雷克萨斯ES的发动机压缩比是多少( 三 ) _雷克萨斯es200用的什么发动机

3.全新设计外观惊艳耐看个人认为这一代雷克萨斯的外观改变是非常成功的，以往的雷克萨斯总会给人一种没睡醒的感觉，即使身体各处运用了不少的锐角元素，但给人的感觉还是不够犀利，不够抢眼。
但这样的评价现在已经不成立了，新ES首次亮相时全新设计的后外观简直可以用惊艳来形容，标志性的的纺锤形中网在之前的基础之上尺寸变得更大，轮廓也更加棱角分明，曲线的运用也为人们带来更多的新鲜感。尾部灯组也比老款更加锐利和纤细，为了与前脸更好的呼应，光源也全部经过了升级， LED灯组点亮后辨识度极高，效果也同样出色。缺点:
1.动力还是那么软与当初本人选车放弃凯美瑞一样， ES的动力也是以一贯的“软糯”著称，前段时间试驾过最新款LS350 ，虽然已经是采用了3.5升V6发动机，最大马力也已经达到316匹。
但需要急加速时依旧是需要耐心，更不用说ES200上面这台2.0L自然吸气了。最大167匹马力199Nm的数据看上去就没有任何亮眼的地方，配合6挡手自一体变速箱，虽然反应速度还不算差，但无奈发动机是在不够给力，不管如何深踩，动作永远是不紧不慢。这是一台非常考验驾驶者脾气的车。慢性子的人会越开心情越好，对于急脾气来说，这会让人崩溃。
哦对了，这组动力组合好处也有，那就是平顺~
2.进口身份逼格价格全都高众所周知，雷克萨斯是日系三强该段品牌中唯一一个坚持全进口的品牌，旗下车型价格向来都是同级别中比较傲娇的，几乎任何时间都没有什么优惠，目前全新的ES上市时间不长，价格坚挺，经销商处基本没有优惠，最低配的200卓越版指导价27.90万元，落地30万已经妥妥打不住，即便是全进口的身份听起来貌似比较有逼格，但是以这样的价格应对一线豪华品牌的A4L ， 3系和C级还是不太现实的。总结:雷克萨斯是个好品牌， ES也是一款好车，比起同等身份的讴歌和英菲尼迪，雷克萨斯给人的感觉总是要高一个级别，高姿态和高定位，让这款深处二线豪华品牌的入门车把眼光放在德系三强BBA的身上，但抛开本质看表面， ES的价格与竞争对手相比还是没有什么太大竞争力，这也就导致目前ES上市后爆发力稍显不足的原因。