昂希诺EV质保多久？昂希诺EV保养周期 _现代的纯电动答卷，看昂希诺EV

昂希诺EV质保多久？昂希诺EV保养周期北京现代昂思诺EV纯电动汽车配备三种纸质说明书。建议车主在提车后详细阅读它们，其中车主手册是用户手册、质保和保养手册的组合。
的质保周期为整车5年或10万公里，三电系统8年或15万公里。北京现代为昂赛诺EV纯电动汽车提供两次免费保养，第一次质保期为自购买之日起6个月或5000km，第二次保养期为12个月或15000km，以先到者为准。品质证明书昂赛诺EV的常规保养周期为1年或1.5万公里，也以先到为准。具体保养项目请参考用户手册中的详细内容。
现代的纯电动答卷，看昂希诺EV纯电动车型开启了汽车市场的全新篇章，各个厂家都在摩拳擦掌跃跃欲试。可是，面对完全不同于传统的动力系统，其带来的改变又岂是一朝一夕能够吃透。
然后，我们就在市场上看到了本田的VE-1/XNV兄弟俩，丰田的CHR EV也快要抵达战场，就连雷克萨斯的首款纯电动车辆也是在小型SUV车型UX系列的基础上拿出来的。至于为什么都拿小型SUV开刀，无外乎本身小型SUV这块市场占有率不高，就算失败也不会对于整体业绩有太大影响，二来这部分用户本身也相对更加年轻时尚，更容易接受纯电动车型，群众基础比较好。作为韩系品牌的代表，现代自然不能坐视不管，更何况潮流时尚以及性价比一向是韩系品牌安身立命之本。现代这次直接派出了时尚甚至有些激进的昂希诺ENCINO，而且一出场就拿出了同级最高的NEDC 500公里的续航成绩，其决心可见一斑。
接下来，就让我们一起来看看昂希诺EV的表现怎么样。虽然没有太多可传承的经典，但是对时尚潮流的把握，韩系品牌的设计师绝对是技高一筹。昂希诺虽然已经出来有段时间了，但是其外观设计仍旧让人印象深刻。
分体式大灯自从出现就争议不断，现代是为数不多还在坚持使用的厂家。昂希诺普通版车型主灯与前轮拱融合的设计在纯电版上被去掉了，像是剃去了络腮胡，使得前脸看起来更加清爽。日行灯和大灯全LED的光源在这个级别还是有一定优势，但是功能性并没有出彩之处。
原来前格栅的位置也因为纯电动力系统的特点改为全封闭式，其上的装饰让前脸看起来并不单调。格栅右侧暗藏充电接口，按下右上角的按键即可打开。快充慢充都有，适应不同充电环境。
这样放置充电口的方式我是比较欣赏的，有些车型把快充慢充分别放在不同位置，导致每次需要充电时都要根据充电桩的情况来考虑到底是开进去亦或是倒进去。而放在一起就完全没有这个问题。前后轮拱上面积超大的塑胶饰板营造了不少野味，让你很容易就相信它是台能力不错的SUV，其实它只是台前驱车，坐姿也就稍高于普通的轿车，不过同级别也基本都这样，不用纠结。车身长度4195mm，宽度1800mm，高度1580mm，轴距2600mm，同级别中也是偏小的尺寸。
虽然宽度和轴距数字还不错，不过车内纵向空间不理想，尤其是侧面也可以明显看出来，昂希诺EV的机舱部分并没有随着动力系统的更换而改变，还是占据了不少空间，后方乘员舱空间受影响也就不难理解了。后部设计与普通版车型区别不大，相对来说更容易让人接受。后轮拱将尾灯组融入进来这点倒是和普通版车型相同，为这台小车加入了一些力量感。D柱上的饰板让侧面看起来还有了些运动的味道。
至于上面三道杠有没有空气动力学的考虑就不得而知了。全系配备样式规格都一样的17寸双色轮圈，为了降低空气阻力其轮辐较为宽大，这也侧面提醒开纯电动车型的用户多用动能回收，少用刹车。轮胎规格为215/55 R17，实拍车型采用了锦湖轮胎，经济性是首要考虑因素，性能表现对于这台车来说并不是那么重要。前麦弗逊后多连杆的配置比较理想，尤其是后悬架，比同级别泛用的扭力梁要好一些，让人不再纠结。
【昂希诺EV质保多久？昂希诺EV保养周期】?容量为64.2千瓦时的电池布置在车底中部位置，这也是500公里续航的重要保证。内饰标准配备是黑色，高配两款车型可以选装浅灰色搭配亮黄色装饰的配色，相对来说，那套更显年轻活力，推荐各位准车主不要错过。内饰设计风格没有什么标新立异的地方，主要满足日常使用的便利性，除了多媒体系统，其他都是实体按键的形式，开惯了汽油车切换过来不会有什么陌生感。
仪表的主要显示部分为液晶屏幕，但仍有固定显示车速的外框。左侧还有一个小屏幕用于显示能量状态。韩系品牌在液晶仪表方面一向比较保守，目前国产最贵的新胜达也基本是同样的配置。