汽车胎压器2.4大还是3.2大( 三 ) _大众凌渡set灯亮能开吗

胎压正常，而胎压报警灯点亮一般发生在装有间接式胎压监测系统的车上。
间接式胎压监测系统，经常出现误报的情况，尤其行驶在砂石路或湿滑路面上，当某个车轮出现了打滑，由于四个车轮的轮速出现了较大差异，系统就会误以为发生打滑的车轮胎压过低，从而报警。
本人的迈腾采用的就是间接式胎压检测系统，多次出现误报。在第一次遇到误报时，跟大家一样，也疑惑了一段时间。在了解了胎压检测的工作原理后，并通过总结发现：每一次误报都是发生在行驶了一段砂石路之后才出现的。
胎压系统报警时，我们没必要慌张，因为即使不是系统误报，轮胎也不会马上彻底亏气而无法动弹。因为轮胎漏气，绝大多数情况都是被钉子扎了而出现慢撒气造成的。
为此，建议采用间接式胎压监测系统汽车的车主：遇到胎压系统报警，先路边停车，下车查看四个轮胎的胎压情况，如果肉眼看不出有明显亏气的，可以不予理睬，再上车后对胎压系统进行复位处理，让报警灯熄灭。继续行驶一段时间后，如果胎压报警灯再次点亮，则说明某个轮胎的胎压确实出现了问题，需要及时进行检查和补胎。
希望我的回答能对大家有所帮助
关于忠诚卫士 OBD胎压监测换胎后的问题？我是15年飞度，一直原厂胎，用的忠诚卫士 OBD胎压监，一年多了，期中两次报警，都是胎被螺丝扎了，没有误报过，感觉忠诚卫士还可以。最近换胎了，换的CC519560R15，换了后OBD监测就经常报警，但测量胎压是正常的，然后我又设置它学习了几次，稍好点，时不时还是会报警，想请教各位车友，这是什么情况？难道是新胎需要磨合?我是15年飞度，一直原厂胎，用的忠诚卫士（查成交价 | 车型详解） OBD胎压监，一年多了，期中两次报警，都是胎被螺丝扎了，没有误报过，感觉忠诚卫士还可以。最近换胎了，换的CC519560R15，换了后OBD监测就经常报警，但测量胎压是正常的，然后我又设置它学习了几次，稍好点，时不时还是会报警，想请教各位车友，这是什么情况？难道是新胎需要磨合?冷车胎压在2.2~2.5之间都是正常的，一般建议的冷车胎压是2.5，这样油耗会更低，而且高速行驶的时候胎压能控制在3.0的安全胎压范围值之内，其实不同车型的轮胎胎压的要求都是不同的，对于轮胎胎压的最高和最低限制要求都是不同的，同一款轮胎装在不同的车型上胎压的要求都是不同的，所以最佳的胎压并不是一个固定的值，而是根据不同的车型来定的，每一款车型的标准胎压值都在车辆的用户手册上或者是油箱盖内侧还有车辆b柱下面副驾驶位置都有标注的，虽然说厂家给出了最佳的胎压值，但是也要随着温度的变化而改变，夏天温度比较热，建议胎压降低0.1~0.2，冬季温度比较低，建议胎压上调0.1~0.2，谢谢二楼'那搁浅的记忆R'的回复，我咨询了卫士的官方客服，说把把OBD接口拔下来，过3-4个小时后再插上，然后再重新学习一下，我试了几次，这个过程好几天时间，其中最长的一次晚上拔下来，第二天早上再插上，但它还是会不规律地报警，每次报警的胎也不一样，有时二个胎，有时三个胎。有时左边有时右边。然后我再联系官方客服，也说不清原因，但会给我寄个新的换上去，我基本每天都要开车，在等待寄来的这些天，发现它报警的次数慢慢少了，间隔时间变长了。因为胎压器之前一直正常，突然坏掉可能性很小，而且明显是换胎后出的问题，所以我现在觉得可能跟新胎有关，当然我没有条件和时间作严格测试，只是猜想，可能4个新胎比原胎软，监测器灵敏度较高，影响监测器判断。现在刚收到新的监测器，还没装，我准备再等等，过些天看看情况再说。我觉得你这样的话，应该不是轮胎的问题。你可以试着把OBD的那个接口拔下来，重新插一下试试。再就是你需要咨询一下卖家，让他们帮着你解决一下。@2019
伟力通无线胎压监测外置tpms汽车胎压器检测仪系统传感器电池怎么更换外置式传感器选用CR1632(万胜或松下)纽扣电池，正常可使用2~3年。当汽车轮胎上的传感器电池电量低时，会发出BI-BI-BI报警声提示，同时显示器上对应位置的轮胎图标会闪动提示。可以去到电子城购买些型号的电池
用配套的工具操作步骤如下：
1、拆下传感器
2、取下镙纹盖子
3、将一端装入拆卸装置内
4、合上拆卸装置用力前后一扭
5、扭松后即可取出来
6、这里即可看到裸露出来的电池
7、选用事先准备好的伟力通胎压传感器专用的CR1632(万胜或松下)纽扣电池更换即可