供油方式是什么意思 _供油方式是什么意思啊？

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虽然化油器的时代已经过去，但是传统汽油发动机曾一直广泛采用这种燃油供给方式。化油器主要利用高速气流将汽油雾化成极小的油滴，并与空气充分混合，然后气缸将混合气吸入并点燃做功。
只有一个喷油嘴负责个向各气缸喷油，喷油嘴位于进气歧管之前的进气管上，由油门大小决定喷油量大小。由于进气歧管长短不一，位置有远有近，因此喷入每个气缸的混合气的量和时间都不一致，从而导致每个气缸工作状况有差异。但结构简单，造价低廉是它的优点。
多点电喷是将燃油直接喷入各气缸的进气岐管，然后进入气缸燃烧，每个气缸有一个独立的喷油嘴。
缸内直喷是将喷油嘴安装在燃烧室内，可以直接将汽油喷注在气缸燃烧室内，空气则通过进气门进入燃烧室与汽油混合，然后点燃做功。
供油方式是什么意思虽然化油器的时代已经过去，但是传统汽油发动机曾一直广泛采用这种燃油供给方式。化油器主要利用高速气流将汽油雾化成极小的油滴，并与空气充分混合，然后气缸将混合气吸入并点燃做功。
只有一个喷油嘴负责个向各气缸喷油，喷油嘴位于进气歧管之前的进气管上，由油门大小决定喷油量大小。由于进气歧管长短不一，位置有远有近，因此喷入每个气缸的混合气的量和时间都不一致，从而导致每个气缸工作状况有差异。但结构简单，造价低廉是它的优点。多点电喷是将燃油直接喷入各气缸的进气岐管，然后进入气缸燃烧，每个气缸有一个独立的喷油嘴。缸内直喷是将喷油嘴安装在燃烧室内，可以直接将汽油喷注在气缸燃烧室内，空气则通过进气门进入燃烧室与汽油混合，然后点燃做功。
供油方式是什么意思啊？:汽车发动机的电喷装置一般是由喷油油路、传感器组和电子控制单元三大部分组成的。
机动车供油方式中的闭环电喷、开环电喷、化油器、涡轮增压、自然吸气分别是什么意【供油方式是什么意思】开环电喷:是发动机ECU的控制方式，ECU没有反馈信号装置只能按照既定的程序工作，只能收集传感器信号运算后驱动执行器，对于执行器和机械性能带来的差异无法自适应，称为开环控制。闭环电喷:安装了氧传感器但没有传感器加热系统，在冷车工况时，冷启动加浓和氧传感器温度低无法工作所以在冷车时执行的是开环控制，暖车完成后ECU进入闭环控制。
化油器:是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置，是传统的汽油发动机一直广泛采用的燃油供给方式。涡轮增压:是利用废气的动力来驱动涡轮，带动同轴的进气涡轮将空气压入进气道。自然吸气:最传统的进气方式，单靠活塞的运转将空气吸入发动机内部，进气的总量会直接影响发动机的工作和动力，为了弥补进气的时滞，进气系统加入了涡轮增压等强制进气部件来提高发动机功率，降低发动机负荷。扩展资料:发动机缸内直喷的优点:油耗量低，升功率大。空燃比达到40:1一般汽油发动机的空燃比是14.7:
1.，也就是“稀燃” 。
机内的活塞顶部一半是球形，另一半是壁面，空气从气门冲进来后在活塞的压缩下形成一股涡流运动，当压缩行程即将结束时，在燃烧室顶部的喷油嘴开始喷油，汽油与空气在涡流运动的作用下形成混合气。这种急速旋转的混合气是分层次的，越接近火花塞越浓，易于点火作功。压缩比高达12，与同排量的一般发动机相比功率与扭矩都提高了10% 。
电喷型和化油器型是什么意思？与电喷型车的最大区别就在于供油方式由"吸"变为"喷",也就是说以前化油器上的汽油喷嘴已经由现在电喷系统的喷油器代替.化油器是依靠空气流过化油器候管时产生负压,将浮子室内的汽油吸到喉管并随同空气流雾成可燃混合气.电喷就是测量吸入发动机的空气量,再把适量的汽油采取高压喷射的方式供给发动机.把控制空气和汽油混合比的计算机控制过程称为电子控制燃油喷射. 。