速腾和朗逸是一个级别的车型吗( 三 ) _速腾和朗逸是一个级别的车型吗？

虽然只是平台的统一节省了制造成本，但至少朗逸的专属身份从内心有了提升。车身尺寸升级到了4670*1806*1474 ，轴距达到了2688mm ，级别属于A+级空，相当够用。外观设计融合了辉昂帕萨特等车的优秀语言，只有外观朗逸才是真正吸引人的。但悬挂结构依然是前麦弗逊后扭力梁板悬挂，不如现在的速腾四轮独立悬挂。速腾是捷达的海外版。
在中国，它被更名为速腾，以促进定位和高价销售。其实两车的档次是一样的。车身尺寸4655*1780*1453 ，轴距2651mm ，尺寸和空比朗逸Plus略小。
唯一的优势其实只有悬挂。新速腾也将升级到MQB平台。升级后还是能比以悬挂为标配的朗逸高一个级别。
比如中高配车型采用独立悬架，中低配车型采用板式悬架，那么至少这几款车和朗逸是一个级别的，区别无非就是设计。
速腾与朗逸开起来差别大吗？说实话，一直感觉大众速腾和朗逸长的很像。但是开起来差距大吗？正好我的同事和发小分别有一辆朗逸和速腾。
速腾是1.4t涡轮增压，朗逸是1.6升自然吸气。下面我们就分别来说一下这两款车。首先来说一下大众速腾。这是正统的德国车，底盘调教扎实，方向盘精准，无虚位，汽车的装配技术也是精益求精，很德国。可以说，大众速腾是紧凑级别家轿的标杆了。
而且1.4t的动力非常足，这款发动机就和帕萨特1.4t的发动机是一款，帕萨特都能带的动，就更别说速腾了，提速也非常快，路噪比较小，而且车门也比较厚实，跑起来没有什么噪音。但是速腾的价格相对朗逸要高一些，而且在空间表现也不如朗逸，尤其是速腾第二排座椅中间出的凸起，如果坐三个人的话，中间那个人会很难受。郎逸是上海大众自己研制的中国特供车，怎么说呢，他速腾纯正，但是更符合中国人的国情。
中国人买车就喜欢买大的。朗逸的空间表现要比速腾好很多，而且后排座椅处中间凸起比较矮，后排同样是坐三个人要比速腾舒服很多。而且同样价格的车朗逸要比速腾的配置好很多。
但是朗逸明显感觉做工不如速腾扎实，整个车身用料感觉不如速腾厚道，而且胎噪要比速腾高一点。但是空间大，价格低配置高俘获了人心。所以速腾基本上每个月的销量都不如朗逸。
其实我感觉中国特供并没有多不好，就像意大利的披萨并不如中国必胜客的好吃一样。朗逸还是精心调教更符合中国人的口味的。而且新款朗逸全新换代，基本已经全面超过现款的速腾。总体来说，开起来速腾的质感是要好于朗逸的，但是朗逸更大更实惠。
感谢你的邀请，我说一下我对速腾跟朗逸的理解，希望对你有帮助。速腾跟朗逸分别属于一汽跟上汽，一汽作为中国车企的龙头老大，有实力，政治资源，外国车企想进入中国，优先考虑一汽集团。一汽大众成立于1991年，它的造车理念:追求卓越品质，真诚面对客户。在这样的背景下一汽大众，造车理念偏向于德国原汁原味，钢材硬度，钣金要求必须达标，制作工艺精益求精，必须按照德国标准。
上汽大众成立于1984年，虽然说比一汽大众早了几年，但是造车的路线跟理念完全不同，上汽大众更加符合中国人的审美标准。德国大众给一汽大众的车型很多都是全球车型:速腾、高尔夫、捷达、奥迪。给上汽大众的相对边缘化，看得出来德国大众把更多的资源给了一汽大众。所以上汽大众的车加入了很多自己的科技，更符合中国人需求。
速腾定价要高于朗逸，有些方面要优于朗逸，比如朗逸是前独立悬架，后非独立悬架。速腾前后都是独立悬架，通过性稳定性更好。但是配置方面朗逸要比速腾好一些，比如都是舒适版，价格相差2万多，配置方面几乎一样。
6气囊、胎压监测、稳定系统、发动机启停、仿皮座椅！开起来区别不大，大众车风格还是很“德国味”给人一种安全、稳重感。追求动力选择速腾1.4T ，动力强劲，有催背感。家庭代步选择朗逸自然吸气发动机， EA211经典发动机，正常使用60万公里左右，省心，省油、保养费用200-300左右！大众速腾和大众朗逸都属于大众旗下的紧凑级别轿车，但实际大众速腾属于比较高端的紧凑，级别要略高一点。