h4灯泡哪种是最亮的 _汽车卤素灯泡哪种最亮?

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H4是双丝三脚灯泡，近光远光都在一个灯泡，标准的为近光55W，远光60W；现在有加大瓦的近光90W，远光100W 。H4和H7完全不同，H7是单丝双脚的，多用于近光，有的雾灯也用，也就是说H7是远近光分体的。常见的灯具品牌包括飞利浦PHILIPS、华艺HY、松下Panasonic、欧司朗OSRAM、耐普NPU等。
h4灯泡哪种是最亮的H4是双丝三脚灯泡，近光远光都在一个灯泡，标准的为近光55W，远光60W；现在有加大瓦的近光90W，远光100W 。H4和H7完全不同，H7是单丝双脚的，多用于近光，有的雾灯也用，也就是说H7是远近光分体的。
常见的灯具品牌包括飞利浦PHILIPS、华艺HY、松下Panasonic、欧司朗OSRAM、耐普NPU等。
汽车卤素灯泡哪种最亮?汽车卤素灯泡哪种最亮?我们国家标准的前照灯灯泡按灯泡座形式、焦距分为H
1.H
2.H
3.H4H4双灯丝灯泡，现在已经很少应用共4种类型:
1.其中还有14V标称电压12V、28V标称电压24V两种电压制式；
2.14V的前照灯灯泡，卤素灯泡标称功率50W；28V前照灯灯泡标称功率为55W；
3.氙气灯灯泡简称HID不论14V系统还是28V系统，功率都是30W；
4.LED光源的前照灯也已经进入推广应用阶段，由于LED的电光转化效率更高
9.0%以上，其功率更低。
想要一款比较亮的H4灯泡不止什么型号牌子的好啊我看了欧司朗夜行者不知道怎么样所以去年汉兰达一到手第一件事就是去买了欧司朗的夜行者换上，灯光白了一些，照射远了一些，没想到采用了九个月，左灯的远光不见了，没办法，再换一次，这次干脆买了两对，一对欧司朗夜行者，一对飞利浦极劲光，花了400文，心痛啊。鄙视JS一下。
既然买了两对，用那个呢？这是个问题，于是晚上先把左灯换上了，和司机两人蹲在对面研究哪一个更好，那叫一个晃啊，看了半天，我们得出一个结论，右边的欧司朗白一些，左边的飞利浦黄一些，和外包装说明符合，一个3700K ,一个3400K，但那个黄色的更刺眼，考虑到国情，有很多无良司机改装那些没有透镜的氙灯晃人，于是决定先用飞利浦吧。用了几天，总结出这两对灯的不同了，都是好灯，比原来的要好那么10%--到20%，但远没有包装上吹嘘的什么增亮80%-90 。不同的是:
1.远光:欧司朗好一些，照射的明显要远一些，以前用欧司朗我都是把灯的高度调到离最高差两格的位置车内，现在直接调到最高，还是感觉没有欧司朗远。不过欧司朗虽然远，但最远处可能是我视力的原因或是灯光穿透力的原因，反正看不清楚了。而且感觉欧司朗要比飞利浦宽一些，尤其是高速上，白色的灯光更舒服。
但欧司朗不如飞利浦的地方是穿透力不好，对面车灯晃过来，从车里看前边的感觉飞利浦要好一些。也就是飞利浦的灯光在穿透或盖住对面刺眼的灯光，尤其是那些6000K 的氙灯方面要好一些。
2.近光:个人感觉飞利浦完胜，虽然没有欧司朗白，但很亮，在路灯下都可以看到自己的灯光，尤其是在对面的远光下，本车道近光表现要远好于远光，可惜的是往往这时我看到对方不配合变光，一怒之下我也换远光，对射吧。
总结:如果老跑高速或在一个司机素质普遍高的地方，欧司朗更好一些，射得远，灯光白，对比好；如果大部分时间在市内，也许飞利浦的更好些，光色温低穿透力好。
普通卤素H4大灯哪种牌子的又亮又白,就跟氙气大灯的颜色效果差不多:飞利浦型号:H4 12342PR功率:12V60/55W包装:纸拿装一条10只装超值系列:夜间及恶劣天气条件下凸现光亮效果可靠经济采用防紫外线UV石英玻璃,有效保护灯具飞利浦卤素技术:高品质光源二十世纪六十年代,卤素技术取代了白炽灯,该技术提升了产品的光效和使用寿命.飞利浦的灯丝精确定位技术,确保了位置的光分布,尽量使对方车辆目眩程度降低到最小,从而为驾驶者提供了最佳的照明舒适度.高品质的灯丝不仅延长了寿命,而且使灯泡不易黑化.抗震性精确的灯丝缠绕技术及加强型芯柱保障了灯泡的高抗震性,无论何种情况,无论路途多么颠簸都不会影响灯泡寿命.抗高压、高温性飞利浦独创的抗紫外线石英玻壳可承受灯泡内气体的高压和800摄氏度高温，这使得消费者可以安全享受更佳的路面照明效果和较长使用时间。
H4 大灯卤素灯泡色温哪个强关于卤素大灯的色温首先看个人偏好从性能上来讲，2700-3300K的黄色光透雾性较好，4300K-5000K的偏白光超白类看上去比较神秘，也比较刺眼，这两类的灯泡，如果在相同功率下，其光通量，也就是亮度的主要指标都比不上原车那种透明的灯泡，透明的大灯的色温一般在3600K左右。即使实际上黄色的还是超白类的已经提高了光效，其实测光通也要低于透明的光效。