丰田10速cvt变速箱是什么 _丰田十速cvt耐用吗？丰田10速cvt变速箱详解

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丰田10速cvt变速箱是ECVT变速箱和4AT变速箱的合体组成的十挡位，在这个10速CVT变速箱中，ECVT变速箱提供了3个固定齿比，与4AT变速箱的前3个挡位组合排列成1至9挡，4AT的最高挡与ECVT的最高挡匹配形成了第十个挡位。10速CVT变速箱的优点是：使得变速箱的体积小或重量轻，可以与8AT变速箱媲美，同时加上混动技术的加持使得整体省油，让1.2T的发动机也能爆发出足够的扭矩来驱动车辆。丰田公司创立于1933年，其产品范围包括汽车、钢铁、机床、农药、电子、纺织机械、纤维制品、家庭日用品、化工、化学、建筑机械及建筑业。
丰田10速cvt变速箱详解是什么？在这个十速CVT变速箱中，E-CVT变速箱就提供了3个固定齿比，与丰田的4AT变速箱的前3个档位组合排列成了1至9挡，4AT的最高档则与E-CVT的最高档匹配，形成了第十个档位。所以丰田10速CVT可以看做是一个4AT与E-CVT的一个混合产物。
这么做的优点就是使得变速箱的体积更小，重量更轻，据说可以与8AT变速箱媲美。同时加上混动技术的加持使得整体更加省油。让1.2T的发动机也能爆发出足够的扭矩驱动车辆。
cvt变速箱注意事项
寒冷条件下使用需充分预热：这种情况多会出现在北方地区，因为北方的冬天是非常寒冷的，比如漠河最低气温能到零下40度，即便比较暖和的地方最低气温也有零下20度左右，在这样的气温条件下任何机械放置在野外也会冻得反应慢以至于使用困难，那为什么CVT需要格外预热呢？
车子打着火之后，一定要怠速走一段时间，而后也不要着急把油门踩到底，而是要缓慢踩油门加速，让齿轮反复挤压钢带，最终让钢带在摩擦中完成预热。不过这个过程不必时间太长（太长会影响上班），建议15分钟左右即可了，15分钟之后你就可以正常驾驶CVT车子。
丰田十速cvt耐用吗？丰田10速cvt变速箱详解要知道“开不坏的丰田”这句口号可不是随便叫的，以丰田十速CVT投放市场这么久的时间来看，这款变速箱的反响还是很不错的。由于CVT无级变速箱天生的诟病就是传动效率不高，尤其是起步的时候承受的扭矩不能太高，否则容易出现钢带打滑的现象。针对此现象，丰田与爱信联手打造了Diretc-shift CVT 的变速箱，通过使用虚拟档位和起步齿轮直驱的方式很好的解决了这个问题。
丰田10速CVT变速箱详解
丰田十速CVT变速箱，其实就是我们所说的E-CVT变速箱和4AT变速箱的合体，组成的十个档位。
我们先来说说这个E-CVT变速箱。这个E-CVT变速箱和CVT变速箱压根就没半毛钱关系，你甚至在这款变速箱里面找不到任何一个和传统CVT变速箱有关的钢带传动结构，反而在E-CVT里面你能看到更多的与AT变速箱类似的行星齿轮传动系统。与其说它是一个变速箱，倒不如说它是一个结构非常复杂的传动系统，通常用于丰田的混合动力车型中。
而在这个十速CVT变速箱中，E-CVT变速箱就提供了3个固定齿比，与丰田的4AT变速箱的前3个档位组合排列成了1至9挡，4AT的最高档则与E-CVT的最高档匹配，形成了第十个档位。所以丰田10速CVT可以看做是一个4AT与E-CVT的一个混合产物。
这么做的优点就是使得变速箱的体积更小，重量更轻，据说可以与8AT变速箱媲美。同时加上混动技术的加持使得整体更加省油。让1.2T的发动机也能爆发出足够的扭矩驱动车辆。
模拟10速cvt变速器什么意思模拟10速cvt变速器指的是变速器在工作的流程中有10个前进挡位，CVT这款变速器采用的是自动变速器下的无级变速器，这种变速器的传动比很多，仅靠使用两组带轮就能完成运转。
cvt无级变速其实就是常说的无级变速箱，与传统的自动挡驾驶起来并无多少差异。所谓的10挡只是一个模拟的档位，模拟这个挡位就是为了实现手自一体的功能，手自一体的意思就是在自动挡的基础上增加了手动模式。
cvt的变速器跟传统车辆的变速器有所区别，在省去负责的变速传动，让发动机的运作变现力更强，使得传动系统与发动机之间的配合度更强。这种方式主要是为了提高发动力的动力和提高燃油的合理性，能够更好的减低车辆的油耗。
车主在购买车辆的时候，油耗的表现力一直都是首要考虑的。所以在能提高舒适度和减低油耗中，这款车的无级变速器就更理想了。这款车最值得一提的就是即使在提高了舒适度后，车辆在加速的过程中也感受不到变速器换挡的顿挫。