保险杠模具温度过高 _模具行业设计到底是车灯好还是保险杠好

保险杠模具温度过高【保险杠模具温度过高】可以用以下方法降温
(1)水冷：在压铸模具上设置冷却水通道，使循环水通入成形镶块或型芯内，将热量带出模具。水冷冷却效率高，能有效降低型腔表面的温度，但增加了压铸模具结构的复杂程度，主要用于要求散热量大的模具。为了防止型腔表面结露，冷却水的温度应高于室温。(2)风冷：对于压铸型中难于用水冷却的部位，可采用风冷，风冷可采用鼓风机鼓风或用压缩空气。风冷不但能冷却铝合金压铸模具，还能将涂料吹匀，驱散涂料的挥发气体，减少铸件气孔。风冷的冷却温度远小于水冷。(3)热管冷却：主要用于难于用冷却水直接冷却的细小部位。在需冷却的细小部位，用热管特热量导出，再用冷却水冷却热管。(4)间接冷却：在模温机压铸型的热节部位可以用传热系数高的合金(铵青铜、钨基合金等)进行间接冷却，将铵青铜销旋入固定型芯，铜销的末端带有散热片以增强冷却效果。
模具行业设计到底是车灯好还是保险杠好模具行业设计车灯好。车灯模具设计相较于保险杆设计更加简单，对于模具的强度要求不高，保险杠模具方面采用内分形的结构设计，内分形设计较之传统的外分形结构设计，对模具结构，模具强度方面要求更高，更为复杂。
加工汽车保险杠模具时哪一部分要求比较高保险杠模具比较大。
主要问题是行位处的分型面不好设计，要求高。
出于外观的要求，产品轮廓要求是内分型，这样保险杠的边缘没有外漏的台阶，喷漆好处理
和钣金配合也没缝隙。
另外很多保险杠带雷达孔和不带的相互切换，要用到镶件，镶件处的磨损、缩水也是很难处理的。
保险杠模具设计经验分型面有尖角？分模技术不到家吧?不过有小小没问题的，毕竟刀是圆的，图是尖角，刀做不出来的，一过渡就是圆的啦！不过具体还是要看看图是什麽样才能判断。40丝的倒扣，40丝，如果作用不大的位置，自己找设计问问，可以不要的话改图直接把他去掉算了。
IGS破面就是正常的啦，做设计，补面是少不了的一个部份，有些还会整个图炸开呢，呵呵，没点技巧，不知道要补到什麽时候！
北京现代途胜 09款2.7四驱自动豪华型前后保险杠模具多少钱一套哥们，我敢保证没有人比我的回答更专业了（内部人士）
1.
途胜前后保险杠模具在国内做非量产模具要60多万左右（前后各一套，单套30多万，使用寿命100次以上），量产模具要400多万（前后各一套，单套200多万，使用寿命30万以上) 。国外的价格一般贵一倍以上。国内一些小模具厂的价格可能稍低一些。2.
我刚跟你查了一下，途胜2.7四驱的前后保险杠和其他配置的2.0的保险杠是一样的，也就是说可以通用。
要是有参考意义的话应该给点奖励。