奔驰车水温低是什么原因 _奔驰glk300风扇总是转但是水温不高怎么回事

奔驰车水温低的原因是：节温器出现故障，导致阀门不能关闭，冷却液始终在大循环，发动机的水温就可能过低；车在夏天水温高时为了降低温度把节温器拆掉，这样发动机的水温也会很低；电路故障，导致散热风扇常转也会产生水温低的现象。奔驰是一家以高性能著称的德国汽车品牌，设于德国斯图加特，有各式乘用车、中大型商用车辆，旗下车系有：A级、B级、C级、CLS级、SLC级、GLE级。
奔驰a200l水箱温度低节温器出现故障。奔驰a200l水箱温度低是因为节温器出现故障，导致阀门不能关闭，冷却液始终在大循环，发动机的水温就会过低。奔驰 A200L是一款紧凑型汽车，车身长度是4622mm，宽度是1796mm，高度是1454mm，轴距是2789mm 。
奔驰glk300风扇总是转但是水温不高怎么回事奔驰glk300风扇总是转但是水温不高的原因为：汽车的节温器出现故障所导致的情况。
解决方法为：如果是汽车的节温器出现问题的话，需要及时前往汽车的4S店或者是维修店对汽车的节温器进行检修或者是更换，即可解决汽车水温不高的问题。
奔驰glk300汽车发动机水温低或升温速度很慢，并且伴随油耗的升高多为节温器故障；发动机水温的正常快速升高由节温器控制，控制的是冷却液大小循环管路的切换。冷区液小循环时只是由冷却液吸收热量而不是强制散热。
扩展资料：
奔驰glk300水温不高的介绍如下：
大循环时冷却液则通过前置散热水箱对冷却液本身的温度快速降低；在冷却液水温不够高之前有节温器控制关闭大循环，冷却液水道是通过节温器旁通阀的小管道循环。
在水温足够高之后会融化节温器的石蜡，蜡融化为液体会撑起开关关闭旁通阀打开主管道，此时冷却液开始进行大循环，水温超过发动机预设高温（85~95）后前置水箱散热风扇开始强制散热。
参考资料来源：凤凰网-发动机水温怕高不怕低？其实你错了。
参考资料来源：凤凰网-汽车的水温一般多少是正常
汽车水温表偏低的原因是什么发动机水温过低的原因一般也就是节温器损坏或者散热风扇常转。
【奔驰车水温低是什么原因】1、节温器损坏
节温器是根据发动机水温，自动地起着阀门作用的部件，一般安装在散热器的出口，水泵的进口处。当冷却液温度低时，节温器堵住从散热器来的低温冷却水，使其不能进入发动机水套内，水套内的水温就能很快上升，就是大家常说的小循环。
如果水温升高到一定温度时，阀门渐渐打开，散热器里的冷却液又开始流通，使冷却液流经散热器，开始缓慢升高水温，通过散热器向大气中散热，保持发动机水温在恰当的温度，这就是大循环。
如果节温器出现故障，阀门不能关闭，冷却液始终在大循环，发动机的水温就可能过低。或者有的车在夏天水温高时为了降低温度干脆把节温器拆掉了，这样发动机的水温也会很低。
2、散热风扇常转
还有就是散热风扇。对于电子扇来说，电路故障导致电子扇常转；对于硅油风扇来说，硅油离合器损坏也会导致风扇常转。这些故障都会产生水温低的现象。