百万级纯电超跑SUV 路特斯Eletre值得买吗? _路特斯纯电SUV将于29日发布

百万级纯电超跑SUV 路特斯Eletre值得买吗?易车原创一般来说电动车都要比同级别的燃油车贵，这是大家的普遍感觉。但当保时捷推出百万元级别的电动Tcycan ，大家却并没有说它贵，因为这个品牌值这个价。
有人说， “路特斯还真把自己当保时捷啦？” ，也有人反驳， “路特斯凭什么就比不上保时捷？” 。所以聊路特斯ELETRE之前，我觉得有必要先提一下路特斯LOTUS这个品牌，让普通消费者对其有个最基本的了解。从Evija到ELETRE 路特斯的品牌转型国内了解路特斯这个品牌的一定是资深汽车迷，更多的人可能甚至都没听过它或者以为只是个小厂品牌。其实历史上的路特斯是与法拉利、保时捷齐名的世界著名豪华跑车与赛车品牌， 1948年诞生于英国，专注于极致轻量化和纯粹驾驶乐趣的跑车制造，曾经7次拿下F1厂商年度总冠军， 6次拿下F1车手年度总冠军， 81次拿下F1分站赛冠军， 9次拿下勒芒大奖赛分组冠军……如果你去看一下茱莉娅·罗伯茨主演的《风月俏佳人》，或者更早的《007：海底城》，看过里面路特斯跑车的身影后，想必你就能理解它的品牌地位。
△图：《风月俏佳人》影片中1989年款银色路特斯 Esprit S△图：《007：海底城》邦德经典座驾路特斯Esprit S1（1977年）但是路特斯在民用车市场却并没有留下太多作品，这也导致了它在普通消费者群体中的名声不怎么显赫。2017年被吉利收购后，路特斯才正式迎来转型，其2018年公开的Vision80 复兴计划里，明确表示了坚定电动化和智能化的决心， 2021年发布的路特斯Emira也成为其最后的燃油绝唱。而路特斯的首款纯电超跑Evija于2019年就面世了，不过价格高达2188万元的Evija对于推进路特斯的市场份额和品牌知名度并没有太大帮助，这台车全球限量只有130台，在中国区也仅有 5 台配额，但这不妨碍大家重新认识了路特斯这个高端品牌的转型决心。
Evija的性能自然不用怀疑，其搭载了双电机组成的纯电四驱动力系统， 2000bhp马力的最大功率， 1700牛·米的最大扭矩， 0-100km/h加速低于3秒， 0-300km/h加速低于9秒。Evija也是全球最轻的量产纯电超跑，采用超轻碳纤维单壳体结构，仅重1680kg 。续航方面，配备了70kWh的电池组， WLTP工况下续航里程为400km ，赛道模式下续航里程为129km 。
在350kW直流充电环境下从0%充至100%电量只需18分钟。路特斯史上最便宜的车型ELETRE如果说Evija的高调出场是路特斯在转型中树立形象的第一步，那么第二步就是这辆惊艳众人的路特斯首款纯电 SUV 车型——ELETRE ，它是路特斯在品牌转型的又一座里程碑。ELETRE 源自匈牙利语中的“新生” ，就像这场发布会的名字“万象新生”一样， ELETRE诞生于路特斯独立开发的EPA架构，而EPA架构也将拉开路特斯布局高端纯电的序幕。
EPA边缘进化架构，是路特斯构建高端生活方式电动性能车型矩阵的基石，可适配从C+级到E+级车型的电池、电机、软件布局与赛道级智能驾驶技术。虽然ELETRE售价82.8-105.8万元，超过了百万元，但还是路特斯品牌史上售价最低的车型，这足以说明路特斯的高端品牌调性。路特斯ELETRE定位高性能豪华SUV ，有那么点保时捷Cayenne、兰博基尼Urus的味道，但却是一台搭载前后双电机的纯电汽车。
路特斯纯电SUV将于29日发布路特斯纯电SUV将于29日发布路特斯纯电SUV将于29日发布，根据官方预告图来看，新车的整体造型与此前曝光的专利图十分相近，新车将会是一款非常具有运动感的 SUV 车型，路特斯纯电SUV将于29日发布。路特斯纯电SUV将于29日发布1提及路特斯这个品牌，不少人都对于其所追求的极致操作印象深刻，只可惜在2021广州车展上市的EMIRA已经成为了品牌最后一款内燃机车型，从此以后开启纯电动之路。
新车作为纯电动SUV车型，是基于EPA架构开发的首款产品，采用了业界先进的800V高压系统，同时新车作为向电动化转型的第一步，除了是品牌首款纯电动车型，也是品牌首款SUV车型，后续有望在路特斯武汉工厂实现国产。此外，根据目前官方规划，代号TYPE 133的电动四门轿跑车型将于2023年推出；此后将分别在2025年和2026年推出TYPE 134和TYPE 13