鬼火摩托车怎么老是断油 _摩托车断油怎么回事啊？

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鬼火踏板摩托车骑着总是一冲一冲的，不一定是断油造成的，可以分别检查一下空滤、化油器是否堵塞，仔细清洗一下化油器，检查化油器的混合比是否过浓或过稀，油面是否过高或过低，油针高度是否调节不当，电控风门是否有问题热车后不能关闭始终处于加浓状态，负压油箱开关是否损坏从吸气管渗漏汽油造成混合气过浓，油箱开关和汽油过滤器是否有堵塞情况，油箱盖通气孔或通气管是否堵塞造成出油不畅，进气管及其他胶管是否有漏气情况，火花塞是否不良或高压电断火，点火系统各部件的接线是否有松动虚接情况，电门锁开关和点火系统接线是否有问题等，这些都可能会造成类似的故障。
鬼火摩托车怎么老是断油踏板摩托车骑着总是一冲一冲的，不一定是断油造成的，可以分别检查一下空滤、化油器是否堵塞，仔细清洗一下化油器，检查化油器的混合比是否过浓或过稀，油面是否过高或过低，油针高度是否调节不当，电控风门是否有问题热车后不能关闭始终处于加浓状态，负压油箱开关是否损坏从吸气管渗漏汽油造成混合气过浓，油箱开关和汽油过滤器是否有堵塞情况，油箱盖通气孔或通气管是否堵塞造成出油不畅，进气管及其他胶管是否有漏气情况，火花塞是否不良或高压电断火，点火系统各部件的接线是否有松动虚接情况，电门锁开关和点火系统接线是否有问题等，这些都可能会造成类似的故障。
摩托车断油怎么回事啊？原因:
1.摩托车在行驶中逐渐减速断油，发动机慢慢自动熄火，且在熄火前明显感到发动机无力，一般是供油系统故障。
2.若发动机在断油熄火过程中，发出较大的“啪啪”声响，熄火后不能起动，脚踩起动杆感到压缩力很小，即可断定气缸盖垫已被烧穿，或曲轴箱油封损坏。
3.有些摩托车是双凸台或者多凸台的，如果你用了单凸台的点火器上去，也会有这个怠速正常，无法正常加油的问题，实际上就是断火。
4.点火角度不对，有些长凸台的，你用了短凸台的点火器也会有这种问题。
5.维修过发动机，配气相位没有调整好。
6.所加的油品有质量问题，比如含水。扩展资料首先理论上摩托车的电喷系统比化油器要省油，因为化油器供油主要靠发动机工作时形成的负压吸入燃油雾化物，其燃油颗粒较大，在气缸内燃烧后火焰传递速度慢，燃烧不完全。
因而油耗偏大，而且排放很难达标，再有就是经常听到有人说自己的车发动后有股生油味，就是这个原因，当然工作状态好的化油器车型也没这个问题。电喷车型它是依靠油泵压力供油，压力大，雾化好，火焰传播速度快，燃烧完全，很难闻到生油味，除非电喷系统有故障或者碳罐堵塞。另外有的摩托车的电喷系统可以实现丢油门断油功能，也就是汽车上广泛具备的这种功能，即松开油门之后非空挡时，电喷系统停止供油，这个就是化油器不能比拟的优点，当需要加速时，电喷系统重新恢复供油，这个过程你感觉不到，是电喷系统自己调整的。
然后冬天的话，电喷系统的冷启动性能好，基本上可以一枪着车，并自己稳定住怠速。而化油器这方面不如电喷，需要手动打开风门，加大混合比，并人工稳定住怠速。化油器的优势在于结构简单，成本低廉，容易维护，只要具备一定动手能力，掌握一点相关知识的话都可以自己处理故障现象，而电喷系统就复杂得多，各种传感器，坏了就只能进行更换处理，个人是没有能力修复的。
另外，化油器在电瓶完全亏电的情况下可以使用人工推行着车，这个在冬天户外的情况下有很大意义，而电喷系统是做不到这点的，电瓶完全亏电后各种传感器都无法正常工作，就别谈推车启动了。但是，化油器车型已经越来越不适应排放法规的要求，化油器的技术也一直没有取得重大突破，发展潜力已经枯竭。而电喷系统具备得天独厚的优势，发展潜力更大，因此，电喷系统取代化油器是时代发展的必然选择。
摩托车断油是怎么回事？所谓的断油那只是一种感觉了，很可能是断火引起的，当然也可能是供油不正常造成。摩托车断油原因如下:
1.要看是电喷还是化油器的了，如果是电喷的，不排除是节气门传感器出了问题或者没有装好或者有积碳。
2.如果是化油器车，可能是化油器脏了造成。
3.不排除火花塞或者高压包漏电。
4.有些摩托车是双凸台或者多凸台的，如果用了单凸台的点火器上去，也会有这个怠速正常，无法正常加油的问题，实际上就是断火。