中国车这么贵没人管吗 _为何中国汽车价格那么贵呢？

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厂家的定价必须考虑市场需求、生产能力、成本等多种因素，比如说如果以日本价格，可以每年卖出100万辆，而以中国价格可以卖出10万辆，可厂商的年产量只能达到10万辆，你说厂家愿意以什么价格销售？此外如果有许多部件要进口，那么它的成本能与日本相同吗？还有厂家新建工厂要承受还贷压力又能与老厂相提并论吗？一般先进工业品的价格都是发达国家便宜而发展中国家贵，基础工业品则发展中国家便宜，发达国家贵，你要想在印度买一辆，绝对比中国价格还贵。
在中国买车为什么这么贵我觉得是中国国情还有就是政策还有暴利引起的……各种原因都有
1.中国的汽车普遍比国外同款砼配置贵些，或者减配置，这个原因主要在汽车厂商，他们追求利润，而中国的汽车上的强制法规太少了，需求又旺盛，导致就是这种又贵又“缺胳膊少腿”的汽车也大有人买，让他们有恃无恐。
2.中国贫富差距在拉大中，使得买不起汽车的大有人在，能买几辆车的人也大有人在。
使汽车消费比较旺盛。
3.中国的汽车、石油都基本还属于垄断性行业，难以低价。
4.中国汽车被国家做为支柱产业发展，发展助力太多，发展有点畸形了，所以形成了现在这种大家好多人买不起车，但是又畅销的畸形汽车市场。本身中国的汽车技术是全面落后的从发动机，到原材料如车用的钢材，钢板。到各种零配件中国有几项拿得出手的？没技术，人家想怎么捏你就怎么捏你。
现在奢谈保护民族车企为时过早。现在在中国的外国车厂降价的动力，仅仅来自于其他外国车厂。与本土车企几乎毫无关系。
从某种意义上来说，现在的中国车市，就是日俄战争的翻版。看着人家在自己的土地上打来打去，而我们只是看客。所以，别人既不是因为我们有钱没钱来定价，也不会因为我们笨不笨来定价。
因为在他们看来，我们只有选择买不买的权利，和买哪个外国车厂的权利。不论是中国车企，还是中国人，对于价格的质疑和话语权几乎是被忽略不计的。请记住，不论德国，美国还是日本法国，都不会因为你觉得贵或者怕触怒消费者而降价。
现阶段他们降价的唯一动因是其他外国公司是否降价了和它公司产品的市场销售情况。还有，依然是税的问题这一点，其实也只有美国对于车子的征税是很少的，其他不论是欧洲还是哪里，征税都不少。中国也不算特别过分。增值税，购置税，车船税。
为何中国汽车价格那么贵呢？昨天CBN刊发《销量全球第一背后:中国车价仍远超美国》，引发了消费者对中国车价奇高的热烈讨论，众多网媒上跟帖无数，刚花23万多元买了一辆凯美瑞轿车的武汉汽车维修厂老板李先生，在得知这车在美国只要2万多美元，折合人民币不过15万元时，也忍不住反问CBN采访人员:“中国不是人力成本和原材料比美国便宜很多吗？为什么凯美瑞在中国比美国还贵这么多？”其实，中国售价普遍在20万元以上的中高级车，在美国售价多为15万元左右。28万元买一辆雷克萨斯或奔驰，在国外轻而易举。
50万元，几乎在国外可以买到大部分品牌的高端豪华车，包括奔驰S系列部分车型和宝马7系。不仅仅中高级车和豪华车，在中国处于入门级的中级车售价也高于美国。丰田2009款卡罗拉美国售价为1.5万美元~1.99万美元，折合人民币10万~14万元。而在国内，卡罗拉售价为12.78万~19.28万元。越野车方面，丰田FJ Cruiser特别版在美国售价为24410美元至29165美元，约合人民币17.5万~21万元。
国内仅有一款FJ Cruiser在售，售价为45万元。“中国的车价大部分是由竞争关系决定的，成本只是其中一部分因素。”汽车专家贾新光对CBN采访人员表示。
相对于欧洲和美国超过100年的汽车销售史，中国汽车市场无论规范程度还是竞争激烈程度均远远落后，企业利润也远远高于欧美。“一个市场运作得久了，相对会比较透明，价格也会稳定。”标准普尔公司2008年报告称，中国国内汽车制造商平均运营利润率为30%~35% 。
西方成熟市场的平均运营利润率仅为5% 。以豪华车为例，中国的豪华车几乎被宝马、奔驰和奥迪三个品牌瓜分。而在美国和欧洲，宝马、奔驰和奥迪却要面对更多竞争对手，比如凯迪拉克、林肯、玛莎拉蒂、美洲虎等。
中国的中高端车领域存在着类似的情况。在2007年凯美瑞上市之前，雅阁和帕萨特几乎垄断了中高端车市场的大部分份额。凯美瑞上市后，该区间竞争加剧，售价开始出现下滑。另外，技术转让费也进一步抬高中国车价。