2020天籁与迈腾的区别有哪些( 四 ) _中高级轿车市场风起云涌，2020款迈腾和2020款天籁怎么选？

在内饰上，该车主打的是商务风，黑色的内饰与银色的饰条相拼接，带来了高档的质感，却又不乏年轻的氛围。三幅式的方向盘和镶嵌式的中控液晶屏幕都带来了足够的档次感，中规中矩的设计也让整体上看起来更加的大气。
动力方面，日产天籁搭载的是2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，其中2.0L的发动机最大输出功率可达150匹马力，最大的扭矩可达195牛·米；而2.5L的发动机最大输出功率可达186匹马力，最大的扭矩可达234牛·米。在传动系统方面，全系匹配的都是CVT无级变速箱。
两款B级车，迈腾是现在销量的佼佼者，天籁则是曾经的王者，各有特点。
先来说说天籁吧，曾几何时，能买的起天籁的可都是老板级的人物啊，新款天籁时尚了不少，但是我总觉得没有以前天籁的霸气了。动力肯定没有迈腾猛，但是赢在加速线性顺畅，而且最最最重要的是座椅太舒服了，大沙发无敌了。

迈腾，大家就比较熟悉了，虽然晚上绝大多数人都说迈腾不好，烧机油，顿挫，异响等等状况，但是买的人还是很多，因为新车开起来真的是很不错的，而且外观大气，空间大，还保值。不过德系车就是以后比较费心。

如果对于动力没什么需求，我觉得天籁就挺好的，如果有一定的商务需要，就迈腾。
大众迈腾和日产天籁虽然都是一线主流中级轿车，但是在风格定位和主要卖点方面的差异会是很大的，迈腾的相对优势是品牌影响力、保值、整体质感、动力，大气稳重的设计略带商务气息，适用范围也更广一些；而日产天籁的最大卖点就是舒适性，号称“移动大沙发”，整体NVH（隔音降噪）和综合使用成本也是日产的强项。

大众迈腾：官方指导价18.99-31.69万元，官方优惠后16.59-29.29万。德系宜商宜家风格中级车，车身尺寸长宽高分别为4866/1832/1464mm，轴距2871mm 。动力上搭载1.4T、1.8T和2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为150马力、180马力、220马力，峰值扭矩分别为250牛米、300牛米、350牛米，传动部分匹配的是7速双离合变速箱。

日产天籁：官方指导价17.58-29.88万元，官方优惠后14.88-27.18万。日系偏家用风格中级车，车身尺寸长宽高分别为4891/1830/1490mm，轴距2775mm 。动力上搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，最大功率分别为150马力、186马力，峰值扭矩分别为195牛米、234牛米，传动部分匹配的是CVT无级变速箱。
综上：综合推荐大众迈腾，除了本身品牌影响力、保值、整体质感、动力和更广的适用范围之外，还因为天籁面临全新换代，现款车型实在是有些太老了，整体有些跟不上潮流了。当然了，还是建议亲自去两家店里看看实车问问最终成交价，还有一定要试驾，别人说的再多也不如亲身感受来的直接。
看过很多评论吵吵嚷嚷喊着上迈腾，一个18，一个25，差7万，都毫不在乎，难道你就真的很有钱？就像家里开银行一样！或许有一些人还是贷款买的车吧。其实天籁、迈腾都是B级车，只是主打舒适或运动之差别，无所谓谁比谁高级多少，真要高级那就买豪华品牌。大家买车应理智些，别做冤大头，看看性价比、钱包……
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这两款车我觉得无需纠结，两款车虽然都是B级车，但是定位差异还是比较明显的，迈腾确实是这个级别的霸主，基本上每个月都是B级车销量的榜首之位。尽管同门师兄帕萨特是迈腾永远绕不开的话题，但是迈腾在技术上完胜帕萨特，现款的帕萨特仍在使用和上代迈腾相同的平台（PQ46）和技术，而迈腾早已是全新的MQB平台下的产物，一般消费者如果没有帕萨特情节的话我相信肯定会选择迈腾的。目前迈腾走量的是330TSI 豪华版，综合性价比最高，搭载的是第三代EA888的1.8T发动机，最大功率180马力，最大扭矩300牛·米，日常使用完全够用，除非对动力有更高的要求，否则没有什么必要去选择380TSI车型，毕竟开迈腾的人10个里面有9个是平稳驾驶的吧？目前终端优惠在2万元左右，这款330TSI 豪华版的落地价格在25万左右，划不划算当然是看个人的想法，如果选择更高配的或者380TSI的车型的话我更建议去购买BBA的低配车型，所有如果买迈腾的话330TSI 豪华版足矣。
至于天籁的话，目前全系车型80%多的销量来自于2.0L舒适版，实际落地价格在18万元左右，相比之下比迈腾便宜了7万，这在B级车市场来说也算比较大的差价了，当然这并不是说天籁很廉价，而迈腾很高端。天籁2.0L舒适版的配置可以说比较丰富了，虽然算是中低配车型，但是比如自动大灯、LED近光灯、电动折叠后视镜、定速巡航这些以往只有在B级车高配才有的配置都已经出现在了天籁的中低配上，再来对比一下价格就会发现其实现在的