教您如何保养涡轮增压器？涡轮增压发动机有着得天独厚的优势 ， 那就是兼顾了小排量和大马力 ， 随着排放的要求 ， 现在市场上的汽车几乎是小排量涡轮增压发动机的天下了 ， 事情总是有两个面 ， 涡轮增压的另一个方面就是相比较自吸发动机更加"娇贵" ， 如何理解这个娇贵 ， 下面我们就从以下几点来说明一下 。
1.首先在机油的选择上因为涡轮增压器与发动机共用润滑系统 ， 增压器的高转速和高温 ， 就决定了机油必须具备更好的耐磨性 ， 润滑性 ， 散热性 ， 清洁性 。
所以综合性能好的全合成机油是首选 ， 起码也要选择高品质的半合成机油 ， 才能满足增压器的使用需求 。千万不要选择假的机油或者不合规的机油 ， 会是增压器轴承异常磨损 ， 结碳 ， 缩短增压器的使用寿命 。
2.停车前轰油门停车前猛踩油门踏板对于涡轮增压器来说伤害最大 ， 猛踩油门后增压器转子转速接近上限转速 ， 由于惯性作用 ， 相比较怠速停车增压器转子停转需要更长的时间 ， 而这段时间是缺少循环润滑的 ， 这种做法会提前损坏增压器 ， 一定要切记怠速几分钟后停车 。
3.冷车启动后轰油门很多车主会有这样的习惯 ， 那就是在启动车子后 ， 深踩油门提高转速让发动机快速热车 ， 启动车子后机油需要几秒甚至十几秒的时间才能经各种油道注入到增压器中间体 ， 这段时间增压器轴承是缺少润滑的的 ， 所以为了减少异常磨损 ， 建议启动车子后怠速运行30秒以上才慢慢提高转速 ， 以延长增压器的使用寿命 。
4.大负荷高速运转后立马停车大负荷高速运转后 ， 发动机增压器转子转速处于转速上限 ， 增压器温度也很高 ， 这个时候是不可以立马熄火 ， 可能会造成轴承异常磨损 ， 需要怠速运转几分钟后才能熄火 。
如何保养涡轮增压器？涡轮增压发动机可以实现小排量、高动力、低油耗 ， 因此应用越来越广泛 。但是它属于高度强化的发动机 ， 在正常工作时涡轮增压器工作温度高达900到1000℃ ， 转速高达20万转/分钟 ， 这样高的工作温度和转速 ， 对增压器的冷却、润滑和动平衡提出了极高的要求 。
因此 ， 为了避免涡轮增压器的损坏 ， 延长增压器的使用寿命 ， 在使用中应注意以下几点:
1.冷车启动后不可猛轰油门使发动机高速运转 ， 应该保持怠速运转1—2分钟后再加油提高发动机转速 。关于这一点 ， 在汽车停放一晚早上起动时要特别注意特别是冬季 。
2.长时间大负荷高速运转 ， 不要立即将发动机熄火 ， 应让发动机继续怠速运转一分钟左右 ， 待涡轮的转速和温度降低后 ， 再关闭发动机 。
3.熄火前轰油门是对涡轮增压器的致命打击 ， 会极大的加剧增压器的磨损 ， 导致增压器早期损坏 。一定要保持发动机怠速状态下熄火 。
4.不要让涡轮增压发动机原地长时间怠速运转不超过10分钟 ， 这样会导致增压器散热不良 ， 造成涡轮轴与浮动轴承因过热而产生早期磨损 。
5.要正确选择、合理使用机油 ， 一般涡轮增压发动机都需要使用全合成机油 ， 并且根据使用条件合理确定机油的更换周期 。一定要避免使用假机油和不符合要求的机油 ， 否则会造成涡轮的异常磨损或严重结焦 ， 从而损坏增压器 。
6.涡轮增压发动机必须使用质量有保证的空气滤清器 ， 并且要定期更换、保养 ， 保证进气系统密封良好 。
7.在更换涡轮增压器时 ， 要向增压器中注入一定量的机油 ， 以防在发动机启动瞬间增压器没有润滑而烧损 。这一点是考验一个修理工责任心的重要标准 。
终上所述 ， 时刻保证增压器有良好的润滑和充足的散热 ， 是延长增压器使用寿命的主要方法 。所以 ， 在日常使用中 ， 凡是不利于润滑和散热的操作 ， 最终都会对增压器造成一定程度的伤害 ， 从而缩短了增压器的使用寿命 。如果使用保养得当 ， 增压器甚至可以做到和发动机同寿命 。