常用的汽车用板材有哪些 汽车装

常用的汽车用板材有哪些 汽车装热轧钢板、冷轧钢板和涂镀层钢板 。
汽车用钢板从生产工艺特点划分为热轧钢板、冷轧钢板和涂镀层钢板;从强度角度可划分为:普通钢板(软钢板)、低合金高强度钢板(HSLA)、普通高强度钢板(高强度IF钢、BH钢、含磷钢和IS钢等)和先进高强度钢板(AHSS)等 。
【常用的汽车用板材有哪些 汽车装】构成车身的部件大致分为面板部件、结构部件、行走部件及增强部件 。这些部件对应不同的用途要求,具有不同的性能 。例如,面板部件要求板材具有良好的成型性、强度、延伸性、抗凹陷性、耐腐蚀性等 。
扩展资料
汽车用板加工技术:

1、激光拼焊板与连续变截面板技术
激光拼焊板技术是汽车车身设计制造中出现的一个崭新的概念 。1985年,德国Thys—sen Steel Co.建立了第一套激光焊接板材定制系统,开始用于生产奥迪汽车底板,采用激光拼焊板对于汽车的轻量化、减少模具种类和数量等成效显著 。
2、内高压成形技术
内高压成形技术(Internal High Pressure Forming)是薄板液压成形技术的一种, 是以无缝管件或焊接管件为原料, 通过管件腔内的液体压力与轴向载荷的共同作用, 使其在给定模具内变形, 从而得到所需形状零件的技术 。
中国新能源汽车主供车体板材是那些铝合金、碳纤维、工程塑料 。
目前,铝合金材料是汽车制造业中最为广泛使用的轻量化材料 。传统汽车中,捷豹路虎、奥迪等车型已经开始广泛使用全铝车身;新能源领域中,日产聆风采用铝合金覆盖件,而特斯拉全系车型从底盘到车身都是铝合金制造的 。汽车材料技术研究已经上升至国家战略层面,中国制造2025已将材料技术列为节能与新能源汽车发展的核心 。尤其在新能源汽车方面,轻量化材料与设计应用不仅仅是降低电动汽车能耗的技术,也将影响到未来汽车设计理念,将成为电动汽车技术革命的主要推力 。其中,铝合金、碳纤维、工程塑料等材料的应用是汽车轻量化的主要手段 。
新能源(NewEnergy,缩写:NE)又称非常规能源,指传统能源之外的各种能源形式,一般为在新技术基础上加以开发利用的可再生能源,如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等 。
国内2021款汽车钢板厚度对比国内2021款汽车钢板厚度对比如下:
相对不同品牌、不同车型设计结构不同,而车身钢板厚度则不同 。而对于同一车型,根据车身结构设计不同部位,车身钢板厚度也是不同的 。从此,就要区别车身钢板厚度不代表车辆的安全性 。对于现在车辆设计远景,钢板薄则能带来轻量化的好处,但也会带来经受不住一些意外冲撞的坏处 。
如果选用比较厚的钢板及高强度钢板,可能不会出现上述情况,但会重量增加而费油,造车成本也会上升 。根据汽车的用途不同选择不同规格的钢板作车身蒙皮是很重要的 。汽车金属板材的各种参数指标中有一个“抗凹性”指标,所谓“抗凹性”是指金属板材构件承受横向集中载荷抵抗凹陷的能力,它包括局部凹陷抗力、抗凹刚度 。
汽车车身绝大多数钢板都是采用冷轧钢板冲压成形的,车身外部件用于顶盖、车门、翼子板、行李箱盖、发动机盖等地方的钢板,一般厚度允许从0.8毫米-2.0毫米 。
注意事项:
构成车身的部件大致分为面板部件、结构部件、行走部件及增强部件 。这些部件对应不同的用途要求,具有不同的性能 。例如,面板部件要求板材具有良好的成型性、强度、延伸性、抗凹陷性、耐腐蚀性等;结构部件要求板材具有良好的成型性、强度、碰撞能量吸收能力、疲劳耐久性 。
耐腐蚀性、焊接性;行走部件要求具有良好的成型性、刚性、疲劳耐久性、耐腐蚀性、焊接性;而优良的碰撞能量吸收能力、焊接性对增强部件来说特别重要 。
汽车钢板什么材料?汽车钢板,泛指汽车制造用用,它主要由板材和特殊钢材构成,具有高强度、薄规格和耐腐蚀的特点,生产技术水平高,属于高附加值产品 。
汽车用钢板从生产工艺特点划分为热轧钢板、冷轧钢板和涂镀层钢板;从强度角度可划分为:普通钢板、低合金高强度钢板、普通高强度钢板和先进高强度钢板等 。在以强度划分的钢板中,前两类钢种目前国内外应用均已趋于成熟;第三类钢种在国际上已批量商业化应用,国内也处于研制、试用和推广应用阶段;第四类钢种在国际上处于研制趋于成熟和推广应用阶段,国内处于研制起步阶段 。