电加热座椅的利弊是什么 _安装座椅加热利弊，加装座椅加热会破坏原座椅吗

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电加热座椅的利弊是：1、可以让座椅变热，改善冬天时座椅因长时间停放后座椅过凉造成的乘坐不舒适感；2、性价比低，座椅加热不是很快就能加热的，它是有过程的，需要花一些时间。座椅加热的原理是利用座椅内的电加热丝对座椅内部进行加热，虽然通电后加热丝会立刻工作，但热量是需要传递的。使用电加热座椅使用注意事项是：1、座椅加热装置只有在点火开关打开时才能起作用；2、为了保护座椅加热装置的加热部件，请不要跪在座椅上或对座面和靠背施加点状负载；3、如果车载电压下降，座椅加热装置将自动关闭，以保证为发动机控制系统提供足够的电能；4、停车后及时关闭座椅加热或通风，防止下次启动，用电负荷过大。
安装座椅加热利弊电加热座椅的优点是可以让座椅变热，可以改善冬季长时间停放座椅太冷时的不舒服感。说白了，冬天不冻屁股。
缺点是鸡肋，性价比极低。首先要知道座椅加热不是一秒钟就能加热的，而是有一个过程的。座椅加热的原理是利用座椅内的电热丝对座椅内部进行加热。虽然通电后电热丝会立即工作，但热量需要传递。
冬天，我一开门，就钻进车里。要不要站在车外等座椅完全热了再进去？
在南方，冬天的温度不是很低，所以一般不需要这种配置。在北方，如果真的很冷，可以买个坐垫，既便宜又实用。车内温度上来的时候，基本没有差别。
随着座椅加热的引入:
为了提高乘客的舒适性，将座椅的加热温度控制在一定范围内，座椅加热垫内设置了两个温控器:(1)关闭50±5℃，开启30±5℃；(2)关43±5℃，开23±5℃ 。靠背加热器通过连接器与座垫加热器电源相连，座垫加热器电源通过连接器与仪表板线束相连，再通过座椅加热开关、保险丝和点火开关与蓄电池电源相连。
安装座椅加热利弊，加装座椅加热会破坏原座椅吗安装座椅加热有利弊，好处就是在寒冷的冬天，车座椅因长时间在外面停放，后座椅的材质受寒气影响，变得非常冰冷，人们长期靠椅，对腰背和骨神经都不好，为了让身体暖和起来，这时候的加热座椅对身体就起保暖作用。加热座椅的坏处就是性价比低，座椅需要花费大量的时间来加热，座椅加热也需要消耗电瓶。
加装座椅加热不会破坏原座椅，因为座椅的电加热功能一般情况下是不会超过30度的，因为大多汽车座椅是真皮材质，真牛皮的耐温程度可以到300°左右的，所以是不会损坏到原座椅的。也有些座椅材质是针织或者是绒布类的，这些材质是容易受潮，加热座椅还起到干燥座椅的作用。
加热座椅通常使用注意事项
1、座椅加热装置的加热部件，最好不要跪在座椅上，这样会导致施加点状负载；
2、车载电压下降时，座椅加热装置会自动关闭，保证了发动机控制系统有足够的电能来供电；
3、停放汽车后，记得及时关闭好座椅加热或者提前打开窗户通风，防止再次启动时，用电负荷过大。
坐汽车里面座椅电加热的坏处【电加热座椅的利弊是什么】我觉得汽车座椅电加热的坏处主要有两点。
第一是由于座椅的材料，通常是一些不耐高温的材料，例如真皮，例如人造纤维织物。当电加热的温度过高的时候，可能会引起这些材料的老化甚至变形呢。
第2个一般汽车电加热，它才所采用的能源也是来自于汽车本身，因此相对来说它是比较增加汽油的耗油量，所以在能源方面也是有额外的损失。
所以没有必要给汽车的座椅进行电加热，如果是冷的话，开启车内空调就可以了。
高档汽车座椅电加热的优缺点汽车的座椅电加热，说真的这项配置确实是个鸡肋，冬天都有羊毛座垫，根本感觉不到冷，如果再加热的活很不舒服，车内温度上来了根本用不到。当你不用羊毛垫，直接坐在真皮上也用不上，冬天一开车门就坐进车里，该凉还是凉，你总不能站在车外发动车等座椅热了你再坐进去吧，只要车内温度达到23℃，坐什么都一样，我的车都10年了，座椅加热功能基本上没有用过。