绞牙避震器是什么意思( 二 ) _绞牙避震是什么？绞牙避震介绍

绞牙避震相比于空气避震还是有一些不可忽略的优点的，这一点大家需要了解。
汽车绞牙是什么汽车绞牙就是绞牙减震器，是可调高度式减震器，可以调整车身四角的离地间隙。绞牙减震器是能够调节弹簧伸缩度和避震桶身、避震阻尼的避震。
由于调节高度是通过绞牙环就是环的外围是齿状完成的，所以叫绞牙减震器。绞牙避震分为普通绞牙避震和全长可调式绞牙避震，两者都采用单筒式设计。普通绞牙避震其避震器的硬度，随高度的调教而变化，车高越低，其硬度越硬，反之。全长可调式绞牙避震:其硬度和高低是分别进行调整的，不是随车高的改变而改变的。
绞牙减震器具备软硬、高低、阻尼可调等功能，可以根据个人的需求，在一定范围内调整出个人所满意的设置。最早源于赛车，参赛车辆为了适应各种赛道，需要更改弹簧和减震器的设定，如果更换的话太过麻烦，同时会增加成本。绞牙减震器就很好的解决了这些问题，在不需要更换弹簧和减震器的情况下，可以大幅的改变车辆的操控性能。
更换绞牙减振器属于专业级改造，对于车辆设定的自由度很高。想要调试好绞牙减震器需要反复的测试和体验，最终达到车主想要的效果，即使是同款车型更换同款产品也会有差异，而且个人对于操控的需求也有非常主观的感受。
绞牙避震器是指有能够调节弹簧伸缩度和避震桶身、避震阻尼的避震器。由于是通过绞牙环调节高度，所以称之为绞牙避震器。

绞牙避震器特点

高低可调，个别高端产品还可以调节阻尼。当车辆静止时，底盘四个角的相对高度对该位置上的车轮负重有着很大影响。如果一个角的位置升高，那么就增加了对角线上车轮与悬挂的负重，同时另外对角线上的两个车轮与悬挂的负重会减小。但一般绞牙避震行程都较短，阻尼较大，所以通过性和舒适性较差，一般用于赛车和偏向竞技取向的改装车辆。

绞牙避震器作用

改变车辆最小离地间隙，改变减震系统对冲击的吸收与反弹效果，调整车辆车辆前后配重，提升车辆行驶性能。
绞牙s和h是什么意思阻尼调节是S-H，S代表软，H代表硬。H代表硬向S方向旋转到转不动为最软状态，反之，向H方向旋转到转不动是最硬状态。
绞牙避震器的调节方法是是阻尼调节的绞牙避震，在鱼眼上座都会有一个旋钮，假如标注左为S软，右为H硬，则顺时针拧就会增大阻尼，逆时针反之。绞牙减震器是指有能够调节弹簧伸缩度和避震桶身、避震阻尼的避震。由于调节高度是通过绞牙环就是环的外围是齿状完成的，所以叫绞牙避震器。绞牙避震调软好的，绞牙避震调节方法:
1.调整的方法就是阻尼调节的绞牙避震，在鱼眼上座都会有一个旋钮，如果标注左为S软，右为H硬，则顺时针拧就会增大阻尼，逆时针反之。
2.绞牙避震，源自赛车技术，指有可调弹簧高度设计的减震器，在一定程度上可调高度式减震器可用来调校包括车手和载汽油量的静止重量分布。
【绞牙避震器是什么意思】3.弹簧座高度越高，弹簧表现的越硬；反之则越软。调整弹簧座的同时，车身也会按照一定比例变化，只有阻尼系数与弹簧匹配才能达到最高性能。
4.阻尼并不是越大越好，太大的阻尼会造成弹簧行程不足，整个车身跳动严重，桶身高度调节不影响弹簧硬度。
绞牙避震和普通避震的区别是什么？以下是绞牙避震和普通避震的区别:,
1.高度调节方面:绞牙避震可以调节高度，可以调节阻尼大小，可以适应更多的路面环境；而普通避震则不可。,
2.起源方面:绞牙避震的起源是赛车，最初厂商为了匹配车手的驾驶习惯与赛道特效，会准备非常多避震装备，而每一次调整避震，都需要更换一整套的避震桶OR弹簧来实现，因此绞牙避震诞生，只需要一套避震器，即可通过旋钮调整阻尼，通过预压调整弹簧支撑力，既节省资金投入，又方便调教速度。
从而绞牙避震在赛车和改装领域逐渐发展起来。而普通避震是由最简单的汽车悬挂系统而引入。,
3.功能方面:绞牙避震具备可调节车身高度，避震筒的压缩、回弹的阻尼、弹簧的预压。