摩托车烧机油是什么原因，怎么处理 _摩托车烧机油是怎么回事，如何解决？

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摩托车烧机油的原因：1、活塞环油环弹力过小，漏光过大，导致辞烧机油，这是活塞环本身的原因；2、气门杆与气门导管的间隙过大，气门油封封油不严；3、气缸尺寸差，椭圆度过大，表面有拉伤、沟槽，致使油环不能刮除缸壁上多余的机油，机油窜入燃烧室，参与燃烧；4、锥面环锥度反装，往上刮油，也会增加机油消耗；5、活塞环装配时，开口位置没有错开，排在一直线，会使机油消耗猛增。其处理方法：1、首先检查发动机是不是漏油；2、把摩托车打着火，脚撑撑起来，打着火之后把油门拉到底，查看排气管排出的烟雾颜色，如果是蓝颜色的话很有可能是活塞环或者活塞出现了问题；3、需要更换活塞环和活塞。
摩托车烧机油怎么解决如何解决摩托车烧机油1.一般来说，摩托车烧机油是由很多情况造成的。可能是油封老化，橡胶使用过久老化导致的机油密封不严等等情况。这样的情况下，现象是一启动摩托车排气管就有黑烟产生，解决的办法就是去维修店更换上述所说的一些老化部件即可。
2、据了解，在摩托车行驶过程中，缸体和活塞是要高速运转的，消耗汽油转化为动能输出。所以假如缸体和活塞使用过久磨损的厉害的话，也是会导致机油流进缸体燃烧室的。那么，这时候就会燃烧消耗机油了，解决的办法就是更换缸体和活塞。
3、一般摩托车烧机油的情况就是以上两种了，还有一个情况就是缸体密封不严，行驶时链条上的机油跑到了缸体里面导致烧机油。这种情况很少发生，一般也不比考虑。
摩托车烧机油是怎么回事，如何解决？【摩托车烧机油是什么原因，怎么处理】摩托车烧机油是因为机油窜入燃烧室和汽油混烧，表现为排气筒冒蓝色烟，【自己可以诊断，支起大架，加大油看排气筒烟雾】其实窜入量很少可以忽略不计，不必要维修，当火花塞频繁损坏时就必须要更换，导致烧机油的零件是气门油封，活塞环活塞缸体，活塞环是易损件，缸体和活塞一般不易损坏，有的维修工会说你缸体和活塞活塞环全部损坏，其实百分之八十的都是欺诈，甚至你离开的时候他会拿些以前维修下来的废旧零件给你看说是你的，更换看不见的零件不要离开，尽量在一个摩托店修理，经常更换维修店，基本每次都会欺骗你
我在摩托修理店卖过零件，我说的都属实，请采纳
摩托车烧机油怎么办呢?摩托车烧机油，是由于缸体、活塞、活塞环磨损，以及气门油封、气门导管封闭不严造成的，但气门导管极少出问题，所以一般都是整套更换缸体、活塞、活塞环和气门油封即可，这样的维修效果最好，如果只换活塞环，可能用不多久又会烧机油了。维修费用要看具体车型而定，因车的价格不同，以及配件的质量和购买渠道差异，一般常见的几千元的摩托车，更换上述零件大约需要200-400元左右，价格较贵的摩托车或比较特殊的摩托车，修理的价格往往也要贵一些。
摩托车烧机油怎么办？摩托车烧机油原因有很多，可能是气门油封老化，活塞橡胶物质使用过久,出现老化导致机油密封不严等,都会造成摩托车烧机油情况。处理方法是：1、到维修店更换老化的油封和橡胶圈。2.到维修店更换缸体和活塞。
当活塞磨损过大或活塞环长期使用后失去弹性时，密封不严，带上来过多的机油进入燃烧室参与燃烧也会形成烧机油。假如缸盖烧机油是因为气门导管偏磨形成缝隙，机油漏进燃烧室或气门油封老化，密封度下降导致机油延气门流入燃烧室。如果活塞磨损过大、油封老化严重烧机油，更换活塞以及老化部件就可以了。
"烧机油",是指过多的机油进入燃烧室参与燃烧,车辆尾部排出带有蓝色的尾气。摩托车用发动机如果长时间"烧机油",将会导致积碳过多,使发动机的动力性能下降,从而缩短发动机的使用寿命