马自达CX-5怎么样？值得买吗？( 三 ) _我是马自达cx52.5L旗舰型原厂前雷达能设置成自动开启么？怎么设置啊？不想总是行车中，遇

”同时网上车市询问厂商市场部相关人员也没得到“召回”进度的明确答复。召回缺陷车辆是厂家对消费者应负的责任，但需经销商落实配合。同时法条规定，经营者应当承担消费者因召回支出单必要费用，不过从车主们的反馈来看，几乎所有车主均自费开车前往经销商，经销商也不会主动报销相关费用。
而距离4S店较远的车主，其实可根据相关法条主动与售后客服联系，协商上门服务。
2.从公布燃油泵芯缺陷到更换的半年期间车到底开还是不开网上车市发现，官方正式公布了第二代CX-5燃油泵功能失效可能导致发动机熄火的缺陷，但两个月后才开始召回车辆，从车主“知情”到“被预约”这段时间，车到底开还是不开，还真是个问题。网上车市对刚刚更换完燃油泵的车主进行了询问，在明知有隐患的情况下，出行是否有心里压力和负担？”车主表示:“肯定会有心理负担，我们家里只有这一台车的，不管是上下班或者出远门也都得硬着头皮开，不过幸运的是，目前为止还未出现行驶中发动机熄火的情况。
”很明显，对于只有一辆车的家庭而言， CX-5车主们的权益并没有得到保障，而是不得不将自己和家庭长时间置于“安全隐患”中。难道更换燃油泵芯真的很麻烦么？真的会跟经销商说的一样“避免客户集中进店，维修等待时间过长”么？我们接着往下看。
3.更换燃油泵芯全程仅需20分钟目前全国拥有430余家长安马自达经销商，召回共计77,112辆CX-5 ，平均每个经销商负责180辆CX-5 ，从开始召回至今已过去4个月，平均每天仅更换1.5辆CX-5的燃油泵芯即可。
既然更换燃油泵芯仅需20分钟时间，平均每天仅需售后工时30分钟，各大经销商却依然难以将“召回”落实。长安马自达已提前两个月准备新燃油泵芯，即使是有车主预约“插队” ，也并没因此而导致“正常排队”车主投诉的现象，所以燃油泵芯供货应相对充足。经销商会以购车时间顺序主动联系车主前往更换，而当天这位车主为去年3月购买，这就说明依然还有近半年（2019年3月购买-2019年7月生产）的车型未召回。厂家对召回车辆的不重视，经销商执行效率较低、流程混乱，导致4个月后依然有大量车主排队等候。
4.换燃油泵芯后油耗猛增？经销商:再观察观察该车主表示车辆行驶了4万公里平均油耗不超过8L/100km ，在刚更换燃油泵芯后，油耗竟然飙升至16.6L/100km ，在行驶500公里后，百公里平均油耗在9L-10L之间。同时不少车主均表示有类似的现象发生，并质疑长安马自达的售后不到位。厂家和经销商不仅车辆召回效率低，在更换燃油泵芯后还出现了油耗猛增的现象，但油耗的影响往往是多方面，所以经销商则会表示“再观察观察” ，而此期间车主的权益依然无法得到保障。