讴歌的目标客户是什么样的 _买讴歌的是哪类人？买讴歌的人都很低调

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讴歌是本田旗下的高端豪华子品牌，在三大日系豪华品牌中，讴歌在国内的知名度也要比雷克萨斯、英菲尼迪更低一些。所以买讴歌的车主一定很低调，并且不太在乎品牌含金量和面子问题。因为他们本可以选购同价位更有知名度的BBA车型。同时，他们又比较注重车辆的品质和内涵，并且有着一定的经济实力。毕竟每一款讴歌都比同级别的本田更加豪华，价格也高了不少。
讴歌的目标客户是什么样的？讴歌是本田旗下的高端豪华子品牌。在日本三大豪华品牌中，讴歌在中国的受欢迎程度低于雷克萨斯和菲尼迪。
所以买讴歌的车主一定要很低调，不要太在意品牌的含金量和面子。因为他们可以用同样的价格买到更著名的BBA车型。同时他们更注重车辆的品质和内涵，有一定的经济实力。毕竟每一辆讴歌都比同档次的本田豪华，价格也高很多。
买讴歌的是哪类人？买讴歌的人都很低调讴歌 Acura是日本本田公司旗下的豪华品牌，由本田公司在上世纪80年代为开拓北美市场而成立。2007年2月，讴歌MDX 正式登陆中国，拉开了其进入中国市场的序幕。
从2006年进入中国，讴歌在国内市场已经十年了，但是销量却每况愈下。与美国市场的月销量不同，讴歌在中国显然无法接受。从最近发布的"专注驰骋”Slogan，可以看到讴歌主打年轻运动的路线，讴歌销售相关负责人也表示，讴歌未来的目标客户是喜欢青春、时尚、运动、时尚大气的造型和沉稳动力的年轻消费者。据说讴歌的主要购买者都是低调冷静又充满激情的人。不过，虽然买讴歌的人低调，但讴歌本身并不低调。
从今年发布的新车质量报告中可以看出，讴歌的超低击穿数高居榜首，将众多豪华品牌甩在后面，包括林肯、奔驰、沃尔沃等。，而且这样的成绩是不能低调的。可能还是有一小部分偏执的人买讴歌。
就像超跑 NSX 一样，他们总是在和技术竞争。NSX不是用来赚钱的。其真正的意义在于展现强大的品牌技术实力，可以让外界深刻认识到讴歌不仅能造杂货车，而是有能力造出世界一流的速度机器。
日系车给人的感觉是用落后的技术换取可靠性。他们没有德系车那样的科技感和远见，但他们追求完美，不仅要保证稳定性，还要搭载各种先进"黑科技”无论是早期的CVCC技术还是SH-AWD超级四驱自由操控系统都获得了高度评价。然而，即使有着良好的口碑和品质保证，讴歌在中国的销量一直不温不火也是不争的事实，这与讴歌的品牌推广力度不够密切相关。
其他同级别的二三线品牌也想尽办法吸引消费者的眼球，比如菲尼迪的名爹去哪儿，林肯赞助我的前半生等等。，但没有做任何歌颂。这样只会削弱消费者对自己品牌的认知度，也难怪会有"买讴歌的人都很低调”这种说法，仔细揣摩，道理也耐人寻味。
讴歌属于什么档次丰田汽车讴歌是上世纪80年代创立于日本的豪华汽车品牌。它是本田汽车公司的子公司，旨在拓展北美市场。
2007年2月AcuraMDX宣布上市后，公司开始进入中国市场。讴歌、雷克萨斯、英飞迪是日本三大豪车品牌，但我们需要从两个方面来

讴歌属于什么档次

丰田汽车讴歌是上世纪80年代创立于日本的豪华汽车品牌。它是本田汽车公司的子公司，旨在拓展北美市场。2007年2月AcuraMDX宣布上市后，公司开始进入中国市场。讴歌、雷克萨斯、英飞迪是日本三大豪车品牌，但我们需要从两个方面来解读讴歌属于什么档次的问题。
一是对于国外市场，讴歌在国外市场的号召力还算不错，产销量基本能保持在10万以上，可以算是仲达品牌的标志；在中国，讴歌主要表现不佳，自始至终不太热也不太冷，现在只能沦为二三线豪车品牌。其实品牌档次不是一成不变的，衡量标准更多的是基于其销量和市场定位。与自始至终占据一线豪车品牌的奥迪、奔驰、宝马不同，讴歌、雷克萨斯、英国菲尼迪、林肯、沃尔沃在国内都被定义为二线豪车品牌，随着销量的下滑，讴歌的地位可能会进一步下滑。
但与始终没有起色的讴歌销量相比，讴歌的品质依然得到高度认可。在各种质量清单、安全清单、客户满意度清单中，讴歌品牌自始至终都遥遥领先。此外，2015年至2017年连续三年获得IIHSTSP+，使得讴歌成为豪华细分市场汽车安全性能的领导者之一，也颠覆了日系车不安全的观点。