3.4年一换 。
参观过国内山东一家中等规模轮胎厂,轿车胎基本60-70%出口欧洲,也有大牌轮胎代工,轮胎生产设备全新进口自动化程度很高,当地县城无论豪车还是普通家用车,都是当地地产轮胎 。因为有朋友,可以避免假货,所以前几天把家里的MPV大众的五条胎带备胎换了这个国产胎每条胎不到300,静音效果改善很好 。自己的X5也计划过半年换国产胎了,每条胎不到600,值不值自己知道 。没有门路的车友,如果想节约,可以X宝上看看三角、朝阳、双星,我个人认为可以信赖 。
当然土豪可以无视 。宝马不算防爆胎,只是爆胎后还可以开五十公里,奔驰防爆胎比较普及 。但是有一个弊端,防爆胎造价高,胎噪也大 。
宝马主打是运动型,缺气保用胎防爆胎硬度高,支撑力强,和宝马的底盘悬架匹配起来更适合!曾经有人嫌宝马胎噪大,更换了普通胎,结果的确舒适度提高,胎噪也小了,但是转向过弯支撑力减少,车身没有刚性了!宝马防爆胎换成普通胎?脑子叫驴日了,球都不懂,你开过宝马X5没有?还瞎B扯淡,你换个普通胎试试,如果轮胎漏气你看有备胎没有,有干斤顶没有?主要就是安全,跑长途心里有底,即使0胎压也能以不超过80公里的时速跑100公里路程,还有一点避免日常爆胎或者漏气之后停在路边不能动的尴尬 。可能和宝马定位有关,开宝马的人喜欢开快车的比较多,也有很多人都在创业阶段,整天走南闯西的,防爆胎安全性高些 。
宝马奔驰用防爆胎,而奥迪却不用,这是为什么?为什么宝马奔驰用防爆胎,而奥迪却不用?防爆胎:又叫作“缺气质保轮胎”,事实上防爆胎并无法避免爆胎,只不过是因为防爆胎的侧壁较硬,在爆胎时可以提供附加的支撑力,减少汽车高速行驶时,因为某一个轮胎因为爆胎导致的支撑力基因突变而使方位无法控制 。防爆胎此外一个作用就是在漏气时,能够在车速小于80km/h的效率完成行车80km,那样能够保持安全驾驶寻找补胎地址,而普通的子午线轮胎则无法那样行车,不然轮胎.轮圈都是会损毁 。
此外,客观性上来说,防爆胎不用提供备胎,因而汽车后备箱的室内空间会更好 。既然防爆胎那么好,那么安全,为什么不可以普及化呢,换句话说,为什么奥迪并不像奔驰,宝马那般也改装防爆胎呢?事实上应当有下列缘故:
1.防爆胎的成本更高姑且不说防爆胎本身价钱要比普通轮胎贵,防爆胎的轮圈也是特制的,只有使用EH2和EH2+型的轮圈,普通的轮圈不太可能安装防爆胎 。
2.使用防爆胎需要特别的调教防爆胎支撑力好,瓷胎较硬,因而使用防爆胎还需要对悬架开展调整,不然,汽车的总体舒适度就会降低,而调整悬架则是一个较为复杂和细致的工程项目 。
3.防爆胎胎噪比较大,对隔音降噪规定较高防爆胎的胎噪要比一般的轮胎大许多,这会减少安全驾驶.搭乘的舒适度,对汽车的隔音降噪规定就会提升,那样就会提升厂商的成本,此外因为汽车隔音降噪是个工程项目,在汽车设计方案时就务必要充分考虑这也是车友自己做的隔声效果一般的缘故,在一般的中后期改款车系不容易做大的调整 。奥迪现阶段的汽车许多都处在中.末期改款阶段,因而不容易采用防爆胎也是常规的,自然,最后还是需看大家对防爆胎的态度 。
【宝马为什么都用防爆胎】事实上,并不是所有的奥迪都不选择防爆胎,奥迪Q7就是防爆胎 。我觉得既然德系三强的两个B都早已采用防爆胎了,将来的一个A采用防爆胎日子也不会远,终究给竞争者一个有利的抨击点不是智的 。
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