bf109引擎是什么( 二 ) _二战什么战斗机用过宝马发动机？

一些侦察型只装中轴安装的机枪或机炮。Bf109E-1/B战斗轰炸型在机腹中线挂架可装一枚250kg炸弹。Bf109F:多装戴姆勒-奔驰1300马力DB601E引擎，只有在F型早期子型号才装DB601N 。增加了圆形翼尖，翼展增加到9.92m 。
安装了新的弗莱斯式副翼和简单襟翼。加固了尾翼所以去掉了尾翼支撑杆F前型号的特征。新的尾轮可以完全收回，军械有两挺安装在引擎罩上方的7.92mmMG17同步机枪和一门中轴安装的15mm或20mm机炮。在执行轰炸和破坏任务时可在机翼下挂载20mmMG151/20机炮吊舱。
Bf109F-4/B战斗轰炸型可以在机腹中线挂架挂载500kg炸弹。Bf109G-0:戴姆勒-奔驰1300马力DB601E引擎，2挺MG17机枪，一门中轴安装的MG151/2020mm机炮，执行轰炸和破坏任务时可在机翼下挂载20mmMG151/20机炮吊舱。Bf109G-1:戴姆勒-奔驰DB605A-1引擎可加装GM-1亚硝酸氧化物紧急动力增强装置。军械与G-0相同，例外的是G-1/Trop热带型用13mmMG131取代了MG17 。Bf109G-2:与G-1相似，但是取消了增压座舱和GM-1装置。Bf109G-3:与G-1类似，只是无线电设备由FuG16Z取代了FuG7A 。
Bf109G-4:与G-3类似，取消了增压舱。Bf109G-5:戴姆勒-奔驰DB605A或D引擎，可加装MW-50水-甲醇紧急动力增强装置。其它与G-1相似，只是座舱增压装置不同，并且用MG13113mm机枪取代了安装在发动机导流罩位置的7.92mmMG17 。
Bf109G-6:戴姆勒-奔驰DB605A，AS，AM或D引擎。没有增压舱。军械有安装在发动机导流罩上方的两挺13mmMG131机枪。一门中轴安装的30mmMK108机炮。
翼下可挂载20mmMG151/20机炮吊舱。G-6/R1战斗轰炸型可以在翼下挂载21cmWGr210火箭弹。G-4/U6可以在翼下挂载两具30mmMK108机炮吊舱。
后期生产的G-6型安装了木制尾段以节约轻金属。Bf109G-8:戴姆勒-奔驰DB605A或D引擎。照相侦察型安装了两部Rb12.5/7或Rb32/7照相机。MK108中轴机炮是选装件。
Bf109G-10:戴姆勒-奔驰DB605D引擎，可加装MW-50水-甲醇紧急动力增强装置。可选装中轴安装的30mmMK108机炮G-10/U4在机腹中线加了一个有两门30mmMK108机炮的吊舱。Bf109G-12:G-1基础上发展的双座教练型。
引擎是DB605A，减少了油箱容积。Bf109G-14:戴姆勒-奔驰DB605A，AM 。
二战时英国的喷火战斗机和德国的梅塞施米特BF109哪个厉害?喷火战斗机性能略好于BF109，喷火的劳斯莱斯产的梅林发动机是公认为最好的活塞水冷发动机，功重比和可靠性比BF109上用的奔驰产的发动机要好。喷火采用椭圆形下单翼，气动性能很好，水平面盘旋性能好于BF109，但是这种机翼做工相当复杂，整架喷火飞机总工时高达2万多小时，因此喷火价格比较贵，为此只能拿飓风这种便宜的飞机做为喷火的补充。
BF109采用基孔装配，整机总工时仅仅两千多小时，所以成本较低，这也是BF109为什么成为生产量最大的战斗机的原因。当然BF109也有自己的优点，它低矮，体形小，空重只有1700-2300KG，三个投影面都非常小，因此被击中的概率也就小。BF109标准采用两枪两炮，后期甚至有4炮版本，而喷火一般都是7.92MM机枪，装备4-8挺，威力要小很多。再说发动机，奔驰产的DB601，DB605也是很不错的发动机，它的最大特点就是采用先进的气缸直喷法，这使得BF109在做高过载机动时，发动机也不会断油，而喷火在做高机动的时候，发动机供油就有时会出问题了。喷火式体积比较大，重量达到3500KG左右，座舱比较舒适，而BF109座舱异常狭小，前期喷火都是半水泡座舱盖，二战快结束时，喷火采用了P51野马的全水泡座舱，而BF109为了成本和体积，一直采用方框形座舱盖，向后视野较差，但是后方有整块防弹钢板，也使飞行员安全了不少。
BF109因为体积小，载油量也小，航程非常短，虽然喷火航程也不高，但是比BF109强一点点。BF109和喷火的起落架都是向外收入机翼内，所以轮距都很小，起飞和降落比较难控制，但是BF109比喷火还难起降，因为机身很轻巧，螺旋桨强大的陀螺效应，在降落时常有大麻烦，必须非常小心才行。二战时绝大多数战斗机都采用简单的光学瞄准器，光学仪器一直领先于世界的德国，很早就在BF109上开始采用先进的陀螺仪瞄准器，这使得在非水平状态下的瞄准，不再像光学瞄准器那样需要飞行员有大量的经验，大大提高了命中率。
BF109过小的体积，导致了发动机无法采用高功率发动机，到最后的K4型，也只能达到2000马力，而喷火机体较大，后期却能采用2500马力的格里芬发动机。BF109的发动机采用机械增压，虽然会损失一些功率，但是在高空和低空都表现良好，而喷火的梅林发动机采用废气涡轮增压，虽然效率较高，却在高空有时出现增压不足，在低空有时出现增压过度的情况。总的来说，BF109从战前生产到战后，产生了一百多个亚改型，基本上满足了德军的需求。