奇瑞瑞虎1.6DVVT的质量怎么样？ _试驾2012款瑞虎1.6DVVT

奇瑞瑞虎1.6DVVT的质量怎么样？而且从参数来看表现不错，最大功率93kW(6150r／min)，最大扭矩160N·m(3900r／min)，具备双可变正时气门(DVVT)技术，和可变进气歧管(VIS)技术。这台发动机之前在奇瑞A3上已经有所匹配，数据完全一样。
自上市以来口碑不错，相比老款而言不仅性能得到很大的提升，燃油经济性还保持了很好的水平。不过不同的车型基于不同的调校，虽然两款车搭载的是同一台发动机，但针对瑞虎奇瑞根据其城市SUV的使用特性进行了细微的调整。在启动发动机开始上路之后，这辆瑞虎开始表现出其所有的本领。当我们呼唤油门的时候，发现这台1.6DVVT发动机扭矩输出点很晚，需要提高转速才能获得更好的动力表现。当发动机一旦没有在应有的转速区间工作时，比如换挡时机不够准确，将需要较长的时间让发动机恢复。
带给驾驶者最直观的感受就是动力无法跟上车身的运动，当然这是在一个不恰当的发动机转速情况下，如果能够保持最佳的换挡时机，跟住油门，瑞虎还是可以带你在都市的车河中穿梭自如的，5速手动变速器与发动机的匹配做得中规中矩，手感在自主品牌车型中属于上游水平，刚才也提到了变速箱的容错性不高，所以对驾驶技能有一定的要求。值得一提的是，瑞虎1.6DVVT的制动效果不错，刹车踏板踩下以后没有突兀的感觉，刹车线性而有力，说明奇瑞在制动系统方面比较用心调校。奇瑞给瑞虎搭载了这样一台1.6DVVT发动机，是为了替换原有的1.6L发动机，最主要的目的是提高燃油经济性，新发动机的燃油经济性确实相比老款而言，有很大的提高。
但动力不足仍然是瑞虎的短板，对于这样一台自重1343kg的车来说1.6S机械增压版也许更加合适。如果我们细想，这样一台10万以内的城市SUV，除了动力不足之外，很难找到其他明显的缺点，新瑞虎的外观时尚靓丽，内饰比以往有很大的提高，配置也算丰富，高配车型甚至有座椅加热。至少在车辆的性价比上，奇瑞仍然走在了前面。
试驾2012款瑞虎1.6 DVVT相比略有提升的外观，瑞虎1.6DVVT在内饰方面则没发生任何改变，不过这样的做法也在情理之中，毕竟这次在动力方面的调整才是重中之重。客观的讲，瑞虎1.6DVVT在配置上并不低，譬如方向盘音响控制，座椅加热功能等人性化配置。
问题的关键在于车辆的内装工艺还需提升，位于车门两次的缝隙大的出奇，不过这也是自主品牌的通病，总是走在自主产品前列的奇瑞应当在这方面有所展现才能让我们释然。储物空间表现并不是本文重点，这里一带而过，如果对这方面表现感兴趣的网友可以点击最下方的链接，此前我们对此款车型已做过深度的空间评测。
瑞虎312年的瑞虎1.6DVVT可以加装1.6S的机械增压吗？我的12年瑞虎3为1.6DVVT，在刚开始开时感觉动力还行，现在慢慢开熟练了就感觉动力不足了，特别是刚启动与超车时。想加装1.6S的机械增压，不知道是否可以，请教各位大神。
没有什么不可以的，加装涡轮增压也可以，无非是改动大小的问题，但是不建议改装，因为进气压力，点火提前角等很多参数都要更改，出了什么问题很麻烦。如果感觉动力不足，在不改动发动机的情况下，建议累死狗（强制打开VIS 短进气道），使用全合成机油，清洗节气门和喷油嘴，使用97号汽油，你说是12年的，如果跑得公里数多了，可以考虑把变速箱油也换掉。你可以试一下，尤其是累死狗和清洗节气门还有喷油嘴。我清洗后感觉车轻快了不少。
奇瑞瑞虎1.6 DVVT怎么样【奇瑞瑞虎1.6DVVT的质量怎么样？】质量不知道，只知道我们村特警在用，武警也有。刚从长安街看了俩武警的瑞虎。
出口免检另外，老爹有个同事的老旗云开了7年无大修。小毛病其实也不多。所以果断买了。油耗1.6DVVT的给力，30升油，磨合期跑了470公里。新手开车，有点费哈。20万以内的车都有小毛病，要淡定。卡宴也一堆毛病，路虎质量更不靠谱，所以不要要求太高。
关于性能，贫家新买的，可以有发言权吧？不说没人知道你是1.6的，开着你也不知道。虽然车沉了点，但是坡起神马还是无压力的，大坡也往起蹿。据说是DVVT的作用，低速的扭矩提高不少。
所以3,4档给油还是很有感觉的。不过5档以后踩油门就感觉不爽了，得减档超车。高速性能还是不行啊2012款跟老款的没区别，只是多了个自动空调而已。车开着很舒服倒是真的，虽然不是神马好车。
后悬挂虽然不华丽，但是某瑞公司偷着给安了个连杆，横向稳定还是可以的。刹车真心不错，制动力线性可控，轻踩就有感觉，也不急。当然，静音水平，内饰水平跟人家20万的逍客还是有点差距的哈，而且还不太小。不过，米色的倒是挺有家的感觉。