雷克萨斯ES的发动机压缩比是多少( 二 ) _雷克萨斯es200用的什么发动机

5.发动机燃烧系统相对需要稳定，尽量避免频繁换油需更换时，燃油警示灯亮起为妥。
凌志es250的压缩比加什么标号汽油加多少号油取决于发动机的压缩比， es250的发动机压缩比是10.4:1应该加93 ，雷克萨斯手册里也是要求加93 ，并允许加乙醇汽油。仔细看看手册，在这里仔细不如雷克萨斯专业。
不要想当然认为97比93好， 97与93的最大区别是添加了抗爆剂。去查一下抗爆剂的作用吧。
雷克萨斯的es200发动机和凯美瑞的一样吗？雷克萨斯es200系列和凯美瑞2.0g/s/e系列的发动机型号都为:6ar-fse ，但发动机技术不同。相同点:发动机型号，排量ml:1998 ，进气形式:自然吸气，气缸排列形式:l ，气缸数个:4 ，每缸气门数个:4 ，压缩比:12.7 ，配气机构:dohc ，缸径mm:86 ，行程mm:86 ，最大马力ps:167 ，最大功率kw:123 ，最大功率转速rpm:6500 ，最大扭矩n·m:199 ，最大扭矩转速rpm:4600 ，燃料形式:汽油，燃油标号:93号京92号，供油方式:混合喷射，缸盖材料:铝，缸体材料:铝；不同点:发动机特有技术:凯美瑞vvt-iw ，雷克萨斯双vvt-i 。
环保标准:凯美瑞:国iv国v ，雷克萨斯:欧iv 。补充解释:双vvti与vvti不同的是:双vvti不仅对进气门进行干预，同时还对排气门也进行干预，效果上就比单单对进气门进行调整要好些。
老款的凌志ES300的发动机参数这个发动机是丰田的3VZFE的，也用在同年代的佳美3.0版本上，具体参数为最大功率Hp/r·Min-
1.185/5200最大扭矩Ft·Lbs/r·Min-
1.195/4400缸径×行程87.4×82.0压缩比9.6:1其他的资料想看详细的到这里http://data.783
5.com/03/jxcs/asia/toyota
1.htm希望对你有帮助。
《选车3+2》：一见如故的感觉从何而来？雷克萨斯ES优缺点解析[资讯-牛车网]汽车真的是一个伟大的发明，不知从何时起，我看车就开始像看人一样，外看面相，内看性格，电影《无法触碰》中，富有的菲利普，只能坐在轮椅上，生活无法自理，因此他找了一名刚从监狱出来的黑人青年德瑞斯来家里帮佣。看似最不适合这份工作的人选，但奇妙的是两个完全不同的世界相互碰撞，融合，就此诞生了一段不可思议的奇妙友情。
我也见识过很多的车，但要说真正对感觉的车，寥寥无几，本期的主角全新雷克萨斯ES算是一个，这个全进口的豪华品牌最入门车型，虽没有太强大的动力也没有犀利的操控，但却能营造出那种与众不同的一见如故的感觉，本来是第一次开，给我的感觉却像是位老朋友。下面我们就来聊聊这款车有哪些优缺点:优点:
1.混合动力技术成熟网络中盛传的一句话:“世界上的混动有两种，一种是其他品牌混动，另一种是丰田的混动。”雷克萨斯作为丰田的高端品牌，除售价相对更高，所用技术也都是丰田的精锐，丰田是最早发展混动技术的车企之一，从最负盛名的普锐斯开始，丰田成熟的混动技术就已经闻名全球。全新一代ES基于丰田TNGA架构开发， GA-K前驱平台下打造，相同平台荣誉出品的还有当下大火的第八代凯美瑞。从凯美瑞的各项表现来看，全新ES也必定不会差，混动版本搭载2.5L自然吸气发动机热效率达到惊人的41% ，压缩比14 。
以这样的数据哪怕是普通版本，油耗表现也能用优异来形容，何况还有电力辅助，同事的全新ES300h在北京市区的综合油耗仅仅在5.4L左右！
2.雷车一贯的静谧舒适依旧亮眼最早接触雷克萨斯的车是一台2013款LS600hL ，当时给我留下了极深的印象，当然LS的价位和级别在那儿摆着了，坐在车里简直就是与世隔绝一般。来自四面八方的噪音统统隔绝在外，路面上的颠簸全部转变成了平缓起伏，整台车异常平稳安定。说回ES ，即便只是雷克萨斯入门车型，与大哥LS有不小的差距。
但瘦死的骆驼比马大，比起同源的第八代凯美瑞，那种高级质感是后者无法提供的，这也就是为什么新ES并不是换壳凯美瑞的原因，虽然两者确实是共享平台，但TNGA只是生产架构，生产过程中涉及到的选材、研发，理念等很多地方，还是存在着不小的差异。很多时候往往细节才是提升价值的所在。