新长城炫丽Cross性能如何及其简介 _听说长城炫丽CROSS出了2011款，有知道的么，麻烦给介绍下~

新长城炫丽Cross性能如何及其简介近日获悉，长城汽车2011款炫酷Cross有望在今年12月的广州车展上市。将首先推出1.3L和1.5L手动挡车型，在内饰方面相比现款会有很大的提升。
以上是新长城炫酷十字架性能的一些信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。
听说长城炫丽CROSS出了2011款，有知道的么，麻烦给介绍下~转载：长城炫丽CROSS车型作为一款自主品牌的精品小车，6万左右的售价虽然并不是很高，但是在同级别的竞争对手也不少，所以优势并不明显，为了提高竞争力，长城汽车推出了2011款小改款炫丽CROSS车型，并对它作出了一些配置上的升级，因此我们也率先试驾了这款新车，下面就和大家一起来分享一下驾驶感受吧。2011款长城炫丽CROSS共推出四款车型，分别为1.3L手动跨界型、1.3LAMT跨界型、1.5L手动跨界型、1.5LAMT跨界型，本次试驾和体验的车型为2011款长城炫丽CROSS1.5手动跨界型。
2011款炫丽CROSS主要配置变化配置改变 2011款CROSS 2010款CROSS 制动器四轮盘刹、红色卡钳前盘后鼓轮胎型号 5辐 195/55 R168辐 185/65 R15座椅面料红黑套色皮质打孔织物座椅后视镜电动调节手动调节 ●外观：整体没有任何变化/轮胎轮毂有升级2011款炫丽CROSS在外观上与车身尺寸上相对于2010款车型没有任何变化，依然保持3950mm/1717mm/1542mm的车身尺寸；还是那个略带夸张的大嘴式进气格栅、飞翼式的前大灯、时尚黑色护板，火焰式的后尾灯使整车感觉时尚动感。车辆前后采用了银色的下护板和黑色的防擦条组合，既体现了时尚动感的CROSS风格，同时也对车身和底盘起到保护作用，算是一个美观且实用的装置。外观方面最大的变化来自轮胎和轮毂，2011款炫丽CROSS全系均采用了尺寸为195/55 R16的佳通轮胎，搭配着类似现款哈弗M2的16寸5幅的铝合金轮毂，看起来更加具有运动范儿，并且升级后的轮胎对于车辆稳定性和抓地力的提升均有所帮助。值得称赞的是，2011款炫丽CROSS一改老款车型“前盘后鼓”的制动系统，全系升级为四轮盘刹，并且卡钳喷为了红色，看上去醒目富有运动感，制动效果也有很大提升。
也正是由于轮胎上的变化，视觉上感觉炫丽CROSS的离地间隙要比以往老款普通型的炫丽略高，不过从数据上看仍旧保持着与老款车相同的127mm离地间隔，即便如此这也足以满足日常行驶的通过性了。●内饰：配置有所提升车内的变化并不算大，最大的改变来自于座椅，原先织物材质的座椅已经全面升级为仿真皮座椅，档次感还是有所提升，并且这同一价位的同级别车中能有这样的配置很是难得。但是类似于这样的仿真皮材质并不是很好，尤其在夏天暴晒在太阳底下，座椅散热慢，还会有难闻的皮质气味，虽然在散热方面也作了打孔处理，不过从对皮质打理来看就比较困难了，并且在座椅做工方面还有待提高。
另外，后视镜也全部升级为电动调节，不光是档次有所提升，重要的是使用中确实方便了不少。除了以上两点，2011款炫丽CROSS在内饰方面与老款保持一致，中控面板沿用深色的颜色并搭配其边缘的亮色装饰条使中控台看起来很有活力。做工方面中规中矩，各个按键的感觉包括旋钮的阻尼都没有什么明显的不足。
不过在用料方面可就不够讲究了，整个中控包括门板基本都是由硬塑料构成的，可见对于成本的控制不可避免。毕竟只有6万多元的售价，配备真皮方向盘肯定是不现实了，不过方向盘的大小和手感都还不错，并且在方向盘上配有多功能按键，操作更便捷更人性化，遗憾的是这个方向盘在驾驶过程中感觉指向不算很清晰。●驾驶感受：动力一般/噪音较小在动力方面上，2011款长城炫丽依然采用了1.3L和1.5L两款汽油发动机，本次试驾是1.5L手动挡车型，搭载了1.5L（代号GW4G15）全铝发动机，具有VVT可变气门正时技术，最大功率（105马力）77kW/6000rpm；最大扭矩138N·m/4200rpm 。
【新长城炫丽Cross性能如何及其简介】虽然从发动机的参数来看与同级别车型比较相差不大，但是感觉这款发动机的动力输出并不是很充沛，感觉油门有点轻，响应速度也并不算灵敏，或许这跟炫丽车身重量有关吧，发动机只有在急加速转速超过3000以后才爆发，不过对于一般家庭代步用车也是可以接受的。并且正常行驶中噪音控制的很不错，在3000转以下发动机的噪音控制得不错，噪音主要来自胎噪和风燥。2011款炫丽在制动系统方面也作出升级改进，由之前的前盘后鼓升级为前后盘式刹车，采用盘式刹车，在制动的响应性和刹车盘散热方面有所提高，同时有效地提升了炫丽的制动性能，相比起一些合资的小型车来说，这点还是比较厚道的。但是炫丽的刹车偏硬，这点对于女性来说不太人性化。