领克首款纯电动车ZERO，怎么有股极星“味道”？( 二 ) _领克Zero实车现身，外观帅气，配卡片钥匙+空气悬，是否更符合年轻人？

充电接口被设计在了前翼子板处，车身造型圆润饱满，车身表面几乎没有什么刚劲线条，只是在车门下沿处有装饰线条，用于丰富车身视觉效果。溜背式车顶与车尾衔接自然，形成了饱满弧度，隐藏式门把手被镶嵌在了车身表面，与车身融为一体后，并没有破坏整体的美感，当然这也是为了和车身表面其他元素相配合，共同起到优化车身表面风阻的作用。22轮毂外形像是一个花瓣，进一步强化了车身气场，但是未来的量产车型，会不会继续沿用这一尺寸的轮毂就不得而知了。
车尾的造型设计和品牌旗下的其他车型有很大区别，尾灯采用贯穿式设计，内部镶嵌了造型复杂的LED灯组，每一侧由6组矩形发光体组成，点亮之后就像是能量带一样。车身处于中间贯穿连接部位，而且车标logo也是可以点亮的。将来的量产车很有可能会保留这样的设计手法，点亮之后提升了车尾辨识度，看起来富有浓郁的科技感。
车牌左右两侧设计了两块镂空面板，下包围则添加了类似于扰流器的设计，视觉效果独特。整个外观设计个性独特，但是又不夸张，大部分消费者在看了它的外观设计以后，还是比较满意的。至于内饰设计，官方并没有向我们正式公布，但是通过品牌公布的设计理念，我们可以知道车内将搭载多项智能科技配置，为消费者打造一个智能化座舱。在动力方面，新车将会提供单、双电机两种驱动方式，综合续航里程将超过700km，百公里加速度不超过4s，这样的表现明显优于大部分新能源车型。
看到这样的数据以后，大部分消费者表示很期待，希望它实际的驾乘体验也不会让人失望。
领克ZERO划归“极氪”品牌！4月19日开启预定奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌在纯电动车业务上的折戟，让部分业内人士开始反思传统车企在高端纯电动业务的打法：这些车企燃油车形象根深蒂固的印记很难在消费者脑海中抹去，很大程度上阻碍了消费者对其纯电动产品的认知，最终导致市场表现远不及预期。尤其是新势力全面领跑高端电动车的中国市场，传统车企更是需要拿出巨大的勇气应对这一挑战，比如在商业模式上做出调整。
极氪公司由吉利汽车、吉利控股集团共同投资成立，其中吉利汽车持股51%，吉利控股集团持股49% 。根据规划，极氪品牌将于4月15日在杭州湾基地发布，其首款车型将于将于4月19日上海车展开启预定。这些刚好与领克ZERO的生产信息、预售时间相吻合，预计ZERO将从领克转移至极氪品牌。ZERO定位中大型纯电动跨界车，新车采用了较为前瞻的设计语言，整体造型极为时尚、运动。
量产版车型车身长度达4950mm，轴距为2999mm 。动力续航方面，新车提供后驱、四驱两种驱动方式，百公里加速最快为3.9秒，并有望配备100kWh电池组，NEDC最大续航里程超过700km 。
领克ZERO动态测试首曝，零百加速小于4秒，给大家分享一下领克ZERO?concept量产车在中汽中心盐城汽车试验场开启了动态测试。据官方称，在麋鹿测试中，领克ZERO?concept量产车展现出精准的转向，整个过程车辆的指向性、循迹性能表现优异，通过麋鹿测试的最高时速大于80km/h，已达到了高性能跑车的水准。
与此同时，车辆在赛道各类高速/低速弯角的极限姿态与通过速度，也是工程师在赛道中测试的重点，通过一系列的动态测试，工程师将持续优化领克ZERO?concept量产车的悬挂刚度、转向齿比等技术细节，提升整车的动态表现。作为领克汽车发布的首款纯电动汽车——领克ZERO?concept量产车基于SEA浩瀚架构打造，根据此前公布的计划，新车将于2021年量产上市，续航将突破700km 。谈及性能操控，领克ZERO?concept量产车有着强大的先天优势，得益于SEA浩瀚架构，有着50:50?重量分配，以电池为中心，采用专属的高性能纯电底盘，不仅重心低，还可实现?50:50?的前后配重平衡。整车平衡性、灵活性更为优秀，提高领克ZERO?concept量产车过弯时的操控性能和速度极限。
【领克首款纯电动车ZERO，怎么有股极星“味道”？】领克ZERO?concept量产车在设计时还充分考虑了高性能驾驶，搭载高性能高集成电控模块，更适合追求高电压、大功率的用电器，比传统能耗更低、效率更高、散热更稳定，极大限度提升领克ZERO?concept量产车电机性能。