3.比亚迪汉这款车延续了比亚迪“王朝”系列的命名规则,其上市车型包含三款汉EV和一款汉DM,分别对应为纯电动车型与插电式混合动力车型 。车身尺寸长为4980毫米,宽为1910毫米,高为1495毫米,轴距为2920毫米,相比特斯拉Model3和小鹏P7更加宽敞,另续航超过600Km,并配备了“IPB智能集成制动系统”,其百公里刹车距离仅有32.8米 。
4.理想ONE该车NEDC综合续航里程达到了1080公里,WLTC综合续航里程达到890公里,还可以使用自动泊车功能,解决倒车入库和侧方位停车的问题,而且拥有便捷的乘坐空间、可电可油的续航自由、人性化的配置,这些优势让理想ONE保值率表现亮眼,三年保值率仅次于奔驰GLC、宝马X
3.?
5.小鹏P7这款车拥有科技感非常十足的外观,车身侧面设计较为流畅 。
配置方面上内饰简洁大方,而且配备了10.25英寸全液晶仪表盘及一体式14.96英寸中控大屏,尺寸上长宽高分别为4880/1896/1450mm,轴距为2998mm 。从乘坐体验上,小鹏P7的空间有B级车的水准,动力方面百公里加速4.3秒,100-0制动距离<35m,性能表现相当出色 。
五一自驾短途出行,30万左右哪些纯电动车无续航压力?文:懂车帝原创 史景旭[懂车帝原创 产品]对于这个五一假期,相信很多人都有自驾出游计划 。毕竟5天时间还是很难得的,再加上前段时间的疫情,大家在家已经宅腻了,这刚好也是一个出游的好时机 。
特别是近几年,动辄400-500公里纯电续航里程的车型比比皆是,甚至开它们进行短途出游也不用再为续航里程担忧 。下面就给大家推荐几款30万左右值得考虑的高续航里程纯电动车型,开它们自驾出游相信也有别样的乐趣!当然,如果您这个假期想去一些较远的目的地,这里还是建议您选择常规燃油车,毕竟不是所有的高速都有非常完善的充电设备 。即使有,也可能存在充电桩有故障的风险 。一旦车辆没电,附近没有合适的充电桩,那注定会浪费较多的充电时间 。
所以编辑觉得,在不着急赶路的情况下,可以选择纯电动车进行长途自驾 。而如果时间有限,建议还是选择一些较近的目的地出游 。市场指导价:27.99-35.99万元工信部纯电续航里程:500-520公里快充时间(电池充至80%):0.5小时推荐车型:EV600四驱智联创领型在新能源领域,比亚迪算是一个资深“选手”,特别是电池方面,比亚迪起步很早 。
从上世纪90年代开始,它就已经为一线手机制造商供应镍镉电池 。此后在2010年左右,比亚迪又在纯电动车领域发力,当时不管在纯电动商用客车(比亚迪K9)还是纯电动乘用车(比亚迪e
6.比亚迪e5等)都采用了性能稳定、安全性相对可靠的磷酸铁锂电池 。不过,磷酸铁锂电池的劣势就是能量密度不高 。
随着技术的不断更新,磷酸铁锂电池也难以与现在主流的镍钴锰三元锂电池组相抗衡 。好在比亚迪没有“执迷不悟”,在纯电动乘用车上开始配备全新的三元锂电池组,而比亚迪唐EV就是代表车型之一 。目前,在售的比亚迪唐EV600三款车型配备的三元锂电池组容量密度均为82.8千瓦时 。
不过,高配车型(纯电续航500公里)和低配车型(纯电续航520公里)在工信部纯电续航里程方面相差20公里 。此外,两驱版和四驱版车型在动力方面也有一定的差距 。其中两驱版车型只在前桥配备一台永磁同步电机,最大功率为180千瓦,最大扭矩为330牛·米;四驱版车型则在前后桥各配备一台永磁同步电机,其系统综合最大功率为360千瓦,最大扭矩660牛·米 。加速性能方面,EV600两驱智联创享型为8.5秒;EV600D四驱智联创领型为4.6秒;EV600D四驱智联创世版为4.4秒 。
如果选择短途自驾出行,很明显EV600D四驱智联创领型配置已经足够了 。配置方面,它与EV600D四驱智联创世版相比,仅在轮辋和刹车系统上有所区别,但价格却相差5万元 。此外,EV600D四驱智联创领型相比EV600两驱智联创享型入门车型多了电动四驱,应对一些非铺装路面也更有信心 。车身尺寸方面,唐EV600长宽高分别为4870/1950/1725毫米,轴距为2820毫米 。
同时,唐EV600可选装第三排座椅从而变成7座布局,能起到一定的应急作用 。值得注意的是,它在中控台还配备有一块可旋转的大屏幕,内置有较丰富的车机APP,相信在自驾出游过程中会增加一定的乐趣 。不过,纯电动车在高速路况行驶时,“掉电”情况比较快 。考虑到自驾出行避免不了高速路,所以以工信部给出的数据简单乘以0.8来估算实际续航里程 。
具体来看,520公里实际折合下来为416公里,但这个续航里程也能满足单程200-300公里的目的地需求 。如果你正在考虑一台颜值高、续航里程长、四驱纯电SUV,或许它是一个不错的选择!市场指导价:22.96-34.96万元工信部纯电续航里程:503-650公里快充时间(电池充至80%):未知推荐车型:80D广汽新能源虽然日常“动静”不如造车新势力热闹,但其实它却一直闷头发展 。此前,2017年它就推出了广汽传祺GE3,并开始有了纯电动车平台概念,进一步与传统燃油车平台进行区分 。
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