就上车对胎压进行一下复位 , 具体方法可看文章《奔驰胎压归零复位方法步骤》 。
胎压过低的危害
a.与路面的摩擦系数便会增大 , 油耗上升 。
b.造成方向盘很沉 , 易跑偏等不利驾乘安全的因素 。
c.使轮胎各部位的运动量增大 , 过度的碾压造成轮胎的异常发热 。
d.使得帘线以及橡胶的功能降低 , 引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤 , 异常磨损 。
e.轮胎与地面的摩擦成倍增加 , 胎温急剧升高 , 轮胎变软 , 强度急剧下降 。车辆高速行驶 , 就可能导致爆胎 。
f.胎压过低会使胎体变形增大 , 胎侧容易出现裂口 , 同时产生屈挠运动 , 导致过度发热 , 促使橡胶老化 , 帘布层疲劳 , 帘线折断 , 还会使轮胎接地面积增大 , 加速胎肩磨损 。
奔驰s300仪表显示低压续跑指示器在压力检查后重新启用是什么意思?意思:车有至少一个轮胎气压与上次复位时的气压存在偏差 , 需要检查气压 , 复位 。
仪表显示低压续跑指示器在压力检查后重新启用 。检查轮胎压力 , ABS灯估计是因为某个轮胎气少了 。轮速传感器检测到轮胎的转速不同所以报警 。
家用轿车一般建议胎压都在2.3-2.5bar , 根据国标要求轮胎的爆破压力是轮胎最大承受压力的5倍 。而厂家建议胎压大部分并不是轮胎设计的最大承受压力 。
扩展资料:
当某轮胎的气压降低时,该轮的滚动半径将变小,导致其转速比其他车轮快 。通过比较轮胎之间的转速差别,以达到监视胎压的目的 。
间接式轮胎报警系统TPMS实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测;直接式的胎压监测系统TPMS是将带有传感器的气门嘴直接替换原车的气门嘴 , 采用传感器内的感应芯片感知轮胎在静止和运动状态下的胎压和温度细微变化 , 将电信号转变成无线射频信号 , 并采用独立的频道发射器传入接收器内 , 从而使车主无论在行车还是静止状态下都能知晓车身轮胎的胎压和温度 。
【奔驰显示低压续跑怎么回事】参考资料来源:百度百科-轮胎压力监测系统