柴油车尾气净化装置有几种 _柴油车尾气净化器伤车吗有影响吗

柴油车尾气净化装置有几种【太平洋汽车网】柴油车尾气净化装置有机内净化和机外净化两种。柴油车排气后处理技术主要包括：三元催化技术、选择性催化还原nox技术等离子催化还原技术和使用尿素的scr法。
燃烧柴油所产生的废气中主要含有氮氧化物、硫氧化合物、一氧化碳、二氧化碳、醛类和不完全燃烧时的大量黑烟。黑烟中有未经燃烧的油雾、部分烃类热分解而产生的游离碳粒、和一些高沸点的杂环及芳烃物质，并含有某些致癌物如苯并芘等有害成分。hc、co、so2和醛类是有毒气体，过多吸入会导致人死亡，而nox会直接导致光化学烟雾的发生。
【柴油车尾气净化装置有几种】汽车尾气处理装置主要有两大类，分别为尾气前处理技术和尾气后处理技术。首先介绍一下前者吧，尾气前处理技术主要有氢氧减排技术和水助动机技术，运用车载电能将水电解成氢气和氧气注入发动机的进气道，与混合气同时燃烧，使柴油可以充分燃烧，从而减少积碳的生成。至于尾气后处理技术，最常见的是颗粒物捕集装置（dpf），主要加装在车辆的排气系统中，可以有效地将未燃烧的有害碳颗粒收集起来。
柴油机dpf尾气净化器它是安装在排放系统中的一种过滤器，它能在微粒排放物质进入大气之前把它抓住过滤掉。这个过滤器呈现蜂窝状的结构，捕集几何面积大，排气被压小，捕集效果好，拥有良好的机械耐久性及耐热性，是现代国际上主流的净化器。（图/文/摄：太平洋汽车网陈妙玲）
柴油车尾气净化器伤车吗有影响吗柴油机尾气净化装置针对柴油机尾气中含有的燃烧产生的各种有害成分，通过化学反应、物理吸附等方式将有害成分在排至大气前除去，减少有害成分对自然环境及人体健康的危害。它在实现柴油机尾气净化的同时，还能达到控制排气噪声的目的。但尾气净化装置的添加势必对发动机的性能及排气噪声产生影响，为使排气系统与发动机的耦合达到最佳状态，有必要对尾气净化装置对发动机性能和排气噪声的影响进行研究。工程上，通常使用GT-power软件进行建模及仿真计算，该软件基于一维流体动力学理论，采用有限体积法对模型进行分解计算。因此，当排气系统内存在三维流动和三维声传播时，使用该软件模拟的计算结果与实际情况存在一定差别。为解决此问题，在流场方面，本文采用GT-power软件与三维流体力学（CFD）软件Fluent相结合的方法，计算发动机的动力性及经济性；声场方面，采用传递矩阵法，计算尾气净化装置的插入损失及柴油机的尾管辐射噪声。使用GT-power软件建立发动机与排气系统的耦合模型，GAMBIT软件建模并划分网格，以GT-power软件仿真计算结果为边界，使用Fluent软件计算排气系统的压力损失，根据Fluent软件的仿真计算结果相吻合，模型中的参数，使用GT-power软件仿真计算的压力损失与Fluent的仿真计算结果相同。在此基础上计算分析尾气净化装置对柴油机性能产生的影响。使用这种方法，分别计算含有抗性消声器、阻性消声器、通流型载体、壁流型载体结构的排气系统的压力损失，分析了修正前后柴油机性能的变化。为能准确方便地预测源阻抗，本文使用GT-POWER软件模拟发动机工作过程，结合最大声功率法确定排气声源阻抗。应用此方法预测了4102BG柴油机排气声源阻抗并与二负载法作比较。分析转速、负荷对声源阻抗的影响。本文将最大声功率法计算得到的声源阻抗和管口辐射阻抗作为尾气净化装置的入口和出口的边界条件，使用三维有限元法求出尾气净化装置的四极参数，从而计算尾气净化装置的插入损失及柴油机尾管辐射噪声。使用这种方法，分别计算了抗性消声器、阻性消声器、通流型载体、壁流型载体结构的插入损失及对应的柴油机尾管辐射噪声。与一维方法进行比较，验证使用传递矩阵法计算尾气净化装置的插入损失及柴油机尾管辐射噪声的正确性。本文设计了一套尾气净化消声装置，分析该装置对柴油机性能和排气噪声的影响。在此基础上对该装置进行优化设计。对优化前后柴油机性能及排气噪声的变化进行对比分析
柴油车尾气不合格妙招由于新的尾气检测标准的实施，氮氧化合物的检测量有所增加，但现在很多氮氧化合物都超标了，导致很多柴油车尾气检测失败，尤其是我国第三款柴油车。但国家提出要在2020年底前彻底淘汰国三及以下排放标准的营运柴油货车，这无疑是对国三营运柴油车的
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