三.起运 应选择大于树木重量范围的起重机 , 起重臂的长度应不低于树高的两倍 , 以便操作 , 低于1.5米的土球 , 可用吊装带缠绕树干基部以上50厘米处直接吊装 , 树干吊装处要用草毡进行缠绕 , 特别在生长季节 , 更应该加大缠绕的厚度 , 注意草毡缠绕的方向应与吊装带缠绕的方向保持一致 , 否则会造成苗木难以起吊或在吊运过程当中滑动 。树冠部分应拉好风绳 , 保证起运过程和装车当中的方向不变 , 同时利于苗木整齐摆放 。
大于1.5米的土球可用三角式方法进行吊装 , 用两根吊带 , 一根系于树干基部 , 另一根视树干的重心约系于树干的分枝点处 , 将两处吊装带并拢直接起运 , 这对于保护树皮非常有利 。注意一定要用专用的吊装带 , 不可用钢丝绳或其他替代品直接起运大规格苗木 。装车的方法一般是树干向后、土球向前交叉装车 。应选择性能良好的运输车 , 装车的重量应不大于运输车载重量要求的30% , 以保证苗木及时安全运抵目的地 。
大规格苗木的装运还要注意以下几个问题:
1.苗木调运时吊装带要扎紧 , 避免松动 。
2.吊运时速度不宜过快 , 防止苗木因自身的惯性左右摆动 , 特别是将苗木吊运到车厢的瞬间 , 如果发生摆动 , 一方面会造成土球的损伤 , 另一方面也对装运人员的安全构成极大的威胁 。
3.带土球的苗木 , 特别是带土球截干的苗木 , 因为重心都偏向了一侧 , 放倒时有一定的难度 , 这就需要起重机操作员有着良好的技术 , 再加上装车的苗木工的积极配合 , 才能顺利完成 。可将一条绳子系于树头部分 , 用力向下拉动 , 苗木即可放平 , 注意 , 没有完全放好的苗木是不可以摘掉吊钩的 。
4.装车苗木呈交叉状分布 , 装车的数量不宜过多 , 举例来说 , 直径25至30厘米的半冠国槐、法桐、垂柳 , 高度在4.5至5米 , 土球1.5米 , 用一辆12.5米载重车 , 装车的数量在16至18棵左右 , 超过了这个数量土球、树干的完整性很难保证 。装上车的苗木要相对平稳 , 在自然状态和一般的车辆运动状态下不会产生滑动 。
5.装运常绿乔木如雪松、油松、白皮松、广玉兰、大叶女贞时 , 还应对苗木进行蓬布覆盖 , 蓬布下面最好遮盖遮阳网 , 防止在运输过程当中出现风伤叶子的情况 , 装运反季节栽植的落叶乔木同上 。
6.苗木上车前的所有伤口都应进行及时的处理 , 可用伤后 涂补剂涂补 , 为了节约成本也可以用油漆涂补 , 但效果较差 。
7.应尽量缩短苗木从起运到种植的时间 , 时间越短成活率越高 , 反之成活率就会降低 。
8.卸车和装车一样 , 都要轻拿轻放 , 尽最大努力避免对苗木造成伤害 。大规格苗木移植不同于普通苗木移植之处在于:人员安全问题也是一个应当十分注重的问题 。
在挖掘土球过程中 , 由于树冠较大 , 挖掘断根后因风力或重心偏移造成苗木倾倒 , 容易对人身造成威胁 。另外 , 在锯掉苗木侧枝的过程中 , 以及在装、卸过程中 , 都存在一定的危险性 , 应当加以注意 。
四.栽植 要求在栽植的两周前将种植坑挖掘好并进行大水浇灌 , 种植坑应大于土球直径的1.5倍 , 深度视情况而定 , 应不低于土球的深度 , 或者种植完成后保持苗木原生长地的露地高度 。
对于苗圃移植 , 种植坑的深度可以是土球深度的1/2 , 露出地面部分 , 应在培土四周用砖块进行围砌 , 这样苗木当年的发根量远大于按原生长深度栽植的发根量 。只有在管理过程中把握好浇水量 , 才能够使苗木正常生长 。对于有些地区春季降雨较少 , 且干热风严重 , 水源供给困难 , 成本高 , 在栽植苗木时 , 可以选择聚水保 , 方法是将聚水保均匀洒于植物根部 , 然后充分浇水 , 以浇透为准 , 胸径15厘米的树用150克的聚水保 , 可保30千克的水 。注意:聚水保不是造水剂 , 在使用时让它充分吸水 , 才能发挥作用 , 聚水保不会吸收植物体内的水 , 它在旱时释放水 , 涝时又吸收水 , 这样对于我们节约管理成本 , 特别是提高树枝水分的补充有着很大的帮助 。
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